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好消息！地铁2号线3天后迎来首辆列车，好好期待吧！
好消息！
就在3天后
首辆地铁列车
就要开进地铁2号线鼓山车辆段啦！
这也是2号线最早启用的场地
记者了解到
2号线首列列车共6节车厢
运抵福州后将在鼓山车辆段组装测试
小伙伴们是不是很期待~
1200人“三班倒”攻坚
鼓山车辆段项目施工单位的项目经理黄剑告诉记者，在去年初完成项目地基的基础加固及桩基施工后，按照市委市政府的施工节点要求，工地先后投入1200人“三班倒”进行攻坚施工。
“项目施工团队紧扣施工节点，倒排工期， 每天现场值班作业，对照节点目标对每个施工环节及时纠偏。”黄剑说。
谈到具体施工，黄剑介绍，鼓山车辆段的检修库面积近1万平方米，脚手架需要搭设近10万立方米，而面积最大的运用库，需要搭设近30万立方米。近40万立方米的脚手架搭设施工，需在短短2个月内完成。压力不小，但项目团队把它转换成了动力。
千人同时施工场面震撼
鼓山车辆段地下是数十米深的淤泥层。针对这一特殊情况，施工团队专门改进了工艺，完成项目地块的地基加固。
深基坑的施工，又给项目施工带来挑战。检修库建设过程中，需要挖掘12个5米多深的基坑。这种深基坑对地质环境及周边建筑有着一定影响，施工风险大，技术难度高。
“在施工过程中，整个团队对时间有着严苛的要求，以小时为单位，紧抓施工进度。”何福生介绍，项目施工加大了人员投入。最多时，整个工地有1200多人在同时施工，光现场管理人员就有80多人，在场人员都不自觉被那种奋进的氛围所感染。
11个建筑单体提前封顶
2号线鼓山车场通信弱电管进场
综合库、运用库、检修库和物资总库这“四大库”的建设，是鼓山车辆段项目施工的重中之重。但“四大库”这块硬骨头并不好啃。
以最复杂的检修库为例，10多个工种交叉施工的情况时常发生。为此，从细节处完善施工设计方案，协调各项施工，是整个项目施工管理团队经常要做的事。
何福生介绍，经过上下齐心攻坚，鼓山车辆段“四大库”终于在去年12月完成主体结构封顶，比目标节点至少提前了1个月，其中综合库提前了73天完工。目前，整个项目11座建筑单体也都提前完成封顶，正进行机电安装、轨道铺设等内部装修施工。预计3月15日，2号线第一辆地铁列车就能正式进场。
”地铁2号线共设22个站点，从西到东依次是苏洋站、沙堤站、上街站、金屿站、福州大学站、董屿站、厚庭站、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、洋里站。目前，地铁2号线19个站点主体结构已完工，剩余3个站点在“五一”前也将全部完工。2号线计划明年1月31日前全线试运行，明年5月实现试运营。
内容来源：福州晚报微信
编辑：林少斌
监制：黄而海 陈玲云
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