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厦门,又有一波好消息传来!
事关你的日常生活!
赶紧一起来看↓
地铁6号线又一盾构区间双线贯通
掘进累计完成约85%
近日
厦门地铁6号线集美创业园站
至华侨大学站区间(集华区间)双线贯通
至此
6号线(林埭西至华侨大学段)工程
全段盾构掘进累计完成约85%
6号线集华区间双线顺利贯通。(厦门轨道集团供图)
6号线集华区间全长约1.4公里。“虽然盾构区间不长,但难度不小。”厦门轨道集团6号线(林华段)工程2标3工区项目经理王靖说,该盾构区间需穿越地下通道、华大未名湖、管廊管道、万科云城地下室等众多风险源。其中,下穿集美大道跨杏林湾路跨线桥是该区间难度最大、风险最高的一项内容。既要解决既有桥桩与盾构推进的冲突,又要兼顾盾构施工、市政桥梁和成品油管道三者日常运行安全,这给建设带来极大挑战。
经过深入论证,厦门轨道集团及参建单位采取“桩基托换”的做法,在有限的作业条件下,对跨线桥桩基实施精密“手术”——开挖基坑、新建桥桩、以新换旧,最终在盾构掘进的路径上“导入支架、摘除血栓”,一举打通了“大动脉”上的“堵点”,顺利实现贯通。
翔安机场快速路大嶝岛段B1标月底验收
建设进入收尾阶段
在大嶝岛北岸
数百根墩柱有序排列
片片梁体飞架其上、连接成线
一条直指翔安机场的通途已呈现眼前——
翔安机场快速路大嶝岛段B1
标桥面铺装及附属设施完工
该标段建设进入收尾阶段
翔安机场快速路大嶝岛段B1标上部结构铺装完成。(中铁十七局供图)
翔安机场快速路主线全长10公里,共分南、北、大嶝岛三段。其中,大嶝岛段北起环嶝北路,南接机场大道直达翔安机场,全长6.44公里(B1标2.434公里,B2标4公里),受沿线地势以及复杂交通线影响,该段主线全线高架,按一级公路兼城市快速路标准设计。
施工单位中铁十七局负责人张滕表示:“目前,B1标段施工进度已达98%,预计本月底进入验收环节。”据悉,项目B2标段也已进入概算调整阶段,今年第三季度将正式开工建设。
除大嶝岛段外
翔安机场快速路南段已全面通车
北段隧道部分目前已全线贯通
前垵大桥、内头大桥及巷东互通主线桥
已全线架设完成
内厝互通仅剩一联现浇箱梁
计划于4月底完成浇筑
后续将开展路面、机电、绿化等配套工程建设
力争明年春节前建成
项目预计2025年底实现全线通车
项目施工相关负责人介绍,目前整个项目的工程建设已经过半,预计在2023年下半年竣工验收。
▲效果图
▲效果图
我市大力度推进“口袋公园”建设
全市预计新增60个以上
石塘山地口袋公园是海沧建成的首个山地口袋公园
万科城4期北侧也将建一座口袋公园,该公园的设计理念为“寻鹭逐海”,由白鹭掠海起飞时的情景为灵感,因形就势,结合邻里社交,将白鹭和海元素融入景观小品中。
未来橙堡3期旁的口袋公园也很有特色,公园以一抹流动的“活力橙”激活社区公共空间,打开原本封闭的空间关系,以休闲活动为主要功能,同时增设儿童活动场地。
如在莲前路(东芳山庄站)BRT桥下一处集散空间,结合本地历史文化,设计了富有闽南红砖文化特色的景墙及牌坊等人文景观小品,设置了游园广场、通道和可供市民休息的整石桌椅等配套设施,改造提升为东芳山庄小游园。
在莲前路与金尚路交叉口一处主干道广告栏后方空间,对植物进行梳理,将闽南红砖园路铺地和花岗岩场地铺地相结合,打造舒适的聚集和运动空间,改造提升为西林小游园。
在筼筜湖带状公园上,对部分节点植物进行梳理,利用榕树树池做成休闲座椅,与广场形成林荫休闲场地,拓宽园内道路,增加景墙和休闲亭,形成了公园文化广场,先后改造提升了栖鹭园、振兴园、白鹭园。
振兴园
狐尾山樱花谷
来源:厦门网、厦门日报、思明快报
编辑:杨韵、赖旭华
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