作死！又来一个拦高铁的……这篇文章告诉你，高铁为什么不能等人

近日，安徽合肥高铁站女教师堵高铁门事件持续发酵。最终，阻拦高铁的女教师罗某被处以2000元罚款，就职学校也责成她停职检查。

但让高铁等人并不是偶然事件。

据北京青年报报道，1月11日，陕西宝鸡南站又发生一起“堵高铁车门”事件。

爆料

宝鸡南站现“高铁堵门”

昨天，一则女子阻拦高铁车门的视频在网上引发热传。视频中显示，一位身穿黑色羽绒服的女子一手拎包，一手拿着手机站在高铁列车车门处。

周围有列车长及警察劝阻该名女子，“要不你上来，要不下去。”

但女子不顾劝说，执意站在车门处，并打电话称，“公安局来了，你来不来”。

此后，女子还将手机拿给周围工作人员让其跟通话者说下“赶快让他来”。

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高铁车门外，警察告诫女子，“再次警告你，要不然上去，要不然下去。”

但该女子仍站在车门处，并对其他乘客喊叫。在视频的最后，该名女子选择下车。

调查

女乘客堵门系与丈夫吵架

昨天，记者了解到，事发列车为一趟从兰州开往上海的高铁列车。车辆停靠在宝鸡南站时，一名从兰州上车的女子突然拦在车厢门口，希望阻拦列车按时发出，而原因是其与丈夫在列车上吵架，吵架后女子丈夫在列车停靠宝鸡南站时突然下车，女子希望丈夫赶紧回到车上，所以拦在了车厢门口。

夫妻吵架，丈夫中途下车，女子堵高铁门，希望丈夫赶紧上车（视频截图）

最终，在车站民警的要求下，女子选择下车和丈夫处理矛盾，列车正常发出，并未受到影响。目前，车站派出所已经介入事件调查。

高铁为什么不能等你？

▶ 列车时刻表饱含科技工作者的心血

线路铺好了，车辆定好了，通信信号列控制式确定了，每一条高铁开通前还要进行联调联试，这个时间少则几月，多则近一年，数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行，他们几个月都吃住在试验动车上，才最终确定列车时刻表，这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。

▶ 高铁枢纽站，高铁晚点牵一发动全身

如今，我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车，分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统，能够实现不同速度等级高铁的跨线运行，能够适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多，发车间隔短的特点。

中国通号的列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可，告诉高铁列车前方多少公里是没有车的，这个距离可以达到32公里。

短短5分钟，200公里时速动车可以开16公里；350公里时速高铁可以开近30公里。

▶ 高铁运行靠调度指挥，延误5分钟扰乱运输秩序

高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统，因为五分钟的延误，可能导致调度员要为后续列车变更接车站台，车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台，对车站运输秩序带来极大的干扰。

▶ 全国铁路一张图，几分钟甚至可能影响全国路网运行

随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型，对于整个高铁路网来说，超过五分钟，这趟高铁线路时间就要做出调整，随即可能就是整个干线的调整，以及所有与之相连的高铁线路的调整，甚至可能带来半个中国高铁时刻的变化。

所以规则就是底线

敬畏规则就是敬畏生命

别再拦高铁了

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来源：北京青年报（beijingqingnianbao）、中国通号（crscwx），版权归原作者所有 如有侵权请联系我们

编辑：陈庆井

校对：陈将

审核：胡建国

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