深度│首月销量不足500 讴歌国产化出师未捷

被讴歌寄予厚望的首款国产化车型CDX 8月销量仅为466辆，与2000辆月销量目标相距甚远，进入中国十年，讴歌似乎仍未找到市场方向。

本田（中国）近日公布了2016年8月终端汽车销量，本田旗下高端品牌讴歌在华销量由去年同期的308辆增加至868辆，旗下首款国产车型CDX贡献了466辆的销量，今年前8个月累计销量为2409辆，与去年同期2408辆的销量相比，几乎持平，扣除国产车型CDX的销量，今年前八个月，讴歌的累积销量仍呈下滑态势。（中经车视界zjcsj2014）

作为讴歌首款国产化车型，CDX被讴歌寄予厚望，广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜在CDX的上市发布会上表示：“2016年，CDX的销量目标锁定在1万辆以上。”，按照上述目标，从八月份到年底，月平均销量需达到2000辆以上，在此情况下，上市首月不足500辆的销量显得颇为尴尬。

今年是讴歌进入中国的第十个年头，作为在欧美市场颇有影响力的豪华汽车品牌，进入中国十年却一直被外界认为未能真正融入中国，千辆级的年销量与中国庞大的汽车消费量形成强烈反差，眼看竞争对手销量节节攀升，讴歌终于开始尝试改变，通过与广汽合作，建立新事业体制，讴歌终于迎来了首款国产化车型CDX。

瞄准增速较快的SUV领域， 在保证品质的情况下将价格拉至二十万元附近， 讴歌仿佛在CDX上倾注了全力，但如今不足500辆的月销量却让讴歌始料未及。（中经车视界zjcsj2014）

据了解，讴歌目前在华销售的车型高达6款，分别为ILX、TLX、RLX、RDX、MDX、ZDX，这6款车型今年8月的销量共计402辆。其中仅有两款车型销量达到三位数，分别为TLX和RDX，8月单月销量分别为146辆和148辆，而ILX和RLX的销量均维持在个位数。

   

对于销量低迷的原因，业内人士表示，相对其他豪华品牌，讴歌的品牌影响力在国内相对较弱，而服务网点少也掣肘讴歌品牌。不过，相对讴歌其他在售车型，CDX在售价方面已经释放了足够诚意，但如此低迷的销量确实低于市场预期。

在如今新车销售利润大幅缩水的行业背景下，月销量不足千辆的讴歌想要大幅扩张营销网络并非易事，目前讴歌的全国经销商总数仅四十多家，且大部分集中在广东区域，营销网络已经成为讴歌发力的重要瓶颈。（中经车视界zjcsj2014）

通过与广汽合作及新事业体制的建立，讴歌无疑会加速国产化进程，据了解，讴歌中型轿车TLX也将于明年实现国产，但在首款国产车型CDX出师不利的情况下，讴歌国产化的前景难言乐观。

中经车视界

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