意大利反复横跳！弃“一带一路”后又求和？中国能再信它几分？
11月7日至12日，意大利总统马塔雷拉到访北京，表面上是为了纪念马可·波罗逝世700周年、庆祝中意建立全面战略伙伴关系20周年。然而，对于意大利此番“上门”，更多人看到的是它在遭遇中国“组合拳”反击后的“服软”姿态。
就在上个月，欧盟投票决定对中国电动车征收高额关税，意大利毫不犹豫地投下赞成票，对中国的支持一脚踢开。中国的反应何等迅速？立即暂停了在意大利的电动车建厂投资，正在进行的项目也喊停！东风汽车宣布撤出意大利，比亚迪直接选择在匈牙利投资，长安汽车更是取消了在米兰的发布会。这一系列的反击，让意大利彻底感受到“得罪中国”的痛苦。
意大利的汽车产业本来就在岌岌可危，传统燃油车市场萎缩，新能源车技术更是落后。与中国在电池、电机、电控等核心技术上的差距巨大，而中企的投资本是他们补足短板的机会，但意大利偏偏选择与中国对立，结果自断后路，等于把自己推向了困境。
事实上，意大利与中国的经济合作基础非常深厚。意大利是中国在欧盟的第四大贸易伙伴，而中国则是意大利在亚洲的第一大贸易伙伴。2009年欧债危机后，意大利经济步履维艰，“高债务、高赤字、高风险”拖累其发展。2019年，意大利成为G7中第一个签署“一带一路”备忘录的国家，意大利经济得到了实实在在的好处。中意贸易额在“一带一路”带动下迅速增长，意大利从中欧贸易中轻松获利，可谓“躺着挣钱”。
然而，2023年底，意大利在美国的胁迫下突然宣布退出“一带一路”。拜登一再向意大利施压，要求G7对华政策一致。梅洛尼上台后，为了争取西方世界的认可，与拜登会晤后，毅然选择放弃“一带一路”。这一决定在意大利国内掀起轩然大波，许多议员和企业家公开批评梅洛尼的愚蠢决定。前总理孔特更是毫不客气地表示，这简直是一个“乌龙球”，损害了意大利的利益。事实证明，退出“一带一路”后，意大利企业尤其是高端品牌和农产品出口遭遇重挫，失去中国市场带来的直接影响无法忽视。
梅洛尼试图通过一系列“补救”措施挽回局面。今年4月以来，意方密集派出代表团访华，频频释放“和好”信号。7月访华时，梅洛尼甚至带着女儿，陪同意大利知名企业代表一同前来，试图以柔性外交改善两国关系。中方也释放了诚意，与意大利达成了2024至2027年加强全面战略伙伴关系的行动计划，重新启动了部分投资项目。然而，意方的“反复无常”很快露出端倪。几个月后，意大利又投票支持对中国电动车征税，令中方的信任荡然无存。
此次马塔雷拉的来访，表面上是一场文化交流，实则是为了缓解中国的反击压力。意大利在新能源汽车领域的劣势、经济状况的窘迫，迫使其不得不回头向中国求和。面对中国的强大反制力度，意大利政府内部已经开始讨论重新加入“一带一路”的可能性。如今，意大利逐渐明白，谁才是真正的朋友，谁才是互利共赢的合作伙伴。
中国与意大利的关系向来稳固，意大利若想真正谋求发展，不应在大国博弈中反复横跳。事实已经证明，中国是意大利重要的经济伙伴，而美国所谓的“保护”不过是将意大利变为其对华政策的工具。希望意大利政府能看清现实，放弃那些“短视”选择，不要在国际博弈中被牵着鼻子走。
与中国为敌的代价，意大利已经深刻感受到了。如果再不认清形势，一次次的“反复横跳”只会让自己在大国博弈中越走越孤立。