滴滴获55亿美金融资，布局已久、一招称霸，野心比天大！ | 品途出品

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品途解读：目前滴滴已经在硅谷成立美国研究院，依托人工智能技术优势已具备条件在智能驾驶和智慧交通方面取得系统性突破。这一开拓性的举措着实已经将滴滴的宏大“野心”表露无疑。

文/王航

滴滴出行今日重磅消息，宣布完成新一轮超过55亿美元融资。

以此轮融资之后的估值来说，目前，滴滴的估值可能已经超过500亿美元，较比之前收购Uber中国业务时的340亿美元，这一估值会超过小米，使滴滴成为仅次于Uber的全球估值第二高的创业公司。滴滴已经显出更加庞大的扩张之态。

滴滴表示，新融资的主要方向是支持全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。滴滴的目标将成为智能交通技术的领导者，并通过积极的国际化部署推动世界交通和汽车产业变革，滴滴在城市交通领域形成领先的大数据技术能力、产品和经验，将为全球市场带来价值。

目前滴滴已经在硅谷成立美国研究院，依托人工智能的技术优势已具备条件在智能驾驶和智慧交通方面取得系统性突破。这一开拓性的举措着实已经将滴滴的宏大“野心”表露无疑。

布局已久，一招或称“霸”

滴滴出行CTO张博早在2016腾讯全球合作伙伴大会上就已对于新技术在滴滴未来发展的应用表明了清晰的方向：“理想的交通状态是，全城拥有一个智能交通大脑，可对未来的出行需求进行预测，滴滴对15分钟后供需预测的准确度达到85%，平台会调度司机满足未来需求。”这是张总提到的原话。

滴滴作为一款出行软件，基于位置服务的基本属性必然导致软件在算法上具有多维度、多复杂以及实时性的特点，对于算法的渴望将更加强烈，人工智能作为简洁高效的摆脱人力成本的方案，是一个必然的选择。

滴滴收购Uber中国之后，互联网出行市场的垄断受到大众的质疑和讨伐，不过面对用户使用习惯的根深蒂固，用户已经无法摆脱滴滴这个生态圈，过去滴滴简单粗暴的“加价”模式是一种简单粗暴的议价方式，终究会导致用户的反感。如果人工智能介入之后，基于算法推算出来的价格会大大的提升用户在消费时的“舒适”感受。

纠纷事件，可能是发展重点

此前，滴滴曾被高德指控，一起“挖角”的纠纷可能是滴滴将涉及的“人工智能”重点。那一次指控中，高德认为滴滴采用教唆、劝诱等不正当手段，挖走核心员工，部分员工离职前夕有大量拷贝其公司商业秘密的行为。

据当时媒体披露的信息，被挖员工大多出自高德交通信息事业部，这一部门承担着高德地图的线路挖掘匹配、在线导航研发等核心业务。

并且滴滴挖走技术核心员工时，为了规避竞业协议，滴滴并没有与员工直接签订用人协议，而是把员工劳动关系放在与高德无直接竞争关系的第三方劳务公司中智公司，之后又迁回滴滴。

滴滴这番不顾得罪盟友的大力挖角，可以推测滴滴可能瞄准了地图导航业务研发。并且，早在2015年，滴滴就试图收购腾讯地图来自己做地图业务。

对于出行软件的配置来说，地图内容是关键的项目，Uber就曾用收购了微软必应地图团队以及相应的地图测绘技术的方式提升自己的地图内容的技术能力，除了微软团队外，Uber还做出了收购地图软件公司 deCarta，和 DigitalGlobe 签署高分辨率地图使用协议，与TomTom等众多第三方地图公司在数据上合作等动作。看来极有可能在滴滴新的人工智能技术中，智能地图导航业务将占关键位置。

此外，滴滴定将会在无人驾驶和人工智能等许多技术上加大研发力度，为其“智能城市”的愿景助力。

野心之大，背景超群

这家创办4年的公司在专心发展本土市场之外，也着力向更多国家扩张，投资了无人驾驶和人工智能等许多技术的目标可能是为了与Alphabet和Uber相抗。

悉数滴滴的投资者包括了软银、腾讯、阿里巴巴、Apple、中国人寿、蚂蚁金服、银湖资本、招商银行和交通银行等，滴滴完全可借如此强大的后盾继续追求其野心勃勃的计划。

从2012年6月的北京，到如今超过400个城市，四五年间，滴滴的扩张速度可谓迅猛，覆盖面越广，网络效应越明显，运作成本越低。并且滴滴内部新设立了快捷出行事业群，滴滴设立一个小计划就是年内覆盖范围将囊括全国近3000个县市，

前五年时间滴滴的主要扩张范围是国内，但从今年开始，跨国的扩张已成滴滴的重点。滴滴新设立的“国际业务事业部”，并且程维在其2月份的内部邮件中宣布“启动实质性全球业务扩展”

事实上，滴滴很早就在进行出海尝试，参与印度东南亚、美国打车公司的融资，近期还投资了巴西的99，这些都已呈完成之态

但前期的向外扩张的漏洞就就是资本输出多，技术和产品输出少。唯有在技术和产品领域的落地输出，才是真正意义上的扩张。

程维曾表示称：“滴滴在出行领域的大数据分析、拼车、机器学习和人工智能等方面的技术积累和水平，早已成为全球最领先水平，并迫切的被世界各地需要。所以滴滴会坚定推动国际化，把技术和产品推广到国际市场。”

滴滴确实拥有这样的能力，有数据表示，滴滴平台上，高峰期每分钟接收超过2万乘客需求，每日定位轨迹数据有70TB+，相当于7万部电影；每日处理数据高达2000TB；每日路径规划请求超过90亿次，约相当于600万次/分钟。这样的大数据规模，将滴滴划入了其他企业望其项背的境地。无可匹敌的数据量和将重点推进的数据挖掘技术，是滴滴押注的最大本钱。

此外，滴滴仍旧再不断整合交通的方式，曾推出“滴滴公交”，战略投资ofo，与东方航空进行合作等都会助力滴滴的全球化之路，野心不怕大，滴滴的确或将真正意义上形成智能城市出行的明天。

伟大的公司都想让自己的产品像水电煤一样成为基础设施。阿里的目标是建立人与商品连接的基础设施，腾讯的目标是建立人与人连接的基础设施，滴滴显示流露出建立人与车连接的基础设施的野心。

因此，滴滴不再是网约车的一家企业，其甚至将活动城市革命的进程，就看未来的滴滴将用什么样的深度改造进程来改造出行的领域。

不过，作为出行独角兽将革新的未来，我们似乎都可以看见！