3家滑铁卢公司, 包下北美50%路口的流量分析

泰伯网

有看点的空间地理信息资讯都在这

你还在等什么？

这可能是具备完整数据收集、数据分析和可视化解决方案的最小团队了。

智能交通系统是一个复杂的综合性的系统，无论是国内还是国际，其中地理信息系统和数据分析起到的作用越来越难以被人忽视。在国内，高德地图和公安部交通管理科学研究所合作，整合其数据分析能力、算法能力和电子地图(可视化)优势，类似的还有很多交管部门与地图供应商合作的项目。

而在国外，同时具备分析和可视化实力、覆盖北美一半有摄像头的十字路口的智能交通系统，让三个初创公司给做了。

米维森(Miovision)是一家基于云计算管理平台以帮助提供交通影像的公司。近日，他们宣布与滑铁卢大学的创业企业意可比(Ecopia Technologies)和布鲁斯科(Brisk Synergies)展开合作。

对于国内读者而言，意可比是一个陌生的名字，其实这是一家高清晰度测绘产品的供应商，提供全球范围的影像。而布鲁斯科则是一家城市交通分析公司。根据合作关系，米维森将为车辆创建匿名标识符，并将这些信息输入到布鲁斯科的分析引擎中，来确定实时流量。最后意可比则将这些交流流量进行“可视化”。

说起来可能有点绕口，但实际上这些过程有个你听得懂的名字：智能交通。

可视化的观察和分析城市，这无论对于城市规划者还是管理者而言都至关重要，这可以帮助他们规划并解决当前城市中的交通问题。米维森的联合创始人兼CEO库缇斯(Kurtis McBride)认为，意可比的城市可视化技术、米维森的设备和布鲁斯科的数据分析结合起来，能为城市提供更好的实时影像分析系统的解决方案。

从校园中走出的智能交通企业们

为什么有时道 44 34143 44 15262 0 0 3395 0 0:00:10 0:00:04 0:00:06 3395路上没有车，等红灯的时间依旧长的让人难以忍受?这是一个让很多司机既感到愤怒，又感觉“天经地义”的事。并没有人想到要改变这一状况。

但米维森显然不这么想。这是一家“校园”企业。2006年，作为最早入驻滑铁卢大学创业加速器的公司之一，其在短短的时间内就完成了规模扩大，顺利完成孵化走出校园。米维森公司研发的第一个产品——“侦察员”，就是一个基于视频的分析系统，可以统计十字路口的交通情况。

而如今的北美，近一半装有监控的十字路口使用的是该系统。在德勤科技最新的“快速增长Top50”排行榜中，米维森还被描述为一家帮助城市使用视频源追踪和管理流量的公司，也是加拿大成长最快的科技公司之一。就在不久前，该公司还从加拿大的一批投资者手中筹集了3000万美元的B轮融资。

米维森的核心技术主要是通过视频源来跟踪车辆的运动，将其转化为实时数据，用于制定更加智能的交通解决方案。例如，它可以帮助管理十字路口的交通信号灯，以确保人们能够快速通行。

虽然米维森公司已经取得了一些好名声。但库缇斯却说：“我们一直在尝试新的可能性，无论是新产品还是升级，我们都在努力保持最新状态。我们不是为了创新，而是为了让客户体验更好。”因此，自公司成立的那一天起，他们就一直致力于寻找创新的解决方案，以确保公司总是领先于其他公司。早在几年前，他们就试图在物联网成为现实之前，使用蜂窝网络将硬件连接到互联网。

而现在，是时候迎接新的挑战了。

加拿大滑铁卢大学的创业孵化器规模并不大。在这里，很快库缇斯就知道了这两家公司：意可比和布鲁斯科。意可比当时的办公场所只是一个车库，全部的“员工”也只有两个人和一只狗。但就是这样的一家微型公司，在专注于AI动力算法监测和提取卫星图像方面，已经开发出了非常吸引人的技术。

而布鲁斯科的技术则是把城市里每个角落摄像头捕捉到的视频通过识别算法，来分析车流情况、人流情况。分析结果可以帮助市政管理者，改变大城市里的可变单行道的方向，减少空载公交密度，引导流量减缓拥堵，根据实情改变红绿灯等待时间。

库缇斯很快就锁定了这两个合作伙伴。“米维森一直在寻找创新的合作伙伴来补充我们的技术，而这种伙伴关系有助于实现我们的目标，即，使用智能交通系统使生活变得更加美好。”

这一合作是大势所趋。随着“智慧城市”的思路出台，信息技术研究和分析公司Gartner预测到2018年，像这样的合作项目，将成为交通运输IT项目1501亿美元市场中的一部分。布鲁斯科CEO查理斯(Charles Chung)也表示，这是一个整体大于部分的合作典范。

这三个好伙伴，目前正在北美进行多个试点项目的合作。

End

深入阅读｜点击图片或标题