深度 | 一汽夏利布局自救 夏利品牌“退居二线”？

一汽夏利最近根据自身发展，推出了全新的发展规划即“骏驰计划”。而此项计划是旨在通过推出的新车战略来拯救不断下滑的销量，未来将专注于骏派品牌，而夏利品牌则将会退居二线。

一汽夏利（000927.SZ）最近根据自身发展，推出了全新的发展规划即“骏驰计划”。而此项计划是旨在通过推出的新车战略来拯救不断下滑的销量，未来将专注于骏派品牌，而夏利品牌则将会退居二线。

对于一汽夏利来讲，2016年过的并不算顺利。根据公开数据显示，2016年全年累计销量为3.68万辆，较去年同期下降43.3%。

事实上从2012年开始，一汽夏利销量便开始呈现下滑趋势。2011年，一汽夏利乘用车销量达到顶峰状态，全年累计销量为25.30万辆，夏利品牌系列全年累计销量为19.65万辆。但巅峰状态并没有持续下去，根据2011年销量情况，2012年一汽夏利制定了年销量26万辆的目标，但实际上全年只完成了18.5万辆。2013年一汽夏利调整了销量目标，定下年销量25万辆的目标，但全年累计销量只有13.05万辆。接下来的几年销量依旧是呈现持续下滑的状态，2014年天津一汽全年累计销量为7.2万辆，2015年全年累计销量为6.49万辆。2016年销量更是持续下降近50%。

而根据今年一季度一汽夏利发布的销量数据来看，一汽夏利销量依旧呈现下滑状态。一季度一汽夏利累计销量6667辆，同比下降34.8%。

在一汽夏利销量持续下滑的状态下，曾经被称为国民车的夏利品牌系列的发展也不乐观。2015年12月夏利经典车型N3停产，而去年12月夏利品牌全线月产量为0辆，出现停产风波。根据天津一汽的说法是因为公司正在进行产品结构调整，为新产品做准备，改造生产线，因此没有进行生产。

实际上，从一汽夏利产品结构调整不难发现，一汽夏利已经有了舍弃夏利品牌的想法。虽然夏利品牌被称为国民车，但口碑并不算好，已经造成了天津一汽的负担。因此，天津一汽决定将全力集中在新品牌新产品上，拯救下滑的销量，实现扭亏为盈。

但一汽夏利并没有直言放弃夏利品牌，只是表明将集中资源在骏派品牌上，通过新品驱动布局、研发技术升级、汽车品质提升以及变革营销策略等四种方式来全力发展骏派品牌，试图将骏派品牌打造成自主品牌中的乘用车主流品牌之一。

但从骏派品牌的发展来看，一汽夏利的自救布局之路可能并不容易。2014年5月一汽夏利正式发布全新品牌骏派品牌，一汽夏利也随之押宝骏派品牌。根据一汽夏利预期，在2014年10月骏派品牌车型上市之后，2015年将贡献7万辆的销量。

不过最终的销量数据表明一汽夏利押宝失利，骏派品牌的销量并不乐观，骏派品牌2015年全年累计销量不足2万辆，因价格和质量缺乏优势骏派品牌始终未能获得市场的认可，销量也不敌夏利品牌，今年一季度的销量依旧少于夏利品牌。

一汽夏利最新推出的“骏驰计划”表明，在未来四年中，将有三大平台共10余款新车陆续推出，也将集中全力在骏派品牌上。但根据以往和目前骏派品牌的销量和市场接受度来讲，一汽夏利的这个自救计划能否奏效还需要时间的验证。

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