一文读懂气体辅助注塑成型，省料就靠它了
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摘要：气体辅助注塑成型是欧美发展出来的一种先进的注塑工艺，它的出现成功地让得制品质量得到了提高，而且还降低了模具的成本。本文将对气体辅助成型工艺做一个介绍，从它的发展历史、原理、应用以及具体案例进行解读。
一、什么是气体辅助成型技术？
气体辅助注塑成型技术(Gas Assist Injection Molding),简称GIM，是一项新兴的塑料注射成型技术.其原理是利用高压惰性气体，一般采用氮气，在塑件内部产生中空截面，利用气体保压代替塑料注射保压，消除制品缩痕，完成注射成型过程。
二、发展历史
气体辅助注射成型是从20世纪70年代中期发展起来的。1980年前后，大量的发泡成型商采用注射成型方法生产中空制品，许多公司如美国的HooverUniversal和KMMCO，以及美国的PeerlessMolders公司着力于发展这项技术来代替结构发泡工艺并解决制品外观问题。
至今已有很多的设备生产商，包括巴顿菲尔(Battenfeld)、Ferromatik、Stork、恩格尔(Engel)以及Johnson Contjrols等都在不断发展并改进这项技术。
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三、主要应用及原理
气体辅助注射成型技术目前的应用多集中在较厚塑料产品，如手把、扶手、衣架、衣架、家具、鞋底等；板件如电视机外壳、桌面、汽车保险杠等。
以前这些塑料制品由于面积大或是壁较厚，注射成型时，产品变形、翘角是无可避免且难以解决，只能用中心夹钢的方法制造或放弃用塑料制造。例如，塑料制造的实心座椅的扶手便常出现变形现象，其实座椅的扶手要求承受的重力不大，中空的扶手一样能达到承托手部重量的目的，而现在有了气体辅助注射成型技术，扶手不再变形，外形可以更加美观。
又例如，汽车工业用的塑料方向盘，也是一种壁较厚的产品，以前还未发明液压式方向盘时，方向盘要求的机械强度非常高，塑胶的方向盘内一定要夹入钢环，方向盘较既重又要用很多的材料，制造过程复杂，成本高。
在发明了的液压式方向盘后，方向盘要求的机械强度大幅下降，加上有气体辅助注射成型技术，便可制成不变形的中空塑料方向盘，产品不论在美观、用料、制造时间及产品成本上都得到了大幅度的改善。
由于有了气体辅助注射成型技术，塑料制品的应用范围扩大了很多，竞争力大在的提提升。回复“注塑”，查看更多相关文章
1.气体辅助注塑原理
2.周期
3.应用
四、优势
1.主要优势
●更好的表面性能
●更高的尺寸稳定性
2.加工工艺方面的优势
●减轻制品的重量/减少原料的消耗
●减少熔体注射量/锁模力
●缩短注塑周期
来源：中国汽车材料网 部分由艾邦高分子整理
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