业界 | 太平财险资本入局 汽车后市场再迎“风口”？

　　经过为期一年半的谈判，11月28日，央企背景的太平财险正式对外公布将首次针对民企四川精典汽车服务连锁股份有限公司（以下简称“精典汽车”）进行股权投资，出资4500万元持有后者10.11%股权，并有望在2017年初挂牌新三板。（中经车视界zjcsj2014）

　　在汽车后市场O2O创业项目相继倒闭、进入“资本寒冬”之时，太平入股成都本土连锁企业被业界认为或将开启汽车后市场新的投资“风口”。“随着商业车险改革进入深水区，财险企业或将进入一个长期的亏损通道。”太平财险成都分公司总经理丁安贵向《中国经营报》记者介绍说，在此背景下，保险资金必须寻求新的突破口。

　　据不完全统计，目前汽车后市场从事车险业务的保险企业近60家，大多数难以盈利。“保险企业要么退出市场，要么就必须与品牌连锁企业深度结盟”，一家保险公司四川负责人表示，线上线下的结合将推动汽车后市场未来出现新的竞争格局。（中经车视界zjcsj2014）

　　打造新型生态链

　　成都市目前汽车保有量已达406万辆，高居全国第二，当地的汽车后市场俨然已成为兵家必争之地。

　　有机构统计，成都汽车主机厂主导的各品牌经销商店占比27%左右，各类维修厂、个体维修门店占比60%。以精典汽车为代表的品牌连锁企业市场份额仅占13%。而在欧美等成熟的汽车消费地区，独立品牌连锁企业市场份额均超过40%。

　　作为成都本土发展起来的一家汽车后市场连锁企业，精典汽车在四川已建立50家服务连锁、22家24小时社区店和2个钣喷中心、1家汽车保险售后服务中心。这正是太平财险对其进行股权投资的基础，此外，精典汽车的59万用户和商业模式也备受后者青睐。

　　按照规划，随着“汽车服务互助式共享平台”战略的落地，精典汽车连锁将整体构建包含5大子平台在内的全新服务平台生态：金融互助平台、智能管理云平台、供应链平台、合伙人平台、资本平台。（中经车视界zjcsj2014）

　　精典汽车总经理唐智勇认为，汽车后市场向独立品牌连锁企业发展的方向是大势所趋，“在生态链中，新型平台可以整合上下游资源，开展二手车租赁销售等业务，同时为车主、合伙人等提供个性化金融服务和投融资支持。”

　　按照双方计划，精典汽车将于2016年、2017年、2018年在成都分别推出试点店面12家、160家、360家，并从成都逐步扩展到周边三四线城市，明年底开始进入全国包括北上广等一线城市。

　　汽车后市场乱局

　　根据青葵投资发布的相关数据显示，目前中国汽车后市场规模约8000亿元，此外有机构称这一数字有望在2018年突破万亿元。

　　因此，汽车后市场一度成为创业“风口”。相关数据显示，2014年全年资本市场共产生150多件与汽车行业相关的投资事件，进入汽车后市场的创业公司超过100家。2015年，有40多家汽车后市场O2O项目涌现，主要涉及洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域。（中经车视界zjcsj2014）

　　但从2015年下半年开始的互联网资本“寒冬”，使得汽车后市场一大批“烧钱”的互联网企业纷纷倒下。包括赶集易洗车、e洗车、小雨洗车等上门洗车平台相继关闭上门业务；今年4月，曾覆盖22个城市、号称是国内规模最大的O2O汽车养护平台博湃养车破产倒闭，这距离该公司进入O2O汽车后市场仅一年半时间。此前，该平台曾获得过两轮融资，其估值一度高达6亿美元。

　　“真正的O2O项目，是给用户提供线上线下综合服务的平台，线上下单、线下服务，缺一不可形成闭环。既有线上交易带来的方便，也有线下服务提供的体验。”有风投机构负责人认为，只整合资源，提供线上入口的平台式项目是伪O2O，谁“烧钱”用户跟谁走，没有实际的竞争力。在投资退烧之后，该类项目自然会被淘汰。

　　唐智勇则表示，由于行业产能过剩、竞争无序、成本太高等原因，中国汽车后市场一直处于亏损状况：国内整个汽车后服务市场登记在册企业有46万家，但80%难以盈利。（中经车视界zjcsj2014）

　　险资深度涉水

　　去年6月1日，商业车险条款费率管理制度改革试点工作正式启动，此后，涉足车险业务的保险企业之间的竞争愈演愈烈。

　　数据显示，2015年全国车险保费收入规模6199亿元，根据行业最大三家车险公司人保、平安、太保2015年年报披露，平均综合成本率高达97.3%，除这三家外，其余50多家保险公司车险业务整体处于亏损状态。

　　“我们的出险频率降低了30%，但是80%客户的车均保费下降超过10%。”据丁安贵介绍，太平财险能够盈利已经不易，但是市场化、差异化的竞争将打破原有的商业车险格局，近60家涉及车险业务的保险企业肯定出现分化：退出市场或者弯道超车。（中经车视界zjcsj2014）

　　由此，保险企业在汽车O2O领域的布局日益活跃。去年互联网保险公司众安保险携手途虎养车网推出了业内首款轮胎保障保险；平安保险欲借天猫“超级轮胎服务”切入电商交易，承保轮胎中的爆胎险；以及人保财险与多家汽车后市场O2O平台展开合作等。

　　此外，在汽车后市场的跨界合作又出现了“升级版”：今年6月，众诚保险与广汽集团、乐视控股宣布合资2亿元成立大圣科技公司，意图打造“互联网+汽车+保险”的O2O生态圈，构建新车销售、售后服务、车生活、汽车金融保险等相关业务于一体的互联网一站式平台。

　　“根据新规，三年未出险车辆，车险有望最低打4.335折，代理机构在此基础上还要6折结算，车险怎么可能赚钱？”有保险公司业务经理告诉记者，保险公司一方面只能依托保险资金在其他领域进行投资，另一方面借助车联网O2O生态圈。保险公司可以围绕汽车用户，从汽车保险开始，推动未来对汽车客户提供更多趋于综合性的服务，比如家庭财产险、个人意外险、人寿保险，再进一步向车主的理财、投资规划、金融服务等方面展开。

　　“太平旗下就有5家专业的投资公司，肯定对汽车后市场会更加关注。”丁安贵表示，车险改革和车险竞争的加剧，必然会出现财险资金进入和主导汽车后市场的新趋势。（中经车视界zjcsj2014）

中经车视界

【微信公众号：zjcsj2014】

资深一线记者团队，独家爆料汽车行业内幕新闻，

独到视角解读车企行业大事件，全面掌握车企行业最新动态。