挑战常规，这个89年创业者做无人机不止赚了一桶金

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第一次见到他的时候，他正在首届中国无人机低空遥感测绘创新论坛上侃侃而谈，身份正是中国无人机任务系统及技术产业联盟副理事长。台下见到他，交换名片之时，笔者又惊奇地发现眼前这位青年才俊的另一重身份——泰一科技公司创始人兼董事长，黄山。

制造与消费大国,新一代创业者的根据地势

作为一家拥有数百余名员工的企业掌门人，89年出生的黄山则显得过于年轻了。然而，他并不避讳，“我很年轻，当然，民用无人机行业也很年轻。”　置身于一个制造大国同时也是消费大国，黄山敏锐地意识到，一些与欧美国家没有断代差异的新兴领域可以结合本国强大的生产能力与旺盛的市场需求，成为新一代创业者的根据地。基于这样的考虑，他选择了当时方兴未艾的无人机领域为创业方向，并创立了一家专注于无人机应用和无人机研发的企业——广东泰一高新技术发展有限公司。　　“第一笔业务只有5万，”黄山回忆当年的创业时光时不免有些感慨。除他以外，还有一个测绘员，一个财务，三人挤在十几平米的房间埋头苦干，一遍遍地商讨如何利用无人机这门新兴技术去拓展用户。　　无疑，这是无人机最好的时代。凭借多年在一线摸爬滚打，黄山收获了第一桶金，后来，历经四年多打拼，泰一科技的团队已壮大到了上百人，业务也逐渐拓展到无人机整机开发、核心航电研发、数据采集、应用平台开发和服务等内容。如今，工业级无人机的行业应用才是泰一科技所关注的焦点。　　伴随着消费级无人机市场已逐步演变为红海，一大批消费级无人机厂商纷纷将目光投向了工业无人机市场，包括大疆、3D Robotics等公司。与此同时，一批早期开展工业级无人机研发的企业凭借先发制人的优势，牢牢占据了市场的半壁江山，其中包括Trimble、Sensefly、北方天途、武汉智能鸟等公司。基于这样的局面，一向低调的泰一科技如何站稳脚跟，实现差异化竞争？　　显然，先来后到并非影响最终成败的决定性因素，而创新力则决定了企业的高度。如何让创新不再只是一个口号？黄山有一套自己的理论：贴近用户需求，当从产品下手，解决行业问题，以服务模式拓展市场规模——虽未提创新一字，却句句离不开创新。

一架小小的无人机,破解四大行业问题现

在产品研发方面，黄山深谙实践出真知的道理。历经多年一线项目的摸索实践，黄山发现常规的工业级无人机作业普遍存在四大共性问题，严重地影响了无人机行业应用普及。　首先，无人机设备复杂，操作难度大，培训成本大;其次，如果未布设像控点，航测数据无法直接使用；再次，设备造价昂贵，维修成本高；最后，系统智能化程度低。　　工欲善其事必先利其器。在深入了解行业用户的痛点后，泰一科技打造出了Prophet手抛固定翼无人机，轻小便携易用，单人背包即可完成无人机航测作业，续航时间长达80分钟，搭载了2000万像素的索尼微单相机，单次作业面积可达20平方公里，无需布设控制点即可达到3CM绝对精度，并与Pix4D公司专业软件搭配得相得益彰，降低生产成本的同时，工作效率飙升，行业共性问题由此得以迎刃而解。　　在多旋翼无人机大行其道的时代，泰一科技为何唯独选择固定翼产品为主打产品？黄山表示，固定翼产品是业务主线，多旋翼产品则作为辅助，这也是基于多年行业应用实践中优胜劣汰的选择，在航测应用领域，固定翼产品的表现略胜一筹。　　黄山直言，这一系列的产品参数背后是基于对无人机系统的全套把控，囊括了算法、航电，机载设计等环节，融入了泰一科技研发团队深入行业应用多年的技术研发经验。　　以广东国土厅应用为例，泰一科技项目组使用无人机进行地形取证，时间紧，任务重。最终，在签发征地拆迁公告的前一天，成功采集到所有数据，不仅数据精度高，而且视点清晰，得到了使用单位和当地居民的一致认可。在黄山看来，Prophet无人机已不止是一款新出炉的产品，它的问世，无疑也向整个无人机产业释放了一个信号：国产工业级无人机厂商应该改变拼装、拼凑，非集成化的现状，应朝着高度集成、工业化的方向去发展。

行业应用另辟蹊径,爆冷门却大显神威合

在行业应用方面，泰一科技将智慧城市领域选作无人机应用的主战场。虽说工业级无人机已呈现繁荣的局面，但据笔者了解，以智慧城市应用为卖点的厂商并不多，而实际去开展智慧城市建设项目的企业更是寥寥无几，泰一科技无异于爆了个冷门。在地理信息行业，参与智慧城市建设的往往是软件系统供应商，作为一家无人机初创企业，投身智慧城市是基于怎样的考虑？　　实际上，智慧城市的发展需要中宏观的视角去采集实时动态数据的手段，进行数据的分类、分档、采集以及更新，关键在于更新与维护。城市的数字化本质是数据，数据需要更新，无人机的强项在于高频的数据更新，这就成为无人机企业进入智慧城市的切入口。　　黄山表示，在城市综合管理方面，摄像头只能解决微观问题，无法解决层面的问题，城市管理者需要希望了解区域的变化，能够直观地展现区域变化；在工程建设方面，建筑施工的规划、建设、管理、养护等阶段需要全程监测，无人机生产的遥感影像数据则是监测领域的一大利器，既能够全方位展示复杂地形，又能记录整个施工进度和重大结构点；在抢险救灾等应急监测方面，简单、易用、高效的低空遥感无人机能够为路桥抢险、地质灾害应急第一时间提供一线的实时数据信息。　　无人机服务与智慧城市的结合，将形成实时更新的数据库，并构建一个城市的遥感网络，持续为智慧城市注入生命力——黄山说，这是他十分期待看到的局面。

挑战通行模式 寻找最佳盈利模式合

有了创新产品，破解了行业用户痛点；有了应用领域的创新，延伸了无人机的触角。但这还不够，服务模式同样应有创新之处。在测绘地理信息行业，无人机企业的通行做法是提供航测数据，与卫星创业的企业只提供卫片大同小异，同样面临市场窄、利润低的窘境。俨然，这并非最佳盈利模式。　　熟悉项目运作流程的黄山指出，无人机企业应深入到工程建设项目中来，参与设计选线，用无人机技术管控整个项目周期，赢得更大的发展空间——而这正是大多数无人机厂商的短板，不具备项目实战经验——这样一来，无人机厂商有望走出由政府需求主导的小圈子，面向更多的行业用户，既迎合了供给侧改革的思路，也迎来更为广阔的市场空间。无疑，作为践行如此创新服务模式的先行者，泰一科技已经摸索出了自己的路子。　　在开展无人机服务的实际工作中，价格因素会让一些用户望而却步，无缘享受到无人机服务。基于此，泰一科技推出了一个一万小时的公益项目——甄选10个领域，每个领域各筛选20个案例，免费提供1万个小时的航飞服务，从筛选到立项、跟踪调研、追踪报道，并对每个案例进行展示，解决了部分用户的使用成本难题。

年轻创业者眼中的无人机市场合

基于产品、应用与服务模式的创新，泰一科技近年来发展迅速，用无人机领域的一匹黑马来形容也并不为过。黄山认为，无人机产业仍是一个朝阳产业，无人机如何能从象牙塔里走出来，走向国民经济，走向各行各业，值得每个从业者深思。　　他同时指出，工业级无人机的生产成本将会逐步降低，使用成本也将随之降低，进而放宽了整个行业的门槛，提升了产能。与此同时，国内的无人机企业还将借助一带一路的东风，逐步走向世界，走出去不能只是产品或者生产力，而是还要把国内企业技术体系、产品体系同步输出。　　“诚然，泰一科技只能凭借一己之力，而无人机领域实现真正意义上的变革还需要整个产业齐心合力，形成一个无人机产业生态系统，”黄山颇具前瞻性地讲道，“泰一科技希望基于核心产品与业务形成行业应用解决方案，与社会各界开展合作。但本着用户第一的原则，我们目前仍将更多的精力着眼于产品本身。”　　既能站在产业的制高点审时度势，又能认清局面，找准自身定位——眼前的这位年轻的创业者的确有着一份与年龄明显不符的成熟感。

无人机市场，谁主沉浮？合

的确，这是一个足够大的市场，包容了万千的创业者，无论是航模爱好者，还是消费电子领域的精英，都能凭借热情投身无人机产业，并轰轰烈烈地大干一场。然而，狂欢过后，又该如何攻城略地？一旦缺乏独到的战略眼光与核心的竞争力，无法迎合市场，解决用户痛点，纵然市场再大，也只能望洋兴叹。　　无疑，黄山是个幸运儿，精准的决策与创新化战略使其一手创建的泰一科技在高手如云的工业级无人机市场中迅速崛起，如鱼得水。然而，这并非定论，工业级无人机还在朝技术成熟的封顶迈进，初创企业还应紧紧抓住差异化优势站稳脚跟，积极拓展市场空间，以免遭到无人机巨头前后夹击而陷入被动的境地。　　在黄山看来，泰一科技不仅已赚了第一桶金，至少目前已具备迎战更多挑战的信心与勇气。

龙薇3sNews主笔混迹地信圈，敲代码编程、GIS平台开发，统统不会。一门心思关注地信行业大事小情，记述或杜撰圈内新秀或大咖的故事，码出大小长短之文章。

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