K展快讯，材料厂商都Show了啥？
由于时差的原因，或者说是想趁机偷一下懒，昨天没有把更多的照片发出来。笔者昨天主要奔走在原料馆，试图寻找一些特别的、新奇的东西。由于笔者之前没有参加过K show，所以下面介绍K展的时候会跟Chinaplas做一个比较。
图 深圳市高分子行业协会参观团合照
首先，讲讲笔者所看到的K展现场。从人流量上看，可能很多人以为K show既然是全球最具影响力的舞台，应该也像Chinaplas一样people moutain people sea，然而这点在K展上基本看不到。无论进馆，还是出馆，都是相对顺利的。
图 K2016通道现场
本次K Show，来参展的中国企业相当的多，从中国飞过来的观众也很多。据说法兰克福市政大厅甚至还把中国国旗挂起了。推荐阅读：橡塑界最大展会—德国K展将于10月19～26日举行，300多家中国企业参展！
在8b馆，7.1馆都设有中国的专区，大部分的材料、助剂以及小型机械设备和模具设计都在这里。
图 中国专区，如深圳久烁，广州琪源的朋友都在展会上见到
观众方面：就拿笔者自己为例，在展会上起码又碰到10位熟悉的朋友，还有很多艾邦高分子的网友、粉丝。或者说走几步就可以看到一个中国人。
图 展馆偶遇熟悉的朋友
但是，就材料方面来说，国内企业不少是本着试试的心态来看看，有些企业的展台位置也不是很好，展台设计不够抢眼，这点以后还得努力加强。纵观全场，客观点来说，在材料领域国内还没有一个带头大哥能够在气场方面跟国外进行PK，而母粒、助剂、模具、机械设备方面总体表现还不错。
图 一个废塑料的展台，居然也可以这么炫
图 泰国石化具有文化特色的美女
图 成都思立可展台，Amy正耐心地给客户讲解低VOC的硅酮母粒
图 哈尔滨鑫达的美女在卖力地推荐她们的展位
图 广州聚赛龙此次在K展推出无人机、充电桩以及新能源汽车上的新材料
图 万华化学展台，同欧洲全资子公司一同展出
很多大的企业，包括Dow、EMS等等，其实展出的产品不是很多，在K show 上更多是招呼客户，商务交流。
图 陶氏化学展台正在准备一场时装秀
笔者这次到K 展也是带着任务来的，不能辜负各位粉丝的期望，只是我们此次出团仅有2天的时间观展。因此笔者也是马不停蹄地奔走于各展台，尽量能够看仔细。毕竟跟Chinaplas不一样，看到产品即有中文说明，K show这边往往要让英文的说明在脑海里面想一想大概是什么意思。幸运的是，中国人遍布全世界，很多跨国公司都有专门的中国市场负责人，他们会耐心的跟我们解说。材料方面主要有以下的不同点：
免喷涂材料的基材开始从PC/ABS或者ABS等转向高强度的PA、POM这类。包括日本一家企业，还有塞拉尼斯等都有类似的产品展出。免喷涂材料的致命伤有两个：一个是流痕问题，另一个则是耐刮擦问题，而耐刮擦就可以采用强度比较高的材料，如PA。汽车低VOC、低气味这点上免喷涂材料具有优势，如果再加上好的强度，相信此类材料在汽车上的用途将不断地扩大。推荐阅读：11月26日，家电汽车免喷涂材料研讨会暨开发联谊会将于合肥成立
图 宝理展示免喷涂POM材料在汽车上应用案例
图 日本UNITIKA免喷涂PA在汽车上应用
科思创展示了相同基材，导热与非导热导致不同温度上升速度 Feel the temperature。无独有偶，朗盛也是在产品上写着“touch me”，让大家来感受下导热材料与普通材料的区别。另外，杜邦、RTP等企业对导热这块也做了应用展示。
图 科思创导热的聚碳酸酯在LED上的应用，大家注意温度的变化（倒是没有明白这个对比案例中灯不一样，有科思创的朋友可以帮忙解释下）
图 朗盛推出导热材料，从左至右感觉果然不一样凉，大家可以看下方图中的Durethan® BTC导热材料参数
图 杜邦展出新能源汽车的一些应用案例
长玻纤增强塑料方面，像RTP已经把玻纤的含量做到了60%，而且还需要具有高流动性。
本次展会上，东丽和塞拉尼斯展出了PPS，前者在应用上开拓，比如说新能源汽车的核心部件、马达骨架，而后者在高韧性、柔性方面取得不错进展。
图 塞拉尼斯柔性PPS在线缆捆绑中的应用（暂且用捆绑这个词吧），下图为工作人员向艾邦前方记者展现不同柔软性的PPS合金。
图 宝理的PPS在电动汽车马达应用
LCP方面，已经从小的连接器产品上升到稍大一些的制件，这些都是得益于流动性的改善。除了LCP之外，塞拉尼斯也展出了高流动性的PEEK，这样在部分应用中，具有LCP的强度，但是耐热性又比PEEK更好。
图 塞拉尼斯高流动性的PEEK
MPPE/PA合金，聚苯醚这个原本是GE杰克韦尔奇的代表作品，Sabic 本次展出了其在汽车等领域的应用，同时也告诉我们这款合金的最新发展和应用方向（有兴趣的朋友可以自己仔细看下图英文解说部分）。
图 朗盛PBT/PET+玻纤合金在日用电器应用
宝理的食品级POM在食品加工设备上应用
如果您在展会上，可以拨打笔者电话： 18666186648，当然最好先加个微信，先休息下，等下还要去展会。
下面，笔者继续来说说在K展看到的应用方面的拓展：
首先来看看东丽的碳纤维材料在音响中应用的拓展，碳纤维领域东丽本身就是全球的领跑者，但是对于声音效果的追求（你懂的），使得他们在音响材料上对传统材料做了取代，现场摆了两个音响，让观众听出他们的区别。
图 东丽展示碳纤维音响
巴斯夫和韩国现代合作展出无人驾驶跑车。作为一个化工产业链非常长的企业，巴斯夫弹性体、塑料、涂料等都有应用在这辆无人驾驶跑车上。无人驾驶车以及材料的选择，或将会是未来十年的一个趋势或热点。
当然，巴斯夫在展会上的一贯风格就是把设计师、产品、材料合作开发案例搬到现场来。巴斯夫此次推出了一辆滑行电动车（e-floater），从车身的各个材料来看，除了塑料之外，还有爆米花料作为轮胎缓冲材料。
除了巴斯夫之外，科思创带来了之前参与材料设计的环地球一周的太阳能飞机的应用案例，也是从材料的角度，满足设计师的要求。
图 科思创TPU座椅在阳光动力飞机上的应用
科思创这次展出了一个新能源的概念车，这次连传统的PP保险杆都取消了，换成了电子屏幕。
以往汽车最前面需要散热格栅，而新能源汽车把这个部分拿掉了。科思创把自家的聚碳酸酯发挥得淋漓尽致，由于PC可以透过红外线，所以有一个亮点就是：行车环境的摄像头都安装到了原来保险杠的位置（摄像头或者是感应器），而PC的塑料板在全景天窗的应用，360度无死角，更是把传统汽车的AB柱直接取消了。这款概念车还把车灯用薄膜来展示效果，据说是跟海拉车灯合作的。
图 科思创展示概念汽车
巴斯夫同学也对新能源汽车做了展示，从内部构造到外部的电线电缆都能够利用到巴斯夫的材料，他们配合博世和奔驰，进行了材料开发（材料应用设计联合开发，资源整合这点国内还是要好好加强学习）。
图 巴斯夫在新能源汽车上的应用案例
图 巴斯夫奔驰博世等合作的产品
图 巴斯夫展示高压动力电池材料
以上就先写那么多，如果您在展会上，可以拨打我电话： 18666186648，当然最好先加个微信，先休息下，等下还要去展会。
本文由艾邦高分子原创报道，未经允许不得私自转载
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