25人死亡7人失联！七省驰援河南，交通运输部紧急通知
7月21日下午，河南防汛新闻发布会透露，据不完全统计，16日以来，此轮强降雨造成河南全省89个县（市、区）560个乡镇1240737人受灾，郑州市因极值暴雨致25人死亡7人失联。
在发布会正式开始之前，全场起立向此次汛情的遇难者默哀。
7省驰援河南！
河北389人驰援河南！
河北总队第一时间调集石家庄、邢台、邯郸、衡水支队4支抗洪抢险专业队及训保支队共计389名指战员、96辆执勤车、31艘舟艇，防护、救生、破拆、排水、通信类装备器材4000余件（套），携行72小时自我保障物资，于7月21日4时23分全部集结完毕出发。
7月21日，山西总队调集8个支队，262名指战员53车，增援河南抢险救援工作。
江苏489人驰援河南！
7月21日，安徽省消防救援总队调集7个支队、75辆救援车、40艘舟艇、300余名指战员，3台远程供水系统，增援河南，投入抗洪抢险救援。
江西392人驰援河南！
7月21日，江西总队和南昌、景德镇、九江、鹰潭、抚州5个支队增援力量392名消防专业救援力量及其保障编队、救援车辆68台、舟艇52艘，携带水域专用救生衣490件、救生抛投器32套、无人机17架、卫星电话16部、卫星便携站4个、水上机器人2台等装备器材，已在赶往河南的路上。
7月21日4时16分，山东省消防救援总队调派济南、泰安、济宁、德州、聊城5个支队、274名指战员、63辆消防车组成五支抗洪抢险排涝分队出发增援河南。据了解，此次增援河南，山东消防增援队还携带了4套远程供水和30艘舟艇，目前5支增援分队正在按照指令赶往河南途中，预计增援力量将在今天上午10点左右陆续到达河南开封市集结地点。
7月21日凌晨4时，湖北省消防救援总队迅速调派机关、武汉、宜昌、襄阳、孝感、随州、训保支队共70车、365人、23舟、21艇，携带水域专用救援衣772套、救生抛投器28套、水上机器人3台、无人机17架、卫星电话19部（不同制式）、卫星便携站5个及相关备用器材装备正火速赶赴河南抗洪抢险一线。
从北京蓝天救援队了解到，北京蓝天救援队已进入集结阶段。领队郭志军介绍，目前他已通知在北京的各工作组上报人数，并开始准备相关的装备、物资。队伍预计在今晚最迟明天凌晨集结出发，救援队总人数控制在50人左右。救援地点不仅限于郑州市，“我们会根据河南蓝天救援指挥中心的要求，直接抵达灾情最重的地方。”
与此同时，距离郑州市较近的山东蓝天救援队第一梯队23名救援人员已抵达郑州市。
今天上午10时，北京绿舟应急救援队负责人表示，第一梯队刚刚出发，救援队员们将途径京港澳高速，直接去往灾情严重的巩义市进行抢险支援。
河南省委书记连夜部署主要领导干部要站在一线
据河南日报报道，7月20日晚，河南省委书记楼阳生再次在省防汛抗旱指挥部召开紧急会议，听取有关部门和省辖市情况汇报，就当下全省防汛救灾工作再作部署。
楼阳生强调，关键时刻、紧要关头，各级党委、政府和各有关部门一定要迎难而上、勇于担当，全力做好防汛抗洪救灾工作，主要领导干部要靠前指挥、站在一线，切实发挥主心骨作用。
交通运输部紧急通知
7月20日，河南省遭遇极端强降雨。截至21日7时，G4京港澳高速、G30连霍高速、S26台辉高速、G1511日兰高速、G3001郑州绕城高速等26条高速公路29个路段封闭，恢复时间待定，暂无大量车辆、人员滞留情况。目前，河南国省干线共有G107、G234等8条国道、8条省道共计30个路段因强降雨引起的路面积水、塌方中断。当地公路部门在封闭路段摆放安全标志、安排专人值守，组织人员机械设备待情况稳定后迅速开展抢通作业，暂无车辆、人员滞留和人员伤亡。
此次极端强降雨对郑州地铁运营造成严重影响，为确保汛期城市轨道交通安全运行，交通运输部今日印发明电。全文如下：
交通运输部办公厅关于切实做好城市轨道交通防汛工作的紧急通知
各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：
7月20日，郑州地铁因特大暴雨导致全网停运、一列车迫停隧道、造成人员伤亡。近日，我国多地迎来入汛以来最强降雨，为切实做好城市轨道交通防汛工作，确保城市轨道交通安全运行，现就有关事项通知如下：
一、高度重视防汛工作
今年气候特殊，多地出现历史少见降雨，未来10天我国华北、西南、江汉、黄淮、华南等地区仍有大到暴雨，局部地区有大暴雨，防汛形势十分严峻。各地交通运输部门要清醒认识到当前城市轨道交通防汛工作的极端重要性和紧迫性，进一步提高政治站位，坚持人民至上、生命至上，始终把人民群众生命安全放在第一位，杜绝侥幸心理、克服麻痹思想，以高度的责任感、使命感、紧迫感，抓实抓细抓好防汛工作。
二、立即对风险隐患进行再排查再整治
运营单位要按照《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号）有关要求，在前期排查工作基础上，重点排查地势低洼车站、过渡段、长大区间等重点区域排水设备设施的能力，能力不足的，要及时补强；排查排水管道与周边市政管网的联通情况，尚未连接或联通不畅的，要及时报告相关部门处理；排查在建线路与既有线路连接处的封堵情况，防止雨水通过在建线路倒灌车站区间；加强地面高架线路沿线边坡检查，对土质疏松、堆土滑坡等风险采取针对性措施；及时核查沙袋、挡水板、排水泵等应急物资种类和数量，补齐补足补强相应设备设施。
三、及时调整完善应急预案
运营单位要充分汲取近期发生的雨水倒灌事件教训，进一步调整完善应急预案，对超设计暴雨强度等非常规情况下采取停运列车，疏散乘客，关闭车站等应急措施。要做好与气象部门的沟通对接，加强对洪涝、气象灾害等信息的收集。要进一步加强巡查监测，及时发现险情苗头，科学研判发展态势，及时启动相应等级预案。
四、强化应急处置和抢险救灾
各地交通运输部门要在当地党委、政府领导下，切实发挥与应急管理、水务、电力、医院等单位以及属地政府、街道的应急联动工作机制作用。当发生淹水倒灌等突发事件时，严格按照《城市轨道交通行车组织管理办法》（交运规〔2019〕14号）要求，不具备安全运行条件的，应坚决停运；运营单位要按照预案要求做好第一时间应急处置和信息报告，交通运输部门及时通知相关部门按照应急响应级别，迅速开展应急处置工作，确保乘客生命安全。
五、稳妥有序恢复运营
对于发生淹水倒灌的线路，运营单位要抓紧处置，在积水抽排完成后，对设备系统全面深入细致排查，及时更换受损设备，必要时可以聘请第三方机构、行业专家对相关线路进行全面测试评估，经安全评估确认具备安全运营条件后，方可投入运营，严防次生灾害发生。
交通运输部办公厅
2021年7月21日
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来源：人民日报客户端、人民网、
河南日报、北京日报客户端、交通运输部等
编辑：纪海涛 / 审稿：王运宝