今天（19日），2021上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现车主维权事件。视频↓↓↓
在特斯拉展台，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在一辆特斯拉展车车顶，高声呼喊：“刹车失灵。”因行为过激，这位女士被保安带走。据北京日报报道，共有两位女士身穿“刹车失灵”字样T恤出现在特斯拉展台。其中一名女子行为过激，爬上车顶，还出现了砸车举动。
两位女士被保安带走后，特斯拉展台围起来一大圈警戒线，并有10余名保安在现场维持秩序。约11点45左右，警戒线撤去，特斯拉展台恢复了开放。据上游新闻报道，维权女子被带离时，遇到了推搡并摔倒，现场有人高呼特斯拉打人了。
记者还了解到，有记者在现场采访时遇到了特斯拉工作人员抢夺手机、撕烂衣服的情况。据红星资本局报道，特斯拉展台后的客户室内，相关工作人员正在玻璃上张贴有遮挡功能的磨砂玻璃贴膜。据南方都市报最新报道，国家会展中心治安派出所工作人员表示，女子已被带到派出所接受调查。 涉事女车主此前就曾坐在特斯拉车顶维权
特斯拉向回应称，关于今日在车展现场发生的车主非理性行为，我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。 另外， 针对今天上午在上海车展现场的女车主维权事件，特斯拉在微博发布回应声明称：该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。未来我们还将继续紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。声明显示，今日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，登上车顶大喊。我们在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止非理性行为。在与展会主办方协商后，考虑到该行为严重影响公共秩序，主办方协调公安执法人员劝离车主。
我们来回顾一下当时发生了什么。
3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉车顶维权”的视频引发舆论关注。
视频截图
女车主于2019年11月订购了一辆特斯拉Model 3，并于今年1月完成上牌。之前，她从未关注过特斯拉车辆发生的“失控”事故。今年2月21日下午，车主与其父母及1岁多的小侄女外出旅游返程途中，驾驶Model 3行驶到341国道段村红灯路口时刹车突然失灵，追尾了两辆车后，撞到了路边水泥防护栏上。
3月9日，女车主坐在特斯拉车顶维权的视频引发网络热议。视频中，张靓手持喇叭坐在一辆贴有“特斯拉刹车失灵”字样，且已被撞毁的Model 3事故车上，喇叭循环播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。
针对此事，特斯拉方面于3月10日下午作出回应，把这起事故确定为因违章驾驶导致的车主全责事故，称“经过对相关数据进行分析，未见车辆制动系统异常”。
不过，就在大家以为舆论开始往特斯拉有利的一面发展时，当事维权女车主，也在微博现身发声，同时罗列该事件的起始经过，并且用数据说话，证明特斯拉公关设了一个大局，将舆论导向有利于自己的一面，而且特斯拉的回应也是漏洞百出。
以下为维权女车主的回应：
小女子姓张，家住安阳。最近因Model 3维权讨扰了大家，先说声抱歉。
昨晚特斯拉发布了一则说明，读下来像是我家的事，又像是火星上的事，细品原来是一场精心设计的局。今天瓜很大，直接说观点：
事发时车速118.5km/h为编造，实际约为60－70km/h；
警方从未判定我方超速，我方也从未不认可警方判定；
家父当时曾连续猛踩刹车，但踏板僵硬且制动不明显；
特斯拉曾告知过后台数据，漏洞百出反证刹车无效；
一直态度是：接受合理调解、接受专业的第三方鉴定；
调解协议未盖章生效，调解方称只有一家机构能做鉴定；
该机构为“中国质量认证中心”，不是专业鉴定机构；
特斯拉声明歪曲事实误导舆论，我们在考虑法律途径。
特斯拉刹车失灵事件频发
最近被公开报道的特斯拉刹车失灵事件，发生于4月11日上海某停车场，车主刘先生称车子是在车库拐弯时刹不住，直至撞到墙面后逼停。特斯拉回应称：因地面摩擦力太低导致ABS启动有滑行，目前事故仍在进一步调查处理中。
从已被媒体公开曝光的消息来看，自2020年至今，特斯拉汽车疑似刹车失灵事件发生十起有余。一年多时间里，此类事件在全国范围内江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地频发。据美国有线电视新闻网（CNN）2月3日报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克和美国工程顾问桑迪·芒罗（Sandy Munro）进行了面对面的对话。马斯克接受了芒罗对特斯拉Model 3质量控制问题的质疑和批评，同时承认“在新车型的试产期间购买特斯拉可能不是一个好主意”。马斯克表示，如果要买特斯拉，要么一开始就买，要么等到生产稳定以后了再买。在爬坡量产阶段，特斯拉很难保证所有细节都不出问题。马斯克还自曝：“早期的Model S座椅可能是我坐过的所有汽车中最差的。”值得补充的是，虽然两人的对话显得“云淡风轻”，但特斯拉旗下产品的质量问题，远远不止油漆或者座椅这么简单。尤其在中国市场上，特斯面对自燃或者失控等问题时，往往“咬定自己没问题”，缺乏积极的回应。这给不少消费者留下了“甩锅侠”的印象。来源：中国基金报、北京日报、红星资本局、潇湘晨报、凤凰网财经、观察者网等