2021年环渤海港煤炭发运量增加明显
众所周知，环渤海港口在我国煤炭运输中的有着“举足轻重”的作用，刚刚过去的2021年中，在煤炭消费仍呈增长态势的情况下，即便进口煤同比增量明显，也未能左右环渤海港口发运量的大幅增长。
中国煤炭资源网数据显示，2021年环渤海主要运煤港口（天津港、青岛港、京唐港、日照港、曹妃甸港、秦皇岛港、黄骅港、连云港、烟台港、锦州港、营口港）累计发运煤炭79679.7万吨，同比增加6484.6万吨，增长8.86%。
即便进口煤同比增加1900万吨，但从消耗占比来看，内贸煤仍然是主要来源；同时随着去产能的深入，更多的南方省份成为净调入的情况下，北煤南运的规模也在不断增加。
因此，在浩吉线运量达到6000万吨的情况下，我国沿海沿江地区从北方港口拉运的煤炭数量依然保持了快速增长势头。
此外，在保供稳价的政策干预下，晋陕蒙等重点产煤区带头落实增产增供责任，加快释放优质产能；并加大了限价煤发往港口的运量，各大运煤铁路运量也呈增长态势，为北方港口运输生产提供了丰富的优质货源。
从秦、京、曹、黄四大主要运煤港口来看，2021年除秦皇岛港外，其他各港发运量均有所增加，增量最明显的是曹妃甸港。
根据数据，四港合计发运煤炭66932万吨，同比增加8.40%。其中，秦港发运量为17259.8万吨，减少155.3万吨；京唐港发运量为11480.3万吨，增加375万吨；曹妃甸发运16696.7万吨，增加3854.9万吨；黄骅港发运21495.2万吨，增加1111.2万吨。
总的来看，2021年我国北方港口合计完成煤炭吞吐量8.15亿吨，创历史新高，同比增加6900万吨。其中，环渤海港口完成煤炭吞吐量7.52亿吨，同比增加5800万吨。环渤海港口完成煤炭发运量占北方港口煤炭吞吐量的92.2%。
其中日照港增幅最为明显，2021年累计发运煤炭3505.1万吨，同比增加965.9万吨，增长38%。
据悉，进入2021年后，日照港抢抓机遇，打通运输大动脉，畅通国内能源产业链大循环，打通“瓦日”、“新菏兖日”两条运煤大动脉，将晋、陕、冀、鲁、豫、内蒙等煤炭主产区的资源跨山到海，港通长三角、珠三角等高质量发展经济圈。去年完成煤炭吞吐量同比增长920万吨。
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