媒体人，挂帅美国交通部！
特朗普再度引发争议，这次是他为交通部长的提名。福克斯新闻主持人肖恩·达菲，这位从政坛转战媒体的“明星”，如今被提名掌控交通部这一关系全美基础设施重建的关键职位。这样的选择不仅在美国政坛掀起轩然大波，更让人质疑：美国的未来交通蓝图，是否真的能靠一名毫无专业背景的媒体人绘就？
肖恩·达菲曾是威斯康星州的众议员，但更为人熟知的身份是福克斯新闻主持人。在担任议员期间，他的关注点更多集中在金融服务领域，而对交通基础设施则鲜有涉猎。特朗普的这一任命，毫不掩饰他对福克斯新闻圈中人的偏爱。从皮特·赫格塞斯被提名为国防部长，到达菲出任交通部长，特朗普内阁俨然正在向福克斯新闻的“人才库”倾斜。
达菲究竟能否胜任这一职位？交通部长这一角色绝非简单的行政管理，而是要统筹美国庞大的交通网络建设，包括公路、桥梁、隧道、铁路、航空等诸多领域。美国的交通基础设施早已不堪重负，在全球范围内排名直线下滑。如何重塑一个强健、高效的交通网络，成为历任交通部长的核心使命。而达菲，除了媒体生涯的光环之外，鲜见他在这一领域展现过真正的专业能力。
特朗普则对他的选择表现出十足的信心。在声明中，特朗普大谈“卓越、能力、竞争力和美观”，声称达菲将领导美国走向“交通的黄金时代”。但这番豪言壮语，难掩其用人逻辑的随意与政治色彩的浓厚。达菲的主要任务将包括落实特朗普政府雄心勃勃的基础设施投资计划，而这份计划被外界广泛质疑是否能真正落地。
最引人争议的是，特朗普明确要求达菲“清除”交通系统中的DEI项目，即“多样性、公平性和包容性”计划。这一决定显然是在迎合保守派选民的情绪，将身份政治视为交通领域的“障碍”。特朗普的团队甚至直言，要通过取消飞行员和空中交通管制员的DEI项目“让天空再次安全”。但这种做法究竟能否真正提高效率，只是为了制造政治噱头？恐怕只有时间能给出答案。
与此同时，美国的交通系统正面临多重危机。从航空管制员短缺，到桥梁老化、隧道安全隐患，甚至是高速公路拥堵的问题，这些都是摆在交通部长面前的紧迫挑战。以铁路为例，美国的铁路运输长期被诟病落后于欧洲和亚洲，高铁项目推进缓慢且成本飙升；航空领域更是因为近年的多次安全事故备受批评。而特朗普的解决方案似乎简单粗暴，用削减多元化政策、重新分配资金来回应这些复杂问题，显得既单一又缺乏实际成效。
更重要的是，特朗普的这一任命背后，隐藏着对联邦基础设施政策的全面政治化操控。他的提名逻辑并非以专业性为优先考量，而是更多地服务于其政治盟友与选民群体的利益。达菲的提名，表面上是向外界传递“重视基础设施”的信号，但实际上却充满了迎合选民的策略意味。这种“任人唯亲”的作风，将如何影响美国基础设施的重建和长远发展？答案令人担忧。
回顾达菲的政治生涯，他在国会的角色更偏向于党派斗争，而非技术治理。他主张“小政府”，反对过度监管，而这显然与美国交通系统需要大量公共投资和联邦干预的现实相悖。特朗普是否真的认为这样一位充满党派意识的官员，能够为美国交通系统的复兴带来实质性贡献？或者，这一任命只是特朗普内阁进一步走向政治极化的又一例证？
特朗普政府在交通领域的计划雄心勃勃，但细看其政策细节，却处处显露粗放和不切实际。港口和水坝如何服务经济发展？如何保障国家安全？取消DEI是否真能提高航空领域的效率？这些问题被抛向公众，却未见具体解答。达菲的履历和声明更让人看不到解决问题的希望，他所擅长的，或许只是用福克斯新闻式的修辞为特朗普的政策背书，而非真正为美国的交通未来提供解决方案。
更令人担忧的是，这一任命所传递的信号。特朗普试图通过提拔福克斯新闻的圈内人，进一步巩固其与右翼媒体的同盟。这种对专业性的忽视，将联邦政府的管理彻底政治化，显然是在为短期政治利益牺牲长期国家利益。而这样的内阁构成，真的能带领美国面对日益激烈的全球竞争和自身老旧的基础设施问题吗？
达菲的提名或许会获得参议院的通过，但他的实际施政能力恐怕将接受历史的严峻考验。在这个急需理性与专业的关键岗位上，一个深谙媒体运作、却鲜有政策建树的人能否真正胜任？答案或许早已写在特朗普政府一贯的风格中：夸张的承诺，模糊的细节，以及在危机来临时推卸责任的无尽循环。
特朗普提名达菲为交通部长，无疑是他重塑内阁的又一“奇招”。但这个决定并未带来对未来交通改革的信心，反而让人更加担忧美国政府的用人逻辑与治理能力。基础设施的重建，事关一个国家的核心竞争力，而不是一个政治人物的个人舞台。对美国而言，交通部长的岗位需要的不仅是响亮的口号，更是深思熟虑的政策和稳健的执行力。显然，达菲的提名远未能回答这些问题。