1份押金骑8种单车，全能车的算盘怎么打的？| 品途出品

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品途解读：据了解，全能车目前聚合了摩拜、ofo、小蓝、小鸣、永安行、哈罗、骑呗、优拜8个单车品牌，用户需交纳299元押金，即可使用以上任意品牌单车，而且所有单车共用一份余额，使用计费则以各单车品牌的标准进行。

文/刘桓

共享单车市场正在经历色彩战争，后来者最担心的问题可能是“没有颜色可挑”了，于是有人集合7种颜色推出了七彩单车。

对于用户来讲，经过一年的发展，市场已相对成熟，用单车解决5公里范围的出行也习惯也基本养成。目前最大的问题是：下载一个单车产品的APP，有时候会找不到车，下载更多的APP吧，手机存储空间有限，也不想交太多押金。

如果出现一款能使用所有共享单车的产品，应该很受欢迎吧？最近几个月，一款叫做“全能车”的APP悄然上线，并打出标语：一份押金，畅骑任意品牌共享单车。

 全能车是如何“全能”的？

据了解，全能车目前聚合了摩拜、ofo、小蓝、小鸣、永安行、哈罗、骑呗、优拜8个单车品牌，用户需交纳299元押金，即可使用以上任意品牌单车，而且所有单车共用一份余额，使用计费则以各单车品牌的标准进行。

看上去，全能车确实解决了用户在使用共享单车时的痛点，有望成为共享单车行业的收割者。但是全能车的运营合法吗，它是否会损害各单车公司的利益呢？带着这样的问题，品途商业评论致电全能车运营负责人。

对于全能车的产品定位，对方表示，“全能车是一款全新的产品，完全是站在用户角度做出来的。”当被问及“是否涉及侵权？”时，对方匆匆挂断了电话，此后通过微信表示，不作回应。

为了搞清产品逻辑，品途商业评论请教了一位IT技术从业人员郑某，郑某认为全能车产品功能的实现有两种可能：

1，与摩拜、ofo、小蓝单车等品牌打通了数据端口

从各单车品牌开放接口的情况来看，这种可能性几乎不存在。

摩拜单车于2017年2月开通了微信的服务接口，让近9亿用户更方便地使用摩拜单车。主要原因是腾讯参与了摩拜单车C＋轮、D轮的投资。

滴滴在4月宣布新增ofo入口，双方将在用户注册、认证、押金缴纳、在线支付、客户服务方面全线打通。与前者的逻辑一样，滴滴是ofoB＋轮、C轮、D轮的投资方。

由此可见，共享单车品牌开放接口的标准之一是：选择的平台一定能为自己带来流量。全能车能带来流量吗，答案是否定的。

自上线以来，全能车的官方微博只有2万粉丝，安卓端应用宝显示，全能车下载量为6000。在5月2日的微博中，全能车表示“已为10万用户提供骑行服务”，姑且不说这个数字是否真实，即便是真实的，也很难赢得摩拜、ofo的青睐，进而对它开放接口。

2，全能车自己积累了一个账号池

目前来看，全能车自己积累账号池的说法较为可信。这种做法是：公司通过购买等方式，获取一批各个单车品牌的账号，然后应对用户的用车需求。郑某告诉品途商业评论，这样的产品一般不会承载太大的用户量，因为公司拥有的账号有限。

据了解，全能车在2017年3月进行内测，期间只收取1元押金。1元押金加上颇有噱头的宣传，为全能车快速积攒了第一批用户。这批用户用非常低的风险，验证了“一份押金，畅骑任意品牌共享单车”的宣传。

可以想象：1块钱押金带来的用户很快让公司拥有的账号饱和使用了，于是全能车在4月10日正式公测，内测用户的1元押金被退回，要想继续使用全能车，必须交纳299元押金。

看到这里，你是不是又想到了共享单车面临过的最大质疑：靠押金盈利？从目前的分析来看，全能车这种借花献佛的模式，只能靠押金存活下去，但是如果没有足够多的用户，这种模式又很难长久，而用户量上来后，它的日子就能好过吗？

已被写好的结局

不生产单车，却做着共享单车的生意。这个故事美好得有些虚幻，虚幻的故事往往都是镜中花，水中月。全能车的结局也注定是这样的。

1，用户规模很难做起来

虽然共享单车火爆起来还不足一年，但是这块发展飞速的市场已经完成抢位大战。全能车瞄准的是用户不愿缴纳多份押金的痛点，但是这个痛点正在被支付宝解决。

在支付宝上，虽然不能通过手机查找车辆，但是至少有一个可信度较高的平台解决了交纳多份押金的痛点。虽然享受免押金服务的只是部分城市用户，但这个趋势之下，共享单车的重点市场必将被慢慢覆盖。

全能车收取的299元押金是共享单车行业中最高的，而且平台小，存在很严重的信用问题：全能车产品是否涉及侵权，如果公司倒下了，用户的押金还能退回吗？

另外，产品体验也存在一些问题。在官方微博的留言中，有用户反映：晚上9点10份，在北京西直门地区测试了10辆摩拜、20辆ofo，全部未能成功。官方回复是系统故障，在全能车微博中，这样的回复较为多见。

2，即便做起来，很难长久

即便突破重重障碍，全能车能做到百万级用户规模，它的命运仍握在摩拜、ofo等产品的手上。毕竟全能车运营的是别人的产品，摩拜们怎么甘心自己收不到一分钱押金，但车子却被别人的用户使用呢？

目前来看，双方没有取得任何合作。摩拜们之所以不出来制止，是因为全能车规模太小，而且未来也无法做大，所以任其自生自灭。当全能车做大后，摩拜们必然出来反击，在法律层面上轻松战胜对手。

全能车是从用户的角度做产品，这是正确的选择，但如果不顾一切地迎合用户，说明这款产品从出发时就已经失败。另外，“全能”这么伟大的事还是交给有实力的公司去做吧，创业公司能做好一件小事就已经很伟大了。

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