深度｜前三季度净利润亏损超7亿 一汽轿车全年收入或将再创新低

　　近日，一汽轿车(000800.SZ)发布了公司三季度财报。尽管第三季度实现营业收入同比增长21.08%，达65.10亿元，但纵观2016年1~9月，一汽轿车仍可谓“惨淡经营”，整体实现营业收入150.01亿元，同比下降21.63%；归属于上市公司股东的净利润为-7.16亿元；基本每股收益-0.4398元。（中经车视界zjcsj2014）

　　反观一汽轿车2015年年报，尽管同比下降21.25%，但当年公司营业收入尚可达到266.64亿元。在今年余下的最后一个季度，一汽轿车增加116亿余元营业收入几乎已无可能，由此也可预判，一汽轿车今年营业收入将再创新低。

　　这并非一汽轿车今年首次面对业绩亏损境况。今年年中，一汽轿车就已发出公告表示，2016年上半年实现营业收入84.91亿元，同比下降38.31%；归属于上市公司股东的净利润-8.26亿。彼时，谈及业绩亏损的原因，一汽轿车表示，“尽管上半年国内乘用车保持稳定增长，但轿车同比出现下滑，公司主要产品集中于轿车细分市场，增速的下滑加剧了市场竞争；另外，公司上半年销售的产品均为老车型，市场竞争力逐步下滑，产品的销量和销售收入同比均有所下降，致使本期经营业绩出现亏损。”事实上，这一说法从一汽轿车发布的官方销量数据也可见一斑——今年1~9月，一汽轿车总销量为11.60万辆，同比跌幅达29.95%。（中经车视界zjcsj2014）

　　针对上半年惨淡的业绩，一汽轿车董事长兼总经理安铁成也曾公开表示，“下半年，一汽轿车将根据政策抓住机遇，创新求变，提质增效，努力提升产品质量和经营能力，同时加速新品投放（CX-4、全新奔腾B50），尽最大努力提振经营效益。”

　　然而今年7月份，全新奔腾B50上市后销量并未出现爆发，上市首月销量仅为771辆；9月份销量也未有较大突破，仅上升至1629辆，同比跌幅达76.18%。（中经车视界zjcsj2014）

　　反观奔腾品牌旗下SUV车型，走低的销量也侧面表明，一汽轿车业绩下滑并非完全由于轿车市场黯淡所致。以被寄予厚望的SUV车型全新奔腾X80为例，9月份的上市当月销量也仅为2728辆，同比跌幅达35.57%；放眼如今遍地开花的自主品牌SUV车型，全新奔腾X80的这一销量数据着实不容乐观，走低的销量也制约了一汽轿车的盈利能力。

　　事实上，目前一汽轿车旗下奔腾品牌销量占比最高，达一汽轿车整体销量的56.64%；同比跌幅也为在售品牌中最高，为35.99%。

　　目前，一汽轿车旗下分别有红旗、奔腾、欧朗三个自主品牌，以及一个合资品牌一汽马自达。今年7~9月份，欧朗的月销量均为0；而对于旗下的“烫手山芋”红旗品牌，一汽轿车已于9月份发布公告称，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。此番“卸甲”红旗资产重担，终于能够使艰难喘息的一汽轿车松一口气；然而旗下自主品牌影响力积弱，产品老化，合资品牌又不能为一汽轿车顶起“半边天”，一汽轿车若想从季度扭亏变为全年扭亏，仍有很长一段路要走。（中经车视界zjcsj2014）

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