朗盛：聚酰胺6替代聚酰胺66，用于汽车转向柱开关外壳

聚酰胺6和66在其特性方面非常相似。因此，聚酰胺66可以在许多应用中被聚酰胺6代替。其中一个例子是转向柱开关外壳，用于福特嘉年华，福特福克斯和福特Eco Plus的各种型号。

该组件由Leopold Kostal GmbH＆Co.KG生产。这家家族企业总部位于德国Lüdenscheid，是世界领先的控制元件、传感器和控制单元系统供应商和开发商之一。它最初使用玻璃纤维增强聚酰胺66作为外壳，最近切换到Durethan BKV30H3.0，一种来自朗盛的聚酰胺6化合物，具有30％含量的玻璃纤维增强材料。

“材料的变化直接发生在最初为聚酰胺66开发的标准工具中。不需要进行任何改变。我们的材料具有优势，因为它可以实现具有成本效益的组件解决方案，并且还满足严格的尺寸精度要求，“朗盛高性能材料（HPM）业务部门技术营销专家Bernhard Helbich博士说。

发泡的优点

壳体由发泡聚酰胺6注塑成型。这种发泡过程具有几个优点。与固体组件相比，它可以节省材料和重量 - 在机械特性方面有合理的平衡。“使用我们的材料进行泡沫注塑成型，重量减轻了近10％，”Helbich说。此外，发泡导致翘曲和收缩的情况显着减少。这有利于部件的尺寸精度，其适应许多方向盘功能，例如用于转向信号和挡风玻璃刮水器的开关，因此具有高度复杂的几何形状。

正如Helbich所说，“高尺寸精度确保开关在整个汽车的整个生命周期可靠地工作，并且可以平稳地运行。”发泡过程的另一个好处是可以明显降低模腔压力。因此，该部件可以在较小的注塑机上以较低的夹紧力生产。与实心模塑部件相比，这也缩短了循环时间，最终为成本优势铺平了道路。

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文章来源于环球聚氨酯网

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