《厦门人的一天》：机场驱鸟人 安全守护者
在厦门机场跑道周围，有一群人在默默地守候，守护着跑道的安全防线，守护着每一次航班的起落平安。他们，被称为“驱鸟人”，是机场为数不多的鸟击防范员，他们采取措施减少鸟击事件，保障飞机和广大旅客的安全，黄思进便是他们其中的一员。正值春运期间，让我们一起来看他是如何默默地做着自己贡献的。
人物：黄思进
身份：厦门机场鸟击防范班组班长
时间：2022年1月27日
2022-01-27 08:12
早上8点，黄思进将驱鸟设备装上车，准备对机场飞行区周边进行巡检，开始一天的工作。黄思进带领的鸟击防范班组，一共有8名鸟击防范员，他们的工作职责主要是负责机场飞行区的日常鸟情巡视、驱赶、开展鸟情调研、生态环境治理，实施有效的鸟击防范措施，减少鸟击事件的发生。
黄思进，福建泉州人，2015年7月毕业于西南大学植物保护专业，同年8月来到厦门机场建设管理部飞行区保障分部参加工作。先后担任场务灯光技术员、机坪保洁班班长、场务灯光维护班班长等职位，现为鸟击防范班组的班长。
2022-01-27 09:13
9点左右，黄思进和同事驾驶着装有车载定向声波的驱鸟车，行驶在机场跑道外进行例行巡查。
其实，最难熬的是夏天，烈日暴晒后的驱鸟车就像个大蒸箱，人在里面汗如雨下。而不管多炎热，他们也要顶着烈日巡视跑道。巡查事关安全，可不容小视，尤其是在起降阶段，如果大一点儿的鸟撞到飞机的发动机或起落架等关键部位，就可能威胁到航空安全。
2022-01-27 09:32
车行驶到一处炮台附近，便停了下来。据介绍，这里装有驱鸟煤气炮，是听觉驱鸟设备之一。黄思进和同事拿出工具进行检修，并检查太阳能板的相关线路。
据介绍，目前机场驱鸟形式和装置多种多样，主要利用听觉和视觉驱鸟。在听觉驱鸟方面，包括了功能驱鸟车、煤气炮、声波驱鸟器等；而视觉驱鸟有风动驱鸟器、彩色风轮、彩旗、驱鸟假人、爆闪灯等。
2022-01-27 10:01
黄思进拿出望远镜，朝殿前所在的方向眺望，确认是否有鸽群飞过来。殿前村那里有许多养鸽户，此前偶有零星鸽群往机场方向飞来的情况。黄思进认真观察，确认没有鸽子飞来，并让同事进行相关记录。
据统计，世界上每年大约有1万多只各种飞鸟撞到飞机上，在世界各地发生的机毁人亡事故中，有20%是由鸟击造成的。鸟击是威胁航空安全的重要因素之一，一旦飞鸟撞击到高速运行的飞机，其产生的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固的围墙，可能会造成航空器损伤，严重时可能导致航空器坠毁。
2022-01-27 11:23
早上十一点过后，黄思进和同事先后检修驱鸟假人、彩色风轮等驱鸟设备。
黄思进说，厦门高崎机场鸟情风险高峰期出现在夏季，特别是7月和8月，飞行区经常出现的生态物种为燕类、理氏鹨、牛背鹭、鹭类、褐山蝠和八哥。
2022-01-27 14:14
下午两点，发现机场跑道上空有零星鸟儿，黄思进和同事打开定向声波驱鸟器，用声音驱逐逗留机场的鸟儿，黄思进还拿出了驱鸟猎枪进行驱赶。
黄思进说，冬季1-2月，飞行区的鸟击防范重点为机场西北侧乔木林带枝端停歇瞭望和在空地觅食的猛禽，主要是黑鸢、普通鵟和黑翅鸢等，它们偶尔会进入飞行区跑道上空盘旋或悬停，是冬季鸟击风险最大的鸟类。加大巡查和驱赶力度，是防范鸟击事件的较为有效的办法。
2022-01-27 14:47
驱赶过后，黄思进和同事对割草机进行检查，确保可以正常使用，以备晚上机场末班航班过后对机场跑道旁的草坪进行除草。
机场空旷的草坪是鸟类喜爱的栖息地之一，除了驱鸟，驱鸟员们还要定期检查草坪植物生长情况，定期割草、杀虫，切断飞鸟的食物链，这样能在不驱杀飞鸟的情况下，做到隔绝进入。
2022-01-27 15:20
下午三点，黄思进和同事打开工具箱，拿出采集工具，在草坪上进行昆虫采集捕捞，随后两人确认有无虫类发现，并做相关登记。
黄思进进入公司以后，就一直利用自己的专业知识推动“生态驱鸟”，部门也逐步建立起厦门特色“生态驱鸟”防控体系，将以往粗放型赶鸟模式转变为精细化“生态防鸟”模式。
他们通过区域分级防控、飞行区生态调研、周边环境改造、新技术运用等一系列手段，统筹管理有害生物消杀、割草等生态环境改造工作，形成适合本场实情的鸟击防控三级强度梯度。
2022-01-27 16:31
巡查完毕后，在回办公室的路上，黄思进和同事在路边解救了受困在护鸟网的小鸟。
黄思进说，由于是一周前新换上的鸟网，因此可以从鸟网拦截情况判断，进入冬季的1月之后，鸟网拦截的鸟类种类和数量环比上个月进一步显著下降，飞行区及周边附近分布的鸟类种类和数量在逐渐下降。
2022-01-27 17:16
下午五点，黄思进回到办公室，在电脑上录入一天工作的台账数据，撰写生态保护报告。
据统计，黄思进所在部门负责的厦门机场责任区鸟击事件数量呈连年下降趋势，鸟防整体形势向好，厦门机场的鸟防成果也多次被民航华东管理局、厦门监管局作为先进经验进行分享。
“刚入职时，一开始觉得自己的工作并不起眼，但是工作了一段时间，发现这份工作还是很重要的，看到跑道上的飞机每一次平安起落，看着乘坐飞机旅客安全地出发或到达，就觉得工作挺有意义，人生还是挺有价值的。”黄思进说。
来源：厦门网（责编：晏凤利、马庆伟、沈伟彬、廖文焱）
编辑：连芊、赖旭华
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