一场大雪压塌十几个公交站台！施工方中标价竟然是…
许多在南方生活的朋友，都希望自己所在的城市，能在冬天收获一场如北方城市般漫天飞舞的大雪。
但近日，对合肥这座南方城市来说，一场暴雪不仅给城市带来不便，还牵出了一个低价中标的劣质工程，甚至一条无辜的生命也因此离去......
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暴雪压垮BRT站台致多人伤亡
“暴雪天气，公交站台存在安全隐患。为保障安全，请大家到路边候车和上下车。”
这是安徽省合肥市望江路沿线BRT站台上所贴的一则“温馨提示”。1月4日，这些BRT站台，很多因不堪积雪重压“栽倒”在雪地里，造成多人伤亡。
1月5日下午，合肥市人民政府发布通报消息称，截至当晚（1月4日）20:00，共造成28人受伤，其中1人送医院救治无效后死亡，2人伤势较重，经救治无生命危险，其他人员伤势较轻。
据报道，4日下午3时，记者沿着东二环至西二环区间内的望江路段走了一圈发现：沿途14个BRT站点的27个BRT站台，其中15个站台完全倒塌，3个站台部分倒塌，9个站台未倒塌。有的车站顶棚整块坍塌在地，有的顶棚“断骨连筋”，与底下的广告牌呈现折叠状，也有的被压的棚架与棚板分离。目前，所有BRT站台已停止使用。
“车站顶棚被雪突然压垮，没有一点预兆，一下子砸了下来。”一名正好目睹卫岗车站倒塌的网吧管理员称，当时正值上班早高峰，顶棚下好多等车的人都被砸伤了。
“事发时就听见外面一声巨响，出门一看就见车站处围了很多人，都在大叫，也不清楚怎么了。”附近炉桥手擀面的老板娘表示，有两个人头被砸了包，去医院拍完片子来店里吃饭，听他们说才知道是站台顶棚被雪压倒了。
而在望江路与石台路交口的秀水花园站台，有一名女性乘客则在等公交车时被倒塌的玻璃板砸中，经抢救无效死亡。“这个站台才启用一年不到时间，怎么也不会想到发生这种事。”死者的丈夫不解。
据当地媒体报道，很多伤者被送往合肥市第三人民医院治疗。而这些坍塌的站台建成后投入使用也就一年多时间。
概算为1500万元的项目低价中标
此次合肥暴雪压垮站台造成多人伤亡，成为网络关注热点事件。不少网友质疑：同一路段如此密集出现站台倒塌，而且这些站台还是投入使用不久，是否与建设质量有关？
小编从公开信息了解到，此次发生坍塌的的站台均是“大众路、八公山路、和平路、望江路公交站亭工程项目”中标公司安徽创誉建设工程有限公司所建。
据《大众路、八公山路、和平路、望江路公交站亭工程项目公开招标公告》显示，该项目单位为合肥市重点工程建设管理局，其中大众路站亭12座，八公山路站亭2座，和平路站亭8座，望江路岛式站亭30座，路侧式站亭12座。主要建设内容为钢结构站亭、排管、电源线路等,项目概算为1500万元。
据《大众路、八公山路、和平路、望江路公交站亭工程项目中标（成交）公告》显示，该项目中标人为安徽创誉建设工程有限公司，中标金额为711.58万元，项目经理为侯岩。监理单位为浙江信安工程咨询有限公司，监理预算21.62万元。据此测算，望江路每座站亭建设费用超过11万元，监理费用5000元。
据中国青年报消息，安徽大学社会与政治学院副院长范和生认为，公共服务提供渠道一般是通过招投标来进行，“看起来公平，但预算1500万元的项目竟有企业拿700万元来投标，这种低价中标，质量与安全难以保证。”
中国经营报报道指出，项目投标人需拥有市政公用工程施工总承包三级及以上资质;项目经理必须是市政公用工程专业二级及其以上注册建造师。但安徽创誉建设工程有限公司7名二级注册建造师中，侯岩并没有在列。
实际上，据合肥市政府官网显示，2016年10月26日，合肥市重点工程建设管理局发布对望江路公交站亭施工单位处理决定的通报。
文中称，施工单位安徽创誉建设工程有限公司，“施工进度缓慢，严重滞后于合同工期，经建设单位和监理单位多次调度无明显进展，且现场物料乱堆乱放。这充分暴露了施工单位合同履约意识淡薄，管理严重不到位。”合肥市重点工程建设管理局对该公司予以通报批评，处罚违约金5万元，并责令其公司法人进场主持工作，“后续加快施工进度，又好又快完成剩余工程量。”
针对此次暴雪压垮BRT站台事件，合肥市政府1月5日通报称，合肥市对望江路BRT站台全部封停，防止二次事故；将迅速成立联合调查组，彻查事故原因。此外，合肥公交集团已对全市公交站台进行拉网式排查。
一场大雪引发低价中标血案！
前几天，安徽合肥迎来了入冬以来的第一场大雪。当人们怀着喜悦的心情，欣赏着大自然赐予的美丽雪景时，年近60岁的王女士，却被这突如其来的大雪带走了生命。
1月4日早上8:00，王女士和往常一样，来到望江路与石台路交口的公交站台搭乘公交车。突然头顶传来咔咔声，王女士和其他乘客都感觉到一阵不安，很多先知先觉的乘客跑出站台，而王女士则被迅速倒下的站台雨篷压倒。
当她被送到医院时，生命体征已非常微弱，后来因伤势过重身亡。当天，望江路上竟然有16处BRT公交车台顶板倒塌，还造成了28余人受伤，其中2人重伤。
对于一场大雪带来的的横祸，我们不禁想问，这到底是天灾所致，还是人祸所为？
2016年4月13日，望江路公交站亭工程在网上进行了公开招投标，主要建设内容为钢结构站亭、排管、电源线路等，预算价为1500万元。
2016年5月6日，网上公示了该项目的中标结果，安徽创誉建设工程有限公司以711万元中标，中标价格为预算价的47%，中标价格腰斩。
64个公交车站台，711万的中标价，平均每个站台的造价11万元，还包含工程商的利润。2017年投入运营，2018年开年即倒踏，由此可见，在极端低价的情况下，工程商为了生存和利润，会使用多么劣质的产品和材料。
低价中标，不仅仅饿死同行、累死自己、坑死甲方，现在是直接害死百姓！
低价中标，谁之过？
安徽创誉建设工程有限公司这种低价中标的公司固然可恨，他们为了谋取利润，使用劣质材料，施工过程偷工减料，导致建设出了豆腐渣工程，连一场大雪都无法抵御。
但他们是罪魁祸首吗？
并不是，他们是中国众多中小企业代表之一，在日益恶劣的竞争环境中，他们的生存越来越艰难。一方面，他们的人力成本和材料成本越来越高；另一方面，他们获得生意的价格越来越低。面对这种困境，他们要么选择倒闭，要么选择挺尔走险。
这些中小企业背后，是无数个家庭的依靠，如果选择倒闭，很多人将面临失业。现在很多企业负责人，实际上经营公司并不赚钱，支撑着他们继续走下去的，其实是对员工的责任和承诺。
那低价中标，究竟是谁之过？我认为是政府的懒政，是不作为！
自从中央反腐以来，很多部门和单位开始矫枉过正，在一些招投标项目当中，身怕担责任，害怕受牵连。本着多一事不如少一事的原则，采用最简单粗暴的办法，低价中标。
采用低价中标，其实是一种懒政，一种不作为行为。相关部门没有去研究更好的制度和更好的法规，用来约束和规范企业的投标行为。导致企业为了生存，采用恶性的低价策略，而相关部门也不断的纵容和妥协。所以，才会酿成公交站台倒塌的惨剧。
在低价中标不改的大环境下，我们不能一味地批判低价中标的企业，当发生人身和财产事故时，除了无辜的百姓，他们本身也成为了受害者！
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