地球流浪前，先让我们来趟太空旅游

泰伯网 胡月童 | 报道

Tryul | 责编

2019年春节在人们的期盼中临近，作为中国最重要的节假日（没有之一），期待的理由千千万万。对许多人来说，电影《流浪地球》为这份期盼增添了一个理由。

这部将在大年初一上映的中国科幻电影，改编自刘慈欣同名小说。在“中国”、“科幻”、“刘慈欣”的组合下，《流浪地球》未播先火。

当绝大多数人只能热切期盼之时，1月27日少数人在北京航天城通过点映提前观影，朋友圈里“期待二刷”的观后感惹人眼红，到场的航天员王冬更是用“震撼、兴奋、激动”形容观后感受。

《流浪地球》大年初一的预售票房已超过3000万元，但在春节档期扎堆的影片中并未冲进前三甲。科幻看似小众，但受众都很忠实。《星球大战》系列和《星际迷航》系列自开篇以来经久不衰，如今被科幻迷们奉为经典。

航天是硬科幻必不可少的元素，科幻以航天为现实基础，而航天让科幻成为现实。科幻的吸引力其实也包含着太空的迷人之处。

壹

十八世纪的康德如是说，“天体每一次变化都令人着迷,不自觉的让我们去思考我们宇宙和生命的意义。”现代宇宙航行之父齐奥尔科夫斯基也曾说过：“地球是人类的摇篮，但是人类不会永远生活在摇篮里；开始他们将小心翼翼地穿出大气层，然后去征服太阳系。”

太空之美，美在浩瀚无垠，更美在神秘变换。

或许早在孩童时代，每一个人心中就已种下探索太空的种子。二十世纪六十年代初，尤里·加加林第一个进入太空给了无数孩子宇航员的梦想，而在中国杨利伟的成功飞天也让航天员成为无数人向往的职业。

然而，真正实现梦想踏入太空的只是极少数人，剩下的人当中也有一些人走上航天岗位，参与太空探索事业，而更多的普通人，只能在无穷的想象力下，畅游在科幻作品构建的神奇世界之中。

在文学作品之外，从第一颗人造卫星到第一艘载人飞船，再到第一次登上月球，人类在探索太空的道路上从未止步。

实际上，普通人也不再满足于幻想，渴望真正踏上太空之旅。

太空吸引着所有敢于冒险的人。太空旅游的新奇感和刺激性，是在地球大气层内进行各项体验式旅游或运动都不可比拟的。

2001年4月28日，丹尼斯·蒂托乘“联盟”TM32号飞船从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场出发，到国际空间站上旅游观光8天，5月6日返回地面，成为人类历史上第一位私人太空游客，并为这次旅途支付了2000万美元。

截止目前，俄罗斯已经将7名私人游客送上了国际空间站，但是平均下来每人付出了4000万美元的天价。据俄罗斯媒体报道，2019-2020年联盟号飞船恢复私人轨道旅游的单人次费用更高达1亿美元，这也使得轨道太空旅游成为只有超级富豪才能实现的愿望。

贰

在商业航天时代，太空旅游已成为多家公司追逐的重要战场。

2018年9月17日，美国太空探索技术公司SpaceX宣布，日本亿万富豪前泽友作已经签下全球首单环月旅行合同，计划乘坐2023年发射BFR火箭实现绕月飞行之旅。

前泽友作包下旅程的所有座位，计划邀请数名艺术家朋友一同前往。虽然前泽友作和SpaceX均未公开旅程价格，但SpaceX总裁埃隆·马斯克透露BFR火箭的开发成本约为50亿美元。

不论是进入国际空间站还是绕月飞行，乘客不仅需要支付高昂的费用，还需要像飞行员一样接受长时间的身体训练，同时旅程中还会经历不舒适的大过载、振动和噪声等。

因此，相比轨道及深空旅游而言，价格与身体方面要求都低得多、飞行环境也更为舒适的亚轨道旅游成为目前多家公司的竞争焦点。

亚轨道飞行是指飞行器达到100公里的太空边缘或者更高，但远远达不到入轨的速度，例如300km高度的入轨速度约7.7km/s。

近日，杰夫·贝索斯领导的蓝色起源公司（Blue Origin）在得克萨斯州发射了“新谢泼德号”火箭，最高飞行高度为107公里，蓝色起源的目标是利用这一飞行器把人送到亚轨道进行短暂的失重旅游。

2018年12月，英国亿万富翁理查德·布兰森旗下维珍银河公司（Virgin Galactic）完成了其有史以来最长的火箭动力飞行，两名飞行员接近太空边缘，距离其推出商业太空旅游的目标又近了一步。

叁

中国新一轮的商业航天浪潮自2015年以来发展迅速，但目前所说的商业航天，主要指的还是商业火箭和商业卫星的市场，太空旅游领域尚处于相对空白的领域。

实际上，中国第一家太空旅游公司——幻游太空已经在筹备之中。创始人完颜振海告诉泰伯网记者，他曾在体制内外的航天总体设计领域工作多年，牵头成立幻游太空就是希望让人们能自由驰骋星辰大海，让太空真的触手可及。

据介绍，幻游太空的初期目标是研发高安全、高舒适、高可靠的空天飞机，面向全球推出商业亚轨道旅游业务，对标维珍银河。幻游太空计划在成立一年内完成缩比版空天飞机的研制，五年左右进入到载人运营阶段。

提及太空旅游时，普通人最大的顾虑仍然是安全问题。在采访中完颜振海多次强调，安全性和可靠性是两个不同的概念，可靠性是可以科学地设计出来的。他解释到，民航客机经过多年发展可靠性很高，但安全性并不高，幻游太空的产品设计思路会像传统轨道载人航天一样，将旅客的生命安全放在第一位，从设计层面可以比民航客机安全得多。

当然也有投资人对亚轨道旅游抱有疑虑，他认为首先载人太空旅游技术难度很大，人才都在体制内，民间一时还难以具备这种载人的技术，飞行器的造价也比较高昂；其次他认为这个细分市场就不大，很难保证成长性。或许这也是目前国内并无公司切入这一市场的两个重要原因。

完颜振海认为目前很多航天技术人才对创业持观望态度的原因是没有找到合适的方向，太空旅游是一个可以点燃航天技术人才激情的创业项目。

从维珍银河的试飞视频中，人们已经短暂窥探到了亚轨道旅游的独特美丽：从视觉上感受冲出地球的极致快感，想象太空失重的感觉，在太空的边缘俯瞰大半个美丽的星球，拥抱璀璨无比的灿烂星空。“只有直接欣赏到这颗星球的瑰丽壮观，你才能更加热爱这个人类唯一的家园。”完颜振海满怀憧憬地说。

据国家统计局数据，2017年全年中国居民人均可支配收入为25974元人民币，但维珍银河预售票价为25万美元（约167万元人民币）。目前已知的预定者多为世界明星和名流富豪，包括莱昂纳多·迪卡普里奥、布拉德·皮特、安吉尼亚·朱莉、贾斯丁·比伯、帕里斯·希尔顿等豪。

通过近700个预售订单，维珍银河已获得上亿美元的资金支持。未来十年之内，维珍银河按照计划将旅游的价格降低到4万至5万美元。

即便价格下降，中国人仍无法体验维珍银河的项目。由于涉及技术敏感性，中国处在维珍银河的全球20个禁售国家之列。完颜振海认为这恰恰给中国研发自己的空天飞机留下了巨大的市场空白和机会。

完颜振海表示幻游太空的初期定价会考虑研发成本，普通乘客确实难以接受，但是进入规模化运营后，未来可能只需一辆普通汽车的价格便可实现亚轨道太空之旅。

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