世界第二、国内第一！跟着镜头一起来看福州这座大桥的蝶变过程

福州新闻网 2018-10-01

福州新闻网

＠这里，读懂福州！

9月，福州绕城高速东南段重要的控制性工程长门特大桥正在进行大桥护栏安装，即将迎来最后的桥面沥青铺设施工。长门特大桥为塔梁墩固结体系，是该结构形式下跨径国内第一、世界第二的斜拉桥，同时也是国内塔梁墩固结体系对跨径500米以上斜拉桥的首次尝试。

从2017年起，

记者追踪大桥建设进展，

记录下大桥不同阶段的影像，

如今一座雄伟的大桥

以完美的姿态屹立在闽江口，

让我们重温大桥不同重要建设节点，

感受中国大桥建设者的

精湛技艺和辛勤付出，

欣赏一座美丽大桥的蝶变过程。

2017年7月

2017年7月，长门大桥南北索塔建设中。大桥南北两岸各有一座花瓶型索塔，南塔高184.2米，北塔高186.2米，无水上桥墩。

2018年3月

2018年3月，长门特大桥进入关键施工节点，南北岸箱梁正在吊装。

据了解，长门特大桥主桥为七跨双塔双索面对称混合梁斜拉桥。边跨采用混凝土箱梁，中跨采用封闭扁平流线形钢箱梁，钢箱梁含风嘴顶板全宽为38.5米，中心线处梁高3.22米。全桥共有梁段33段（不含钢混结合段），其中南北岸两侧各16段，合拢段1段。

2018年5月

2018年5月，绕城高速公路东南段倒数第二块桥面板吊装。

据了解，大桥两岸采用对称式钢箱梁吊装施工，全桥共有钢箱梁33段（不含钢混结合段），其中南北岸两侧各16段，合拢段1段。此前北岸已完成16块钢箱梁吊装。南岸第16块钢箱梁吊装顺利完成后，将为合拢段钢箱梁顺利吊装打下决定性基础。

2018年6月

2018年6月11日10时18分，随着福州绕城公路东南段A5合同段长门特大桥合龙段焊接完成，至此，国内塔梁墩固结体系最大跨径斜拉桥——长门特大桥顺利实现合龙，标志着福州绕城高速公路东南段项目进入全面冲刺阶段，为该项目2019年顺利通车奠定了坚实基础。

2018年9月

2018年9月，长门大桥即将进入桥面沥青铺设。

长门大桥即将以完美姿态屹立在闽江口。