福州地铁6号线下洋站至营前站高架区间跨沈海高速连续梁挂篮施工顺利合龙,标志着福州地铁6号线首个既跨高速公路,又跨河流的高架区间完成关键节点任务,为全线贯通奠定了坚实基础。
其他
福州地铁6号线又有新进展啦!完成一项关键节点任务
昨日
福州地铁2号线开通载客试运营
福州迎来地铁“换乘时代”
今天
福网君再告诉大家个好消息
地铁6号线也有新进展啦
据悉,福州地铁6号线下洋站营前站高架区间全长1.3公里,是福州地铁6号线首个既跨高速公路,又跨河流的高架区间。其中在跨越既有沈海高速公路里程段采用1联全长149米连续梁,梁体为单箱单室变高度、变截面结构,采用菱形后锚点挂篮、悬臂浇注施工。
3月底
福州地铁6号线2标郑和站
主体结构顺利封顶~
郑和站位于郑和西路和会堂路交叉口西侧,沿郑和西路呈东西向布置,为地下二层双柱三跨岛式车站,长292m,标准段宽21.7m,联络线连接位置宽30.65m,建筑面积为17101.34㎡,深约16.93-19.21m,设2组风亭、3个出入口,1个消防出入口。
郑和站
据了解,项目部通过合理优化配置资源,克服周边环境复杂、施工难度大、工期紧、安全预控风险高等诸多困难,边建点边施工。在施工过程中,坚持高标准文明施工管理工作,在场地内出入口处设置了车辆冲洗设施、环境监控系统、雾炮机、围挡喷淋系统等设施,并种植相应的绿化,创造园林式施工环境。
在安全管理上,项目部本着“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,“全员、全过程、全方位、全天候”的安全管理原则,在车站设置安全体验馆、VR体验教育基地、多媒体教育室等,提高作业人员安全意识。经过大家持之以恒的努力,提前完成了既定节点工期目标。
☞一场数字盛宴将登场!一年里“数字”给福州带来变化这么大……
内容来源:福州日报 最美长乐
编辑:林少斌
监制:黄而海 陈玲云
想了解更多关于福州的那些事?
长按识别下方二维码!
福州新闻网 手机版 看新闻都用它 | 福州新闻网 微信公众号 福州人都关注 | 掌上福州 客户端 福州人都下载 |