打好轨道交通“三张牌”，绘就公园城市新画卷
四月的成都盛满一城春色。身披朝霞的列车穿破晨霭，载着一车梦想飞驰远方，窗外草木青葱、繁花满枝；伴着机器轰鸣声，“园中带绿”的TOD项目正拔地而起，星罗棋布缀在城市间，融入城市骨架中；晨练的人们沿着城市绿道悠然踱步，湖面鹭鸟翩翩、水波荡漾……一幅“公园城市”的美好画卷正在锦官城徐徐展开。
一座城市的发展总是离不开对美的需要。罗丹说，“自然总是美的”，将城市置于大自然中有机生长，实现城市、人、自然之间和谐共生，是城市发展的一种美学追求。站在时代风口，成都勇担建设践行新发展理念的公园城市示范区的时代使命，循着“打造山水人城和谐相融的公园城市”的路径，阔步迈向超大城市现代化发展之路。
省委常委、市委书记施小琳在中国共产党成都市第十四次代表大会上指出，“要着力塑造公园城市优美形态、激发公园城市经济活力、增进公园城市民生福祉、增强公园城市治理效能”，成都轨道集团牢记嘱托，与城市发展同脉共振，在成都市全面建设践行新发展理念的公园城市示范区的新征程中走在前列，干在实处。
打好“空间”牌
线网蓝图为公园形态与城市空间融合提供“骨架”支撑
伴随着盾构机的轰鸣声和工人们忙碌地作业，轨道交通资阳线不断向前破土延伸，朝着“都市圈”的壮美图景加速奔跑。
同城发展，交通先行。一边是轨道交通资阳线（S3）建设跑出了“加速度”，而另一边，随着《成都都市圈发展规划》出炉，市域（郊）铁路成德线（S11）、成眉线（S5）的蓝图也伴着各地居民的期待“破茧”而出，延伸的线网不仅织密了“都市圈立体交通体系”，也进一步拉近了城市间的距离，将成都与德阳、眉山、资阳更加紧密地联结在了一起，也为城市新的空间布局打开了新通道。
建设中的轨道交通资阳线
周先生大学毕业后便留在成都工作，他对这三条线路的建设充满了期待。“资阳线开通后我回家就更方便了，而且周末出游也多了更多选择，早上逛一逛东坡祠，下午去看三星堆，晚上回到成都还可以再和朋友一起吃一顿火锅。”
当前成都正处于“成渝双城经济圈”“成都都市圈”“公园城市示范区”三大战略叠加的重要机遇期，清华大学教授尹稚表示，三个战略是渐进式的进程，“有了优质的强劲发展动力的中心城市，才可能带动都市圈的发展；有了都市圈发展，逐步实现同城化，走进近距离尺度的区域协同之后，才有可能进一步形成成渝地区双城经济圈的强化和发展。”
成都轨道集团坚持以“城市发展最优”作为轨道交通线网规划的基本原则，极力匹配城市发展需要，全力构建超大城市立体交通体系。当前，成都轨道交通第四期规划和轨道交通资阳线共有9个项目、215公里在建，东部新区、天府新区等11个区域及资阳市区都将在未来实现与成都主城区“无缝衔接”。
随着轨道在城市版图上的不断敷设，成都与周边地区的“边界”被打破，“拉通”的城市轨道交通线网有力地支撑了城市空间结构的调整，纵横交错的线网加速实现要素在区域间流动配置、集聚成势，公园城市示范区建设的“红利”进一步共享给周围区域，“大公园”的建设也为成都城市群整体能级再提升注入更多能量。
建设中的轨道交通资阳线
打好“绿色”牌
558大线网品质出行让绿色低碳生活成色更足
正在成势的公园城市中，“绿色”无疑是最清晰明亮的底色；而“轨道+公交+慢行”公共交通出行体系的构建正是这座人口超2000万的超大城市对人们绿色出行、低碳生活期待的积极回应。
作为城市公共交通体系的重要组成部分，成都轨道集团坚持走“轨道引领、公交优先”之路，全力支撑公园城市绿色低碳发展。13条线路、373座车站，这张“生活一脉”的558公里大线网将整座城市更加紧密地连接起来，“半小时轨道交通出行圈”初显雏形。
1号线压缩行车间隔至2分钟，节假日实行延时服务，开行“大站空车”缓解换乘枢纽客流压力，推行首班车“多点发车”，18号线采用“快慢混跑”新运营模式兼顾市区通勤、远郊及机场快速直达的出行需求……在大线网运营新阶段，成都轨道集团持续高位提升运营服务品质，全力满足市民乘客更多样化的出行需求。
在兼顾出行“速度”“温度”的同时，成都轨道集团还为运营服务插上了“智慧”翅膀——全国率先在全线网车站上线集智慧安检、智慧票务、智慧测温为一体“智慧乘客服务平台”，在疫情“大考”中市民乘客出行安全再加一道防线；构建“COCC+OCC”的线网运营调度模式，建成中西部地区首条国际最高自动化等级（GoA4）全自动线路9号线……成都轨道集团在让绿色出行更加深入人心的同时，也在不断丰富着“智慧蓉城”的新场景。
便捷的出行、舒心的体验，成都轨道集团用品质服务和智慧服务，赋予轨道交通绿色出行更多吸引力。“轨道交通线网越来越密了之后，不仅日常通勤时间大大缩短，周末出游也更加方便。”市民乘客张先生说道，“列车准点率高、换乘方便，现在乘坐地铁已经成了我出行的首选。”而这种选择不仅仅是一个人的选择，也已成为生活在这座城市中绝大多数人们的共识和习惯。
截至2021年底，成都轨道交通线网客运量突破80亿乘次大关，城市公共交通出行占比超过62%，市民公共交通的通勤时间降至39分钟，透过公园城市地底的每一条“动脉”，成都的绿色低碳出行之路也走得越来越宽敞。
打好“民生”牌
一个TOD项目就是一个蓝绿交织的公园社区
盖碗茶的茶香热烟飘过车水马龙的街头、大慈寺的晨钟暮鼓与IFS的忙碌繁华交相呼应……“烟火里的幸福成都”吸引着越来越多的人来这里追梦、安居，在这人人向往的“烟火气”背后是幸福成都人民宜居宜业的的幸福画面。
遵循“137”圈层规划模式，TOD项目开发以集约开发重塑城市形态，以站城融合优化城市空间，以绿道蓝网织造城市生态，构建“公园+小游园+微绿地”多层次公园体系，打造集工作、商业、文化、教育、居住为一体的城市中心。成都轨道集团下属轨道城市集团相关负责人介绍道，“当前23个TOD项目已按下‘加速键’，每一个项目绿地率不低于35%，绿化率不低于40%设置场景，建设蓝绿交织的公园社区。”出门就是车站，下楼即可公园散步、商场购物，TOD所营造的美好宜居生活新场景，恰恰也是“职住平衡”的折射。
双凤桥TOD项目
一个TOD项目不仅是一个蓝绿交织的公园社区，也是城市居民的安居之所。今年3月，成都轨道集团启动9000套TOD保障性租赁住房项目，在建总数达到19000套，整体规模居全市第一，真正为生活在这座城市的人们营造起“从城市到自然”诗意栖居的场景。走进双凤桥TOD项目，机具轰鸣、热火朝天，这是成都轨道TOD最早开工的保障性租赁住房项目之一，预计将在今年年底封顶。
赵女士是去年刚从老家来到成都，每天上班路上都会路过双凤桥TOD项目，“听到TOD项目推出保障性租赁住房项目之后我就开始关注它了，和现在我租住的地方相比，不仅颜值更高，交通出行、日常生活都更加便捷，我已经把‘抢号’排在日程的第一项。”
“在回家路上不仅可以买晚餐食材，还能顺手买到自己的喜欢的鲜花，一整天的忙碌都被治愈了。”市民乘客张女士表示地铁站全新的消费形式为自己带来了触手可及的便利。“以轨道交通车站为极点，我们打造了世纪城·上闲里这样的TOD主题商业街，创新引入‘商业方舱’、自动设备等商业资源，持续丰富复合商业空间，更好匹配乘客多元化个性化需求，让美好生活进站，不断厚植城市宜居优势。”成都轨道集团下属资源经营公司相关负责人介绍道。
致广大而尽精微，舒展开公园城市画卷，每一处都透着匠心设计，都在回应着人民群众对幸福美好生活的新期待。成都轨道集团将始终怀揣“人民地铁为人民”的初心，牢记嘱托、踔厉奋发、坚毅笃行，奋力书写建设践行新发展理念公园城市示范区的轨道新篇章。
编辑︱明娟
部分图片︱邹继伟
校对︱陈晨 廖雪芝
责编︱陈晨
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