高清实拍！粉色动车组来了

怀密线新车型外观揭秘后

不仅凭借其高颜值俘获了一大批粉丝

更是在各平台掀起了

关于“粉色涂装动车组”的讨论

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新车型不仅颜值高，而且是实力派

今天小编就带您

进一步了解它的内部配置和技术性能

满足您全面了解新车型的好奇心

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怀密线新车型是为满足首都城市圈城际轨道交通快速发展、实现高速铁路网与城市轨道交通网无缝连接、构建1小时经济圈而研发的新型轨道交通装备，是高速铁路、城际铁路和城轨交通三网融合的“快行使者”，能够满足市郊铁路“通勤化、快速度、大运量”的需求。

新车型采用了大开度双开车门、大开度车端通道、大宽度客室走廊等设计方案，保证了车内通行和上下车的顺达和通畅。列车侧门净开度为1300mm，并采用安全可靠的双开电动塞拉门，能够满足旅客在短时间内上下车的需求。

新车型采用高强度车体、大轴重转向架、大容量空调、座员与站客结合的车内布局等适应性技术，列车的载客能力大大提高。

列车采用四辆编组，坐席以“2+2”方式布置，每排设置4个座位，座位间走行通道非常宽敞。列车共设座席226个，座席布局有同向的，也有对向的，额定载客量643人，最大载客量达854人。对向座位间设有小桌板，不仅方便您乘车办公，家人朋友一起出游时休闲聊天也非常惬意！

列车车窗也非常宽阔，坐在车内欣赏窗外的美景，视野太棒了！

车体、空调、风挡等系统的设计能够保证车厢客室有充足的新风量和较小的车内压力波动。车辆还预留了5G接口的Wi-Fi设备，并在各车厢设置PIS系统集成影视娱乐及监控装置，座椅旁边还设有充电插座，为旅客提供了便利。新车型设置了无障碍卫生间，为有特殊需要的旅客提供暖心服务。

新车型具备实时温度监控、EOAS、受电弓视频监控、停放制动、撒砂装置、BP救援等功能，并在原有车型的基础上增设了车载故障自诊断诊断系统（PHM），通过车地无线传输系统地面指挥中心实时对车辆运用故障进行远程诊断及处置，大大提高了车辆的运用效能和安全性。

通过对牵引系统、制动系统进行改进和提升，新车型不仅能够适宜5-15km站间距，而且能够满足站站停、越站停和大站停等运营模式。针对持续高速、快速起动的运营要求，新车型提升了牵引性能，有效缩短了加速时间和加速距离。

怀密线新车型不仅性能优越，而且在技术上实现了节能环保。列车整体采用了轻量化设计，能耗低，人均能耗小于1度电/百公里；最大限度利用再生制动，制动能量回馈电网；采用真空集便系统，实现了废水污物零排放。

看了实物图有没有很心动？

9月底

怀密线即将引入北京北站

更多精彩，敬请期待

素材：《人民铁道》报业有限公司北京记者站（北京局集团公司融媒体中心）

文字：李蓉 孙立君 王飞

图片：孙立君

编辑：唐萌