昌景黄高铁进行机械化精调作业

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7月31日

南昌东站施工现场一片繁忙景象

工具碰撞的“哐哐”声

机器快速工作的“轰鸣”声交织在一起

中国铁路南昌局集团有限公司

鹰潭工务机械段

正在对昌景黄高铁进行机械化精调作业

昌景黄高铁西起江西南昌，经瓷都景德镇，东至安徽黄山。南昌东站是昌景黄高铁的起始站，站场规模为8台16线。机械化精调施工主要根据轨道测量数据，运用大型养路机械对轨道几何状态进行精确调整，使轨道精度达到规范标准，满足高速列车快速、平稳、舒适运行要求。相较于人工作业，机械化精调作业工作速度更快、精度更高。

本次机械化精调施工，涉及线路捣固、道岔捣固、线路打磨、线路稳定等多个施工项目，施工工期紧、任务重，鹰潭工务机械段合理制定施工方案，调用CDC-16型道岔捣固车、DCL-32型线路捣固车、WD-320型稳定车等10余台大型养路机械参与施工。

为了保证施工进度，参与施工的各车间避开高温作业时段，每日18时至次日9时间进行施工，保证施工进度。同时加强线路质量检测，确保施工质量符合要求。

在车辆进入作业区段后，铁路工人手持对讲机站在道岔捣固车旁指挥操作手进行作业，在他的指挥下，CDC-16型道岔捣固车两条“机械臂”犹如“变形金刚”的双手，不断伸缩调整角度，插入、震动、提升，每完成一孔的施工，他们会根据线路质量对参数进行微调，确保作业精度控制在1毫米之内。

据悉，本次施工将持续到8月中旬，计划对昌景黄高铁122公里线路、163组道岔进行捣固作业，对437公里线路、103组道岔进行打磨作业，施工完成后，将有效提升线路质量，为高铁按计划开通创造良好条件。

昌景黄高铁全长289.9公里，全线设10个车站，其中江西段200.3公里，设浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东共7个车站。建成通车后，将结束景德镇、浮梁、乐平、余干、鄱阳等市县不通时速350公里高铁的历史，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉。

中国铁路南昌局集团有限公司

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文图： 胡国林 高晋 张萌飞

视频：高晋 张萌飞

视频剪辑：罗军

编辑：罗军

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