11月20日中午12时30分，G7335次“复兴号”列车从上海虹桥站始发，终点站苍南站。该趟列车成为首列驶入浙江的“复兴号”列车。
11月20日下午5时36分，G7350次“复兴号”列车从苍南站始发，终点站南京南，该趟列车成为从浙江驶出的第一列“复兴号”动车。
一进一出，“复兴号”在浙江温州划出两个“第一”。
“复兴号”G7335次列车驶入铁路温州南站。
其他
“复兴号”停靠温州南啦！世界上最快的商用列车到底有多牛？
今年6月26日，中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁正式双向首发。11月20日，“复兴号”首次在浙江省境内运营，连通温州至上海和南京的4条线路28个站点。
本次共有6列动车组列车改用“复兴号”CR400BF型动车组运行，具体为：
“复兴号”G7335次列车从上海虹桥站驶出。
“复兴号”速度有多快？
据了解，按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。经过温州的这6列动车组为“复兴号”CR400BF型，“复兴号”型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。
值得注意的是，目前省内运营的这6趟“复兴号”动车组列车暂时不会提速。从车票上看，“复兴号”列车票和“和谐号”列车票并无差别；另外，相应的票价也保持不变，与“和谐号”列车同价。
11月20日，温都记者特地赴上海，从上海虹桥站搭乘G7335，体验“复兴号”乘坐之旅。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=u0507unksbo&width=500&height=375&auto=0
“复兴号”与“和谐号”有哪些不同
记者体验，与“和谐号”相比，“复兴号”车厢内的公共设施有这样八处人性化的设计改良，为乘客提供更加舒适的乘车体验。
“复兴号”G7335次列车上，一等座车厢入口处的可触摸打开的玻璃门。
01
车厢照明、内饰为暖色调
和谐号：车厢内灯光为白色，一、二等座椅套为深蓝色。
复兴号：车厢内灯光为暖黄色，一、二等座椅套为棕色，给人的感觉更加温暖。
02
无线WIFI全车覆盖
和谐号：车厢内没有WiFi，4G信号也不稳定。
复兴号：车厢内WIFI全覆盖、全程免费。乘客在使用时，只要登录网路连线页面进行注册，就能自动连接使用。
“复兴号”G7335次列车上的无线网络。
03
充电插座更多，并增设USB接口
和谐号：普通车厢内，每排座位只有2个电源插座，一般设置在前排座椅椅背下方，乘客使用时略有不便。
复兴号：普通车厢内，两座椅组中间扶手下方有1个插座；三座椅组中间扶手下方有2个插座。插座上有双孔、三孔插口和USB接口。乘客在使用时无需弯腰，比较方便。
“复兴号”G7335次列车上的插座。
04
车厢内空间更大，座位更宽敞
和谐号：列车高度为3.7米，其二等座椅间距为0.99米，一等座椅间距为1.06米。
复兴号：列车高度提高至4.05米，宽度和长度均有所增加。其中，二等座车厢增设了两排座椅，共10个车位；而座椅间距则加大到1.02米，乘客出入更加方便；座椅长度也增加了2厘米。另外一等座椅间距加大到1.16米。
05
座椅上方有指示灯，坐席信息显示功能即将启用
和谐号：车厢的座椅上方有指示牌。
复兴号：车厢的座椅上方有电子显示屏，亮着指示灯。此显示屏上以后还将启用坐席信息显示功能。乘客可通过座位显示屏上的“红、黄、绿”颜色电子灯，来判断座位销售情况。据乘务员介绍，因部分设施还在调试中，该功能暂未启用。待启用后，乘客如果买到“无座”票，便可通过座位上的指示灯来判断座位是否有人，可“借座”未售出的座位。
06
无障碍卫生间自动门更“人性”
和谐号：无障碍卫生间设自动门，若使用人忘记锁门，当门外人按下开门按钮，大门就会全部打开，无法及时关上。
复兴号：无障碍卫生间设自动门，若使用人忘记锁门，门外人按下开门按钮，大门就会徐徐打开。此时，门外人只要再按下同个按钮，门可立即关上。
“复兴号”G7335次列车上的无障碍卫生间的自动门。
07
商务舱“人性化”设施更多
和谐号：商务舱服务接收器不会响铃，车厢内照明模式固定。
复兴号：商务舱服务呼叫器具备响铃设计，乘客需要服务时按服务按钮，车厢内供乘务人员使用的接收器就会响起铃声，进行提醒。另外，每个座椅旁边有灯光调节旋钮，乘客可以根据需要自行调节灯光亮度。
“复兴号”G7335次列车上，商务座内设置了灯光控制按钮。
08
餐车设有菜单电子显示屏
和谐号：餐车有纸质菜单贴在墙上。
复兴号：餐车柜台上设有菜单电子显示屏，分为主食类、饮料类、零食类进行食物介绍。据餐车乘务员介绍，与和谐号相比，餐车的空间更大，储物柜也增多了。
看看“复兴号”这流线型的车头
一个字“帅”
这样的造型不只是耍帅
“复兴号”可牛着呢！
“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，350公里/小时是世界最高商业运营时速，试验时速达到400公里及以上，设计寿命30年。
在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%；整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都由我国自主研发，具有完全自主知识产权，能适应中国地域广阔、温度横跨正负40摄氏度、长距离、高强度等运行需求，是名副其实的“高端定制”。
“复兴号”全车采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来更节能。
“容量”更大
与“和谐号”动车相比，“复兴号”列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。相比较“和谐号”CRH380B车型定员556人，“复兴号”CR400BF定员增加了20人，为576人。
“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余个监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。
“复兴号”浙江首发
为何选在苍南站始发？
据悉，新增加6列“复兴号”，其中4列以温州苍南作为始发站或终到站。此次列车的开通，苍南交通枢纽功能将进一步提升，苍南站作为浙南闽东北铁路交通枢纽的优势将更加明显。
“复兴号”列车在浙江首发，为什么会选在苍南站始发？有关人士指出，这与苍南站在铁路交通的“地位”无不关系。
据介绍，苍南动车站于2009年9月28日通车营运，拥有全国首个县级动车始发站，开通全国首个县城至北京始发高铁列车。由于地理位置优越，苍南动车站营运以来客流量增长迅速, 辐射人口从原规划设计60万人，扩大到周边五个县市及闽东北共约320万人。
据相关数据显示，目前苍南站接发列车已达64趟（含通车），其中，开行始发车19趟，到达列车18趟，日均客流量为7000人次，高峰期时日均客流量达到1.5万人次，是全国停靠动车组最多的县级客运，也是上海铁路局管辖内客流量最大的县级站。
为动车快捷出行点赞！
来源：温州都市报
记者：张新彤 黄云峰/文 王诚/摄
编辑：华晓夏
校对：严嘉瑜
审核：潘达源
温州都市报微信广告投放联系电话：0577-88825925
▷ 29年前，剖腹产39天后得知女婴不是亲骨肉；29年后，这位养母想了却这桩心事，替女寻亲
▷ 五马历史文化街区要提升啦！你与五马街有什么不得不说的故事吗？你的建议或许能成为修缮方案
▷ 这个加纳小黑哥不得了！来温学医，拍戏走红，中文说得溜，会温州话，而且还要娶走温州姑娘