成都地铁送“清凉”！进入车厢的冷空气要经过层层“考验”
不少怕热的小伙伴
已经默默打开了空调
为了让大家通勤时更加舒适
成都地铁的空调
也开始送“清凉”了！
在地铁上
空调主要有制冷、通风等作用
每天，地铁列车出库前和入库后
工作人员都会对司机室内的
空调控制运行界面进行检查和设定
守护市民乘客的舒适出行
这其中，回风口的高效运作
和新风系统紧密配合
能让大家的清凉出行更加舒适
这期间
空调的清洁、滤网的干净
更关系到市民乘客的健康、安全
因此
细致到每一个空调回风口
工作人员每天都会认真消杀
进入车厢的冷空气
会经过层层“考验”
为大家的安全
安上多重“保险”！
在清洗前，检修人员会一一查看各安装座外观是否良好，紧固螺栓有无松动，空调机组内部各部件及各类接线插头是否安装到位，管路表面有无损伤，有无油污，管路接口有无损坏、有无松动都需要……
这一套检查下来，往往会花费车辆检修人员5个小时左右时间。
为了保证所有温度传感器所显示温度是正常的，车辆检修人员会使用PTU读取显示温度值记录，对比列车各回风温度，要求最大相差小于4℃，对比列车各新风温度，要求相差小于10℃。
地铁空调专检是所有地铁车辆会定期进行的一项专项检查，这项工作不仅可以延长电客车空调的使用寿命，提高其工作性能，还能极大提高电客车客室里的空气质量，为广大市民乘客提供更加舒适、健康、良好的乘车环境。
其实，地铁空调回风口的清理、消毒频率
可能比自家的空调清理频率更高哦~
一起来看看TA是怎么护理~
检修人员用工具拧开“机关”，回风滤网就乖乖地弹出，接受检查。
经过辛勤工作的滤网会蒙上一些灰尘，检修人员会帮它清理、消毒。
邓建新手中拿着的“神器”是滤网专用消毒喷雾机。每次滤网消毒，他都会带着消毒喷雾机，仔细消毒每一辆列车、每一个回风口。
将旧滤芯替换下来，再整齐地铺上新滤芯，对好位置，拧紧卡扣，一个崭新的回风口又可以投入工作啦~
完成上述工作后，检修人员会仔细检查，并重新安装回风滤网安装框，确保安装牢固后，再进行下一个回风口的护理。
邓建新说，看似不起眼的回风口，却关系到每位市民乘客的安全、健康，“我们一刻都不敢马虎。”
每天白天，消杀人员会按规定对车辆回风、把手等和乘客关系最密切的地方重点消杀；到了晚上，全面的消杀工作依旧不容懈怠。
其中，拆下规定车辆回风口，进行消杀滤网、更换滤芯，是成都地铁车辆检修工们一项重点工作。
文家场车辆段是4号线列车“休息”的港湾，每天“下班后”，60余列列车会在这里接受检查和维护。检修人员会按照排班，对车辆回风进行专门“护理”。
文家场车辆段车辆检修二车间工作人员黄塔林介绍说，为更好地开展相关工作，该车辆段8个班组的检修工，会根据安排，轮班对回库的车辆进行回风滤网消杀、滤芯更换工作，确保市民乘客的健康和安全。
回风口看似是大家不在意的小细节，但关系到市民乘客的健康和安全，就是成都地铁关心、用心的“大事”。
我们在每一个市民乘客不曾注意的小细节里，都用细心和爱心，守护着大家的出行。
其实，地铁运营线路上的列车空调温度
是结合相关行业国际标准
设定的目标温度值
但该目标值非固定值
而是会随着季节变化、客流情况作灵活微调
与此同时，列车在正线运行时
空调系统的控制采用网络自动控制
每节车的空调控制装置
会根据环境温度、车厢局部温度和目标温度值
来自动控制压缩机等设备的工作
简单来说
地铁列车空调制冷或制暖模式的开启
并不只是单纯随季节变换而定
此外，针对不同人群对空调温度的不同需要
目前，成都地铁2、4、5、7、8、10号线
均已实现车厢分区控温
“强冷车厢”“弱冷车厢”服务不同人群
小小的空调回风口工作
只是成都地铁用心服务
将市民安全系于心间的一个缩影
当前，成都轨道交通运营里程达558公里
373座地铁站、13条线路组成的大线网
让地铁成为更多市民乘客的出行首选
成都地铁也承载起大家对安全出行的期盼
从1号线开通至今
成都轨道交通已累积运输乘客
超80亿乘次！
成都地铁在做好常态化防疫工作的同时
进一步落实落细疫情防控举措
从方方面面着手
守护每位市民乘客的安全！
对全线网所有车站
公共区域、车站空调滤网
以及乘客易接触设备设施（部位）
开展消毒
每一天你会经过的地铁站
会乘坐的地铁线路
都有无数轨道人在默默守护
无论是不断提升的服务细节
还是一次次暖心的帮助
一次次细心的问候
都是地铁爱着你的证明
要知道，每一刻
你都在被地铁爱着！
今天也是爱你们的一天
笔个芯~
撰稿︱廖雪芝
部分摄影︱邹继伟
校对︱陈晨 明娟
责编︱陈晨
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