『水城·青年说』8.11.9.2——海疆上空的红色鹰群
作者 | 聊城市公安局交巡警支队 陈超
此刻，我正乘坐在由南宁飞往济南的航班上。
窗外的蓝天白云提醒我，在这架编号117的波音737—800客舱来完成这篇军事题材的约稿，似乎会是一件很有意思的事情。
懂一些军事历史的朋友，一定对81192数字串有些特殊的情感。我相信当4月1日这个时间节点来临，网络上和朋友圈里又会出现#81192，祖国请你返航#的深情呼唤。
这时，另一个发现让这次写稿变得愈加有意思起来——把 81192 这个阿拉伯数字串加上几个分隔符，对于写海军航空兵这个话题，本身就是最好的题目。
所以，这次我决定下笔写点海军航空兵，并以此祭奠王伟同志。
8、11、9、2
多么神奇的数字！
歼8系列、歼11系列、运9高新机系列、歼20（必将成为系列），不正是海军陆基航空兵二十年来的国产主战装备吗？连顺序都准确无误，这难道是王伟烈士留给我们的“达芬奇密码”？
回到波音737的客舱，我不禁在想：
十八年前的4月1日，编号81192的海军航空兵歼8型战斗机飞行员王伟，在海南岛东南方110公里处执行驱离任务的时候，是否也有一瞬间望向座舱外的蓝天白云……以及在“长须鲸”那修长的垂尾撞上EP3C发动机的一瞬间，这位人民英雄脑海里闪过的第一个念头是什么？
至少那一刻，南海的天空一定不会比此刻更蓝——晴空的大半已经被霸权主义的魔掌遮蔽了。
从此往下，只说干货，说完结束。
今天二十五岁以下的年轻人，或许不会有对那次撞机事件的直接记忆，在那个还没有智能手机，电脑网络乍兴的年月，新闻里充斥着美帝对世界的霸凌，祖国似乎总是在“抗议”和“声讨”——
就在王伟牺牲两年前的1999年5月8日，美帝用它迄今为止仍最昂贵的空中兵器B2“幽灵”轰炸机，精准地把5枚新锐的1000磅JDAM制导炸弹投向中国驻南斯拉夫联盟大使馆，将其夷为平地的同时，使邵云环、许杏虎、朱颖三位记者成为烈士。
美帝的B2轰炸机
那时的天空，的确布满了霸权主义的阴霾。
几年前有幸和央视某知名军事评论员面谈，老先生讲了一个事情，说2000年左右的时候，有人在崂山用高倍望远镜看风景，看到几架飞机在追逐，起初还以为是咱们自己的飞机在搞演习，仔细一看才发现竟然有两架是F15!
老先生没介绍这两架F15的国籍，我也没问——答案不用问也能推理出来，当时的韩国还没有采购F15K,在青岛方向出现的F15，只可能是来自美帝驻韩、驻日的基地的F15C/D，或者是日本空自的F15J。
无论是谁家的F15，能跑到这么近的距离撒野，都足以说明当年祖国的海空并不像今天这样宁静和蔚蓝。
近现代中国遭受的凌辱和侵略，绝大多数来自海上。现代战争模式下，没有制海权就没有海防，没有制空权就没有制海权，这就是王伟生前所在的海军航空兵作为一个兵种存在的终极意义。
到这个时候，我想说说防空识别区。
防空识别区，不是什么新鲜事物。
韩国和日本分别在上世纪50和70年代，就把各自防空识别区范围划得足够大了，咱们中国直到2013年才第一次划定东海防空识别区！
你没看错，就是5年前多以前的2013年11月23日。
所谓划定防空识别区，直白说，就是通知邻居们，我要划定一个区域(通常比自家领空大的多得多)，你们家的飞机也可以进来，但是进来一次我就去识别查证一次，如果离我的领空线太近，我就会采取点有足够威慑性的措施把你赶走。
由此可见，防空识别区的划定，要求己方的作战飞机(一般是海航战斗机)至少要有足够长的航程和至少不输对方的机动性及武力。前者用来确保“千里海疆一日巡”，后者用来确保“若是那豺狼来了，迎接它的有猎枪”。具备上述两点的同时，还要有足够多的数量。
篇幅所限，我们把本文装备探讨的时间节点限定在王伟牺牲的2001年到2019年的今天。
客观的说2010年以前，我们并非不想划定足够大的防空识别区，一个很大的因素在于我们的海军航空兵，还没有装备足够多足够好的适用战斗机。
1
No.1
曾经海航8 爷们的力不从心
2001-2010年，海航最常使用的三款远海战斗机是“八爷”（歼8）、"飞豹"（歼轰7）和"白头海雕"（苏30MKK2）。
挂了副油箱、加了受油管的八爷和飞豹，腿还算够长，然而八爷作为高空高速截击机(二代机)、飞豹作为以轰炸为主要任务的歼轰机(二代＋机)，机动性能和近距离空战能力，你懂的。
至于“白头海雕”苏30MKK2,虽说腿足够长，机动性和空战能力也不输美日的F15军团，然而数量实在太少，加上整机全进口，飞行小时数也显得更加宝贵，在警情不断的东海，多少有些疲于奔命。
海航装备的苏30MKK2
“八爷”（歼8）、"飞豹"（歼轰7）能做到“我到了，我看到他了，我可以陪他飞一会但是我可能打不过他”，“白头海雕”苏30MKK2们(如果指挥官舍得派它们去的话)可以做到“我到了、我看到了、我还可以好好陪他玩玩”。
2
No.2
如今海航11 们的信心满满
这种要么打不过要么不够用的局面，直到歼11BH、歼11BS和歼16的大量服役才得到有效缓解，我没有小看歼10的意思——事实上海航装备有大量的歼10战斗机并且发挥着不小的作用——然而单发中型机在海上远程作战时，确不如双发重型机来的踏实。更何况我国空中加油机数量和质量迄今仍属差强人意。
歼11BH、歼11BS和歼16是侧卫家族在沈阳出生的同胞兄弟，在执行防空识别区边缘巡逻查证驱离任务时，有什么过人之处呢？
1、内油足够多，滞空时间足够长，可以长时间在识别区进行战斗巡逻。
2、雷达足够大。(其中歼16还是最牛叉的有源相控阵)保证了他们看的足够远，这在地面雷达支援有限的海空环境，显得更加重要。
3、机动性能足够好。WS10“太行”发动机终于足够成熟、稳定和便宜(毕竟是自己家地里种的粮食，管饱)，加上苏霍伊家族一贯注重机动性，让美军F15和自卫队F2之流都占不到任何便宜。
4、武力足够强大。国产新世代空空导弹系列已经做到了不输欧美日，在部分指标上还能占据一些优势，如果两方万一擦枪走火，至少说汉语的一方不再犯怵。
这也歼11胜过歼10的一大关键，歼10在同样巡逻半径时，要腾出3个挂架挂载笨重的副油箱，带的导弹少不说，如果要和老美或者本子的飞行员比划比划，至少每次都得把副油箱扔了吧——前说了，防空识别圈的任务是常态化的，副油箱也不便宜。
根据对方机型的不同，采取的威慑措施也有所不同。
如果对方是P3、P8、E3之类的笨重的侦察机预警机，我方飞行员基本就会采取这么2个措施:
1、向对方展示翼下挂载的空空导弹的方式进行威慑。
(就好比掀起外套，故意向小混混露出插在腰间的点五零口径的银光闪闪的沙鹰，场景脑补)；
2、直接绕着敌机玩个桶滚机动，把对方机组人员吓尿。
2014年海航歼11桶滚恐吓美国P8巡逻机
如果对方是F15之类的空战专业选手，情况就会变得复杂一些。
轻则用国际通讯频段互相警告打嘴仗，中则互相做高机动动作恐吓对方，重则拉开空战架势“是骡子是马拉出来溜溜”，前段时间日本空中自卫队的F15J被歼11追到扔红外干扰弹大抵就是第三种情况。
3
No.3
来自运9 们的问候
运9预警机
运9电子侦查机
运9反潜机
海航的运9系列高新机型号多达十余种，其意义不亚于战斗机，这里我就不展开说了。感兴趣的小盆友可以自己去问度娘。
唉！还是忍不住要说一下运9系列反潜机，其作用往大了怎么形容都不为过，在不怀好意的海上邻居们中，有许多装备有数量可观的先进潜艇，日本刚服役了第11艘“苍龙”、袋鼠（澳大利亚）一口气买了12艘铁塔国（法国）生产的“短鳍梭鱼”，就连越南都买了6艘“大洋黑洞”（基洛级）镇宅……
面对广阔海域的众多“黑鱼”，固定翼反潜机有着反潜舰和旋翼反潜机所不能比拟的巨大优势。看准了这一点的中国海航也不含糊，运9反潜机被大量制造出来。随着这种拖着长尾巴（7米长的磁力探测杆）和长着大下巴（大口径对海搜索雷达）的先进反潜机的大量服役，那些说着日语、英语、越南话的潜艇兵们，日子必将越来越不好过。
4
No.4
未来歼20 们的打狗棍法
空军昨天（2018年5月9日）发布消息，由我国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20，近日首次开展海上方向实战化军事训练，进一步提升空军综合作战能力。
这则新闻篇幅很短以至于许多人都没注意，然而在官宣新闻界，字数越少事越大是真理。
我妄自解释一下官媒想要表达的意思：
1、歼20已经成军并形成了较为可靠的战力。
2、对于来自海上的威胁，歼20作为带头大哥，不会视而不见。
前文说到，歼11系列（含堂兄弟歼16和洋表弟苏35）已经在东海南海方向与敌对力量形成了均衡中略占优的局面。但敌人们也不会自甘堕落，甘拜下风，来自海上的威胁会在2020后产生如下新的变化：
1、日本F35战斗机批量入役，对日方向压力陡增。
2、美帝的F22、B1常驻关岛的同时还经常到访膏药国和棒子国的基地。
3、韩国的F15K、F35也不全是吃素的。
4、澳大利亚的F18和F35战斗力不容小视。
5、南海的几个宵小都在铆足了劲儿的买苏30和F35（幸亏这玩意儿有点贵）。
6、日不落帝国操着伦敦口音的舰长，驾驶着搭载新锐F35B战斗机的两艘新航母，将会不断地来南海做美帝帮凶。
对于F35，我希望大家不要被网上少数人诸如“狗斗咬不过F16”之类的传言误导。客观地说，F35“雷电Ⅱ”绝对是一款非常均衡和优秀的战斗机，单单一台发动机的推力就超过咱们FC31两台发动机推力总和这一点就证明它绝非酒囊饭袋。
洛克希德马丁的F35战斗机宣传图
空军和海航的歼20时代即将来临
有关歼20的介绍，网络上已然俯拾皆是，我就不在赘述了。
放眼2020年以后的碧海蓝天，我觉得只有用好歼20这条长棍，才能有把握地敲掉F35们的狗头。
前面说了，只说干货，所以本文到此结束。
谨以此文
献给血洒长空的英雄们
作者：聊城市公安局交巡警支队 陈超
来源：青春聊城（ID：gh_090dca91b844）
图片来源：网络
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