闽江北岸中央商务区中心正在建一座建筑面积约9.6万平方米的滨江市民广场。这座以“绿谷”为设计形态的广场,10月份将完成全部桩基工程,预计2020年前全面建成。
其中,项目涉及地铁建设的地下室二层底板提前3天完成,为地铁盾构机掘进奠定了基础。
闽江北岸中央商务区中心正在建一座建筑面积约9.6万平方米的滨江市民广场。这座以“绿谷”为设计形态的广场,10月份将完成全部桩基工程,预计2020年前全面建成。
其中,项目涉及地铁建设的地下室二层底板提前3天完成,为地铁盾构机掘进奠定了基础。
桩基工程10月全部完成
滨江市民广场桩基工程10月完成。
昨日上午,记者来到滨江市民广场建设现场。经过大半年的施工,滨江市民广场已初现轮廓,北侧弧形轮廓将商务区的几座高楼环抱其中。
建设项目负责人
目前正在建设滨江市民广场1标工程,需要为整座广场打下2600根桩基,目前已经完成2250根,进度超86%,桩基工程将在10月全部完成。
滨江市民广场是一个滨江人文生态综合体,一个立体的城市市政综合体。该项目在为闽江北岸中央商务区乃至福州市民提供景观旅游、生态休闲、停车配套、商务金融、公共文化活动等民生服务的同时,又是一个展现福州地域文化、城市建设成就的立体文化平台。
滨江市民广场位于上浦路以东,东至西二环,北起工业路,南至北江滨大道。项目占地面积约5.8万平方米,总建筑面积约9.6万平方米。项目建设以绿色生态为设计理念,以“绿谷”为设计形态。
广场共有3层
地面道路层与地下1层分别与市政道路、地铁2号线祥坂站相连,功能均为服务配套,包含影院、儿童游乐区、精品超市、健身中心等。
地下2层建筑面积4.6万平方米,功能定位为停车区,设970个车位并预留立体停车空间,远期可容纳1300辆车。
此外,屋顶景观层建筑面积为2000平方米,将通过空中步道与周边建筑相接,南面设置坡道与闽江公园相接,直线距离仅300多米。
2700棵大树遍植“绿谷”
工人在市民广场地铁2号线护坡上浇筑便道。
建设项目负责人
滨江市民广场总体绿化率将超过70%,建成后,它将成福州最大的市民广场,也是全市绿化最多的室外广场,并以打造全国领先的市民广场为目标。
滨江市民广场及高架上种植约2700棵大型树木,其中包含约400株小叶榕树,景观重要节点特选直径达30厘米以上的大树,地面绿化面积约4.8万平方米,形成以茉莉花海以及特色灌木为主的生态空间。
此外,广场通过对已建成的江滨西大道下穿通道进行景观绿化(长1.1公里,面积5.13万平方米),与江滨公园实现绿化无缝对接。
该负责人表示,滨江市民广场所有植被和道路都运用海绵城市原理设计,形成渗、滞、蓄、净、用、排系统,达到充分利用降水的目的。
建设项目负责人
雨水一部分被土壤吸收,一部分蓄在地表,还有一部分往下渗透,通过过滤层及管道收集至地下室下方的蓄水池里。
上述负责人计算,收集一天的雨量,能使用一个星期,用于车库清洗、广场及商场保洁、自身绿化灌溉、水景补充等。
打造四通八达交通网络
记者注意到,滨江市民广场在设计中还将打造四通八达的交通网络,通过若干接驳支路,方便通行和人流疏散。
考虑到停车场、地铁人流及片区内商务办公人士需求,海峡图书馆、IFC及融侨皇冠假日酒店都规划了连廊,可直通市民广场顶层,到时进公园休憩、运动健身、洽谈商务都十分便利。
建设项目负责人
广场施工与地铁建设时序咬合得很紧,必须争分夺秒。
滨江市民广场项目涉及地铁2号线建设部位的地下室二层底板工程,原计划于本月底完成施工,通过优化工序、加班加点,目前已提前3天完成。在确保不影响地铁2号线总体工期的同时,降低了其盾构隧道上浮的可能性。
建设项目负责人
若是地铁先施工,再做市民广场地下室的话,就会导致土方卸载后,存在盾构隧道拱起的安全隐患,对地铁施工不利。
为确保地铁施工安全,经专家讨论,决定先对两个工程重合的地下室二层底板部分进行施工,并对广场与地铁重合的140米范围土层进行加固。该负责人说:“目前,地铁盾构机已蓄势待发,预计未来几天开始掘进,与目前施工加固的土层近在咫尺。”
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内容来源:福州日报 福州晚报
编辑:林少斌
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