国内充电桩厂家有哪些？充电桩塑料如何选材？
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随着新能源汽车的火热，充电桩一度备受关注。而充电桩的外壳、线缆及大部分零部件的材质都是PC、PC/ABS、PET、尼龙等塑料做的。所以，对塑料人来说，充电桩市场也是一个新的方向。今天，小编就跟大家一起学习学习关于充电桩塑料的选用及要求，希望对大家有用。
一、什么是充电桩？
1.充电桩是什么东东？
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
图：充电桩
图：充电桩
2.充电桩的分类
充电桩可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。
按安装方式充电桩可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。
3.充电站
二、充电桩的性能要求
1.充电桩的使用环境
2.相关性能要求
充电桩以其具备解决人们刚需的实力，在生活中的各种场景或许都会用到，如公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内。自然它会接触到光照、汽油，被风吹雨打，饱受严寒，同时也要具备不漏点的安全功能。
阻燃：遇到突发火灾时，不易燃烧，减轻事故伤害。
耐候：能够经受住极端恶劣天气，材质不易发生改变。
耐低温：尤其是在北方一带，冬天温度零下，要保证低温使用效果。
耐油：具有一定的耐机油、汽油能力。
壳材绝缘：用电安全是首要，要保证壳材的不导电性。
耐老化：经历自然界的各种条件后，任然能够保证质量，不易老化。
3.充电桩系统分解
4.充电桩的分拆
充电桩可以分为7个部分：充电桩壳体及底座、充电抢外壳、插头、插座、断路器、接触器、电源模块外壳、充电桩用电缆。
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三、充电桩塑料怎么选？
1.材料选择
充电桩从上述拆分部件可以看出，充电桩用材料可以分为结构部件、电气部件、电缆等。
▶结构部件为壳体、外壳，要求物理性能优秀，耐候、耐低温、阻燃性能好，具有一定的耐油性，该部件材料可选用PC或PC/ABS合金。随着改性PP材料性能的优化，在量产过程中，是否也可以在这一领域大量应用？
▶作为充电用装置，电气部件较多，除了物理性能、阻燃性能，要求电性能较高，如绝缘性能、抗电痕指数（CTI），该部件材料可选用改性PET、改性PBT、改性尼龙PA6、PA66（吸水性？）等。
▶充电桩电缆要求材料耐候、柔软、耐磨、耐碾压、耐高低温、耐油等，选用用材料主要有橡套、TPE、TPU、XLPE等。
2.设计示例（特斯拉充电桩）
总部位于加州Fremont的Freetech Plastics Inc.公司采用拜耳Bayblend FR3030 聚碳酸酯/ABS混合材料制成的定制着色挤出板，压力成型外部表面饰板，这种材料在很大的温度范围内具有抗冲击性，且达到严格的欧洲环境标准。还通过尖端的工具接合降低了复杂零件的复杂性。
美国俄勒冈州Beaverton的Elite Plastics公司(隶属于美国西雅图的GM Nameplate公司)采用多腔反套制品模具，模塑了标志镜头。他们对工具设计做了简化，把每个标志的字母模塑到扁平配置上，随后沿曲线表面安装到位。这种设计要求非常细致的考虑到不匹配的模抽，且要对零部件绘样。这种方法最大程度减少了模具成本，同时实现标志的尺寸公差与相关装饰面板的最佳匹配。
3M Industrial Adhesives and Tapes公司对压敏粘合剂进行了大量的测试，找到了将模塑标志镜头永久粘附于压力成型板上漆表面的最佳配方，最终实现比塑料本身更牢固的粘结。
总部位于美国亚特兰大的Quickparts服务公司，隶属于美国南卡罗来纳州Rock Hill的3D Systems Corp.公司，提供了快速模具并模塑了许多子零件，包括电动车插头零件、充电座和采用沙特基础的Lexan EXL9330 PC制成的电缆套，以及其他采用三种沙特基础的Lexan PC级材料制成的附件和镜头。
电缆保护环采用Shenzhen Genvan Silicone Materials Co. Ltd.公司提供的55 shore A 硅胶压缩成型而成。
四、国内充电桩开发、生产厂家
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五、充电桩的发展现状
1.发展背景
据中国汽车工业协会(下称中汽协)统计，2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆，比上年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆，比上年分别增长8.1倍和8.8倍，产销增长明显高过纯电动车，主要原因在于目前我国新能源汽车还处在推广初期，基础设施建设相对不完善，出于对纯电动汽车里程的疑虑，插电式混动车更容易被消费者接受。
随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。不过，随着新能源汽车行业发展的提速，充电桩数量有限的瓶颈逐渐显露出来。
2.发展现状
1）充电桩数量少，接口不统一，制约了发展
截至2014年底,全国共建成交直流充电桩3.1万个,为超过12万辆电动汽车，颇为不足。
2）加快充电桩的建设，2015年动作频频
▶国家相关部门纷纷发布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》、《配电网建设改造行动计划（2015-2020年》、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》等方案计划。
▶其中，《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》明确提到,目标是到2020年,建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求。
3）众多企业投资充电站和充电桩建设
▶国家电网、石化企业，铁塔公司，甚至移动、联通等企业纷纷投资充电站和充电桩建设；
▶2015年9月9日,在乐视曝光首款超级汽车概念图半个多月后,乐视正式宣布了对一这家发源于四川的充电桩运营企业-“电桩”的投资。
▶2015年1月13日深圳老字号”左右沙发高调宣布：2015年1月13日，“左右沙发＆特斯拉目的地充电桩启动发布会”将隆重启幕。据透露，双方合作项目重点是建设“目的地充电桩”，与之相对应，左右沙发企业内部已证实，目前左右沙发总部大楼停车场已经建好第一个特斯拉目的地充电桩。
4）充电桩新标准
为了统一标准，加快充电桩的发展，最近出台一系列国家标准：
GB/T20234 中国汽车技术研究中心主持
《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》
《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》
《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》
GB/T18487 中国电力企业联合会标准化中心
《电动汽车传导充电系统 第1部分通用要求》
GB/T27930 中国电力企业联合会标准化中心
《电动汽车非车载传导充电机和电池管理系统之间的通信协议》
在前期标准不明确的情况下,各个厂商各自为政，即便找到了为数不多的充电桩,也会出现硬件接口对不上，上述充电桩标准需要解决了接口统一的问题！（目前市场上的充电桩存在着5种标准，包括CHAdeMO快充插座、Combo插座、Tesla插座、Mennekes快充插座以及CEE标准充电。）
文章素材来源于严 兵（苏州禹成新材料有限公司/ 江苏澳盛复合材料科技有限公司 )，艾邦高分子整理编辑
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