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注塑产生真空泡的影响

2015-06-14 李委军 艾邦高分子

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从事注塑行业的这些年头里,碰到过各种各样的离奇事件,现在想想都有点心寒,下面的案例是之前去一家公司出差时所碰到的离奇事件,今天将它分享给大家。


描述:产品为1*2,ABS LG H121材料,海天160T机器


一天技术员将一套三板模具安装于海天160T机器,如按锁模力来计算,该模具锁模力应在120T机器生产已足够,而对于某些模具结构来讲,不能单靠锁模力来衡量,因三板模所需要的开模行程相对于两板模则更大,所以需要用到开模距离更大的机器上生产(海天160T)。


三板模的进胶方式绝大多数为针点式进胶,具备自动拉断浇口的能力,所以成品一般不需要后加工处理,当冷却结束后开模自动拉断浇口。


可现实就不是这样简单,调试时却发现拉断的不是浇口,而是流道,如图一,此时技术员不知所措,一个径的调机,增加冷却时间;原本30S的周期被调到了50S,这样也一直在生产着,我心想成本该有多高啊?经计算后生产效率下降(50-30)/50*100=40%,哼哼,亏死了。



一般情况下是由以下因素相关:

1. 因流道太粗壮,在保压不足或较短的冷却时间下,固化不足。

2. 浇口横截面积较大,拉断能力不足。

3. 垃圾钉角度太小,浇口的力度大于垃圾钉力度。

4. 流道光泽度不够。

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原因分析:

在模具冷却过程中,因充模不足,产品表面又过快冷却,制件由内向外收缩而形成“真空泡”如图二所示:拉断部分中心存在气孔,这种现象在透明制件中尤为明显,但在深色制品中一般隐藏在内部,且不易被发现,很显然,气孔不仅是在制品,流道部分的几率更大。


原理:一旦模腔被填充,塑料分子就开始收缩,即分子链开始有序排列,形成较高的堆积密度。这一过程从外围开始,在壁的中心结束(见图二)。和聚甲醛一样,这一过程引起的体积收缩可达到14%,需要在保压状态下再向模腔中注入熔体。不然,将形成一些小孔,这些小孔会在多方面对塑料制品或流道的性质产生不利影响。(这里指流道)



解决方案:

1,因流道拉断部分横截面积较大,通过增加垃圾钉的长度来解决。

2,增加保压压力,保压时间。

采用以上方案后,问题得到根本上的解决,


来源:新浪博客 李委军


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