中国花10亿造的这座大桥，让英美网友炸开了锅！
12月29日，横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是目前世界上最高的大桥。
▲图片来源：东方IC
该大桥的建成，标志着以东部杭州为起点，贯穿浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州至云南瑞丽口岸全程3404公里的杭瑞高速（G56）即将全面建成通车。
让我们看看这座大桥有多么宏伟⬇️
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=m0327k19w63&width=500&height=375&auto=0△视频：世界第一高桥——杭瑞高速北盘江大桥成功合龙
据经济日报报道，北盘江大桥建设中面临五大难题：
山区大体积承台混凝土温控；
超高索塔机制砂高性能混凝土泵送；
山区超重钢锚梁整体吊装；
边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推；
大跨钢桁梁斜拉桥合龙。
很显然，这些难题都被中国的技术和工程团队顺利克服了。
通车后云南宣威到贵州六盘水从5小时减为1小时
该大桥的建成，标志着以东部杭州为起点，贯穿浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州至云南瑞丽口岸全程3404公里的杭瑞高速（G56）即将全面建成通车。
北盘江大桥预计今年年底通车，通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。
据都市时报报道，北盘江大桥总投资10.3亿元。
别以为这个价格很高，实际上，因为造价太低，国外网友都炸开了！
在门户网站雅虎上，有关北盘江大桥的新闻评论数量高达1405条，这一评论数量在该网站算得上是最多的级别了！通常只有明星八卦之类的新闻，才会有这么多人关注。
其中热度最高的一条评论是：
一些网友开始吐槽美国：
对于一些人的脏话（讽刺中国产品质量），有网友表示：
另外一位网友用他在中国的经历总结了北盘江大桥的成功：
我在中国旅行，坐过巴士、小轿车、火车、地铁、飞机等等所有交通工具。中国的交通安全而且高效，在中国人力成本很低，而且每个人都希望通过自己的工作和努力赚取收入。但在美国不同，美国人力成本太高，而且美国政府供养了大量不去工作的人，这就大大抬高了同样的工程在美国的建造成本。如果给予中国人更多的教育机会，他们就能够打破所有挡在他们目标前的障碍。美国应当从中国那里学习经验，才能恢复竞争力。美国的强大需要教育以更有效的工作观念。
同样的，美国人当中也不乏“愤青”。其中有人评价道：过去的30多年间，美国忙于在全球打仗，支持恐怖主义，为“跟随美国”的政权撒钱，忙于争论是否该有性病疫苗，忙于争论学校是否该有男女混用卫生间。这时候中国在干嘛？他们忙于投资自己的教育、制造业和基础设施。
除了美国网友，英国网友同样惊叹于这一大桥的壮丽：
中国在轻工业方面的碾压，已经不足为奇，有个国外网站列举了全世界最高的桥梁，以及它们的详细资料。在10座世界最高的大桥名单当中，除了第七（位于巴布亚新几内亚）和第八（位于墨西哥）外，其余八座桥梁都来自中国；在前100名中有85个位于中国！
看看中国的桥有多牛！
在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。“中国桥梁”已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。一起来看看！
杭州湾大桥
杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。
苏通大桥
苏通长江大桥位于江苏省东南部，全长34.2公里，2008年6月30日建成通车。苏通大桥的建设创造了1088m斜拉桥最大跨径、300.4m最高索塔、577m最长斜拉索和131根长117m、直径2.8m/2.5m最大群桩基础等四项世界第一，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破了1000m大关。
港珠澳大桥
（效果图）
港珠澳跨海大桥是一个由桥岛隧三部分组成的桥梁界“巨无霸”，是目前世界上最受瞩目的超级工程之一。大桥对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具有重要战略意义。大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，设计时速为100公里，一期计划于2018年12月完成。
云南龙江特大桥
（效果图）
龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥。桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲最大的山区悬索桥。
武汉鹦鹉洲长江大桥
鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里，为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。这是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。 2014年12月28日正式建成通车。
平潭海峡公铁两用大桥
（效果图）
我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。这座大桥也因为“施工难度最大”闻名于桥梁界。大桥的位置正处于世界三大风区之一，全年6级以上大风天数超过300天，环境极其恶劣。大桥全长16公里。目前，这座大桥从新结构、新工艺、新方法等方面已申报了12项专利，可称之为一座创新型的大桥。
重庆万州长江大桥
万州长江大桥原名万县长江大桥，是一座公路桥。这是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1997年5月竣工通车，是当时世界上跨径和规模最大的钢筋混凝土拱桥。
青岛海湾大桥
青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于2011年6月30日全线通车。
为中国制造点
来源：每日经济新闻（ID： nbdnews）、人民日报、、人民网、中国新闻网、齐鲁晚报
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