曾经在东阳街头风靡一时的“她”，现在怎么样了？
生活节奏太快，很多习以为常的东西，仿佛突然之间就消失不见了。
你还记得它是怎么离开的吗？
以前，东阳大街小巷穿梭，随处可见、招手即停的黄包车，好像慢慢地，就开始不见了。我们越来越少乘坐黄包车，也越来越少看见它出现在我们面前。
小编是80后，所以对东阳街头的黄包车都有一种特殊的情怀，那是一个“3元交通”的时代，好像几个硬币就可以去东阳的任何街道。
当时东阳的街头，没走几步，就能看到黄包车。
那时候，在东阳，公交车不多、出租车太贵、电瓶车不普及，除去步行，首选的交通方式就是黄包车，凭借着灵活便捷的特点，黄包车穿梭于东阳的大街小巷。
车水马龙的大街
热闹拥挤的夜市
偏僻狭窄的小弄堂...
它熟悉东阳的每一条街、每一条巷子，
好像，没有它不知道、去不了的地方。
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在东阳，还有这样一群人。
套着背心、搭着毛巾，机械而不停地踏着车，用双手双脚和汗水挣钱，靠力气吃饭。虽然是体力活，但从事的却有很多上了年纪的人。他们有儿有女，需要养家糊口。
他们大部分都来自外地农村。
这群人，就是黄包车夫。
对于我们来说，黄包车只是一种出行工具，如果没有它，我们还有别的选择。但对于黄包车夫来说，是生存的工具、谋生的依傍。
后来，东阳的发展速度越来越快。
随时江北新区的开发，东阳城区迅速扩张，东阳越来越大了。
慢吞吞的黄包车似乎已经跟不上时代的步伐。
生活水平提高了，出租车费也没那么难以接受了。
私家车越来越多，电瓶车开始泛滥，在不算大的东阳城里，出门骑个电瓶车，既方便又省钱，成了大部分的人出行首选。
公交车路线和班次渐渐完善，无论你在哪，想去哪，总可以找到一辆带你走的公交车。
各类打车软件开始流行，动动手指，车就到了面前。
东阳公共自行车项目启动，三期总共投放自行车5000余辆，手机扫扫码，就可以轻松骑上自行车。
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五年前，黄包车的收费维持在4~8元左右，时至今日，车费可以说基本没有变化。
可是，乘坐黄包车的人，却越来越少了。
做了十年黄包车生意的陈师傅，如今已经近五十岁了，头发已经白了大半，力气也大不如前。他靠黄包车拉活的生意，养大了两个孩子。但现在，如果仅仅是靠黄包车，生活已经难以为继。
“从前，从早拉到晚，能挣一百多，好的时候上两百也是有的。辛苦归辛苦，可人有盼头，现在？基本不可能啦，五十六十就不错了。还不如去工地呢，一天也有两三百。”
客人少了，钱少了，但生活还要继续。现在，陈师傅已经开始慢慢放弃拉车，改去工地做小工接私活。
人力黄包车
还有存在的必要吗？
有人说，黄包车成了“鸡肋”，消失是大势所趋。
黄包车太多，占用道路资源，还影响市容。
黄包车夫年纪都比较大，没什么安全意识，太危险。
和出租车价格对比，黄包车并没有给人便宜的感觉。
如果去的地方比较远，黄包车也去不了。
有人说，黄包车是一种文化，文化是不会消失的。
夏天坐，很舒服，如果路不远，会继续坐。
有些路段狭窄拥堵，如果东西多，只有黄包车最方便。
有些老人会晕车，孩子不爱坐车，这时候黄包车是最佳选择。
看风景、耍浪漫的神器。
还有人说，黄包车不会消失，但自己也不会去坐。
看着老人在前面用尽全身力气蹬着，心里过意不去，觉得心酸，不想再坐。
我自己有车，不会坐黄包车。
出租车和滴滴更快速方便。
似乎已经跟不上时代的黄包车，开始与我们的生活渐行渐远，但它凝聚了这座城市至少两代人的记忆，也见证了这个城市的变迁和繁荣。
也许有一天，它会彻底消失。
也许有一天，它也会以新的面貌重新出现。
我对黄包车很熟悉，但很久没有坐过黄包车了。
你呢？
你还记得你上次坐黄包车，是什么时候吗？
来源：东阳哄编辑整理
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