滴滴顺风车杀人事件：给滴滴买单的受害者
相信大家也知道，最近滴滴“又出事了”。
前两天，温州一位20岁女孩乘滴滴顺风车时遭司机奸杀新闻再度引发社会的普遍关注，这距离上次“郑州空姐乘坐滴滴顺风车遇害”事件也不过刚刚过去了3个月而已。
（遇害女孩朋友发的求助微博，此时女孩已经失联12小时）
短短3个月，滴滴再次出现命案，当时信誓旦旦说会整改顺风车业务并且发了公关文的滴滴，重新上线后，因为客服错过了救援的黄金一小时，因为系统不完善，因为体制有纰漏，因为司机素质良莠不齐.....这样大的企业再次在公众面前犯下了大错。滴滴说，赔钱，会负责，会整改。那为什么最后给滴滴的错误“买单”的仍是这些无辜的受害者？
（图片来源于微博 新京报截图）
各大媒体对嫌犯的家庭背景起了个底，可笑的一点是，在更多的媒体平台发出这种声音之前，竟还有媒体企图用“嫌疑犯从小就是留守儿童，性格内向不善言辞”等等这种“洗白”的方式去引导大众舆论博取同情，“创业失败、借贷、辍学、留守儿童”这种标签打上去，好像他无可避免的踩中了生活的每一个雷，他悲惨的人生导致了他做出这么偏激的事情吗？
我们不接受。杀人犯背后的故事，不足以让我们谅解这些丑陋的罪行，任何悲惨的身世都不能成为我们轻易剥取他人性命的理由。
遇害女孩的朋友，在收到求救信息后，立马联系了滴滴的客服：
3点钟找滴滴，滴滴说请您稍等1小时，4点再去找滴滴，滴滴还说请您稍等1小时。
你说警察说了，要提供车牌号才能立案，而滴滴要立案后才肯提供车牌号，这压根自相矛盾。滴滴说，我们会尽快给你处理的。
在你以为滴滴会处理提供车主信息的时候，滴滴客服给杀人犯去电了，问女孩是否上车，杀人犯否认了，说，女孩从未上车。结果呢，早上警方传来的消息是，女孩找到了，已经被奸杀了。这种结果是滴滴想看到的？对，要讲流程，要讲体制，任何工作都应该先核实清楚。于是在核实，在安排，在处理的过程中，如花似玉的少女“枯萎”了。
杀人犯被抓捕后，微博又弹出了一条消息，什么消息呢？在女孩遇害的前一天，有另一个女生曾经坐过杀人犯的车，并且同样的，杀人犯选择了开去偏僻的山路，但是这个女生逃脱了，并且马上致电滴滴客服，滴滴呢？没有任何作为！第二天这个司机又大摇大摆的继续接单，没有收到任何投诉和处理。
（逃脱乘客的微博截图）
这个手法，是有意蓄谋？还是偶然起了坏心眼？小坤觉得，这绝对不是临时起了歹意，明明在前一天已经用过同样手段，失败了，第二天还敢用同样的手段。明显是贼心不死，或者说，他早就做好了劫财杀人的准备，他并没有因为被发现，猎物逃脱而不敢行动，相反，他的目光早就放在了下一个上门的“猎物”上。遇害女孩死前，曾被杀人犯胁迫转账了9000元，在抛尸后，杀人犯当晚还在酒店开房，直至被民警抓捕。
“郑州空姐顺风车被杀”事件后，出现了很多不同的声音。当时大众的舆论还没有达到现在的顶峰。很多人觉得，这可能只是一场意外，我们去责怪滴滴有什么用？明明是司机的错。还有人说空姐不应该这么晚叫车，女孩子长得太漂亮的大晚上的让别人有机可乘。滴滴很聪明，所以三个月前的滴滴公关打了一手好牌，利用前面积累了那么多好的“口碑”、好的“形象”，再加上承诺赔款，“诚意满满”的道歉信，风波过去了。
如果说上次的事件是个意外，那这次“温州顺风车女遇害”是不是也是意外？
滴滴到底要什么时候才明白，受害不是因为我们疏于防范，而是我们本身就暴露在一个潜在的危险环境中吗？温州顺风车女孩难道没有求救？她有，她发了信息给她朋友。她朋友没有联系滴滴吗？她有，她联系了，并且七次找滴滴，但是滴滴给出来的反馈呢？不提供车主的信息，并且还愚蠢到致电车主询问女孩是否上车。她朋友难道没有报警吗？她报警了，但是警方要车主信息。所以归根到底，问题到底出在哪里？
是不是我们应该接受一个设定，这个设定应该是“为了保命，我们不要使用滴滴，我们不要出门，我们不要大晚上的独自打车，我们不要跟任何的陌生人有太过近距离的接触。”
在我们无法明确知道司机的品性时，滴滴是否应该在源头就进行安全审核？如果乘客知道，我上了滴滴的车，我有可能会被杀，那还会有人坐滴滴吗？世界是美好的，我应该相信，我们也不应该一棍子打死一棒子人，大部分碰到的滴滴司机是好的。那我们如何去确定它的不安全性？难道滴滴不应该搭建监管和保障体系让乘客更有安全感的乘车，而是不断制造潜在的危险给顾客吗？
为什么我会这么说？我不知道大家有没有了解到，顺风车产品的设计理念和推广宣传的文案。原顺风车产品经理——黄洁莉（现已辞职），在过去的采访当中说，她希望顺风车可以同时做成社交软件，因为她曾参加过一场婚礼，男女主是通过顺风车认识的。所以一款原本就不能确定它是否有潜在危险的打车软件，为什么要迫不及待的跳出来想变成一款社交产品？黄说，对女乘客们的需求，她想的是不是清楚，就不知道了。至于有些车主给女乘客贴上各种露骨、恶心标签，她可能也不清楚。
（图为滴滴顺风车给乘客贴标签的页面）
小坤看了一眼，不知道的还以为是哪些XX交友软件呢
是不是感觉进入了交友的相亲现场，这仿佛不是打车软件，而是一款交友产品，我想顺风车原产品经理，应该是相信这个世界是不具有攻击性的，她可能只是很“单纯”的没有考虑到危险，认为：“我觉得陌生男女在同一辆车里面碰撞出爱的火花，甚至是来一场意外的邂逅是一种浪漫的事情。”
在这里，小坤不得不再说，警方今天已经抓捕了部分武汉的滴滴司机群的人，为什么？因为他们在群里面讨论的都是如何迷奸女性，如何搭到漂亮妹子等等龌龊的言语。现在的女孩子出门都已经那么危险了吗？爸妈把女儿养大了是为了送出来让她暴露在这种随时可能被杀的环境当中的？
我们回到正题，这两次事件，都证明了滴滴没有任何的警觉性，在受害者提供求救信息时，没有应急预案，没有告知如何处理的正确流程，让受害者朋友不停的等待，错过了救援，只能一拖再拖含糊其辞。
对于滴滴来说，这些事件仅仅是“小事”，为什么？公关处理好后，过一段时间，风波平息了，它一样是最大的打车平台，为什么，因为目前滴滴强大到已经垄断了打车市场，什么曹操专车、什么滴嗒打车等等打车软件都不会是大家的第一人选。它滴滴仍然是这个市场上的霸主。
我不想看滴滴的发文道歉，仿佛这件事情对他们而言，仅仅是工作上的失误，他们不明白，到底为什么遇难的受害者和他们有直接的关系。致歉信也满满的是“推卸责任”，我们审查了司机的个人信息，我们也确认了他的行车证驾驶证啊，我们也很配合警方的工作，14小时就破案了，虽然人已经死了。我们也不知道她是真报案还是假报案啊，总要核实清楚吧。看起来，滴滴的道歉，好像你还真的怪不了他的样子。对啊，你没错，反正滴滴有的是钱，人命赔就是了。这几天还有朋友戏谑说，滴滴100万一条命，它赔的起。
今天深圳市多部门要求滴滴整改，滴滴被约谈了。约谈后呢，结果呢？三个月前，南方周末曾经发文质疑滴滴整改，触目惊心的数据是，四年50起性侵犯案例，这仅仅是被曝光的，没有曝光的呢？
还有广东交通部发文说滴滴拒绝接受监管的：
我无法想象，这些受害者遇难前内心是有多绝望。
如果知道踏上这辆车，以后再也没办法睁眼醒过来，我可能不会选择乘坐滴滴。
我不知道滴滴企业是否会因为"大众舆论“良心发现，或者因为发现市场占有额下降了，觉得慌了完了赚不到钱了，而真正做出整改。
但我身边不少朋友都已经卸载了滴滴，对了，卸载前，别忘了把之前的行程都开上发票。小坤要提醒大家，做遵纪守法的良好纳税人，别便宜了滴滴偷税漏税了。
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