深度 | 扩大试点范围 平行进口车政策利好集中释放

尽管在进口车市场中，平行进口车的销量占比并不算高，但从近两年的销量表现来看，却具走出了一条增幅良好的上升曲线。而接连不断的政策利好，正是取得这一成绩的重要推手。

曾在政策推动下得到一定程度发展的平行进口车，近期再度迎来多项政策利好。

5月11日，商务部新闻发言人孙继文在例行新闻发布会上透露，目前汽车平行进口试点范围已扩大到9个省市(含计划单列市)，试点经验有利于中小企业开展平行进口相关业务，下一步将加快复制推广试点经验。

这并非平行进口车年内首度获得政策垂青。在此前的4月28日，天津市商务委等10部门刚刚印发了《关于促进天津口岸整车进口若干措施的通知》，《通知》包含了强化财政资金支持、加大推介招商力度等九项内容。

此外，今年4月商务部发布的《汽车销售管理办法》同样也为平行进口车的发展进一步松绑。据悉，《办法》鼓励多种模式的创新，把更多的权利交给市场来决定，允许非授权经销商作为合法的销售主体，为平行进口车提供了有利的政策支持。

而在此之前，随着政策的不断放开，平行进口车的销量已经出现了明显的增长。数据显示，今年1~4月，平行进口车销量为26970辆，同比增长1.6倍。试点以来，平行进口汽车的销量达89636辆。“平行进口车算是这两年进口车市场的热点，也是政策的鼓励，带来增长比较快。”中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存表示，平行进口车销量的增长更多是政府的鼓励，“有一些厂商把原来的限制也取消了，带来增量放量。”

从过往的发展规律来看，平行进口车市场的发展离不开政策的扶持。其中，国家发改委发布的《关于汽车业的反垄断指南》，为平行进口车解决了核心问题；而国家力推在自贸区进行平行进口车销售试点，并陆续颁布相关促进措施，则吸引了更多的经销商和资金流入。

政策的起点可以回溯至2014年。这一年8月，我国放开平行贸易进口车业务，为汽车经销商扩大品牌经营范围、从事平行进口车业务打开政策窗口；2015年1月，上海自贸区率先开展试点工作；2015年8月，《关于停止实施汽车总经销和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》让平行进口车经销商不再受备案制度限制；2015年12月，国家认监委发布公告简化了平行进口车CCC认证流程；2016年2月，商务部等八部委联合印发相关意见文件，进一步扩大了平行进口车试点范围。

尽管在进口车市场中所占比例依旧有限，但综合来看，相对于进口车市场的收缩，平行进口车的表现算得上“格外突出”。不过，平行进口车市场也面临不少挑战。从大趋势来看，随着国产车型的增多，消费者可选的进口车型种类会越来越少，平行进口车型受到的影响尤甚。此外，平行进口车企业还需进一步培养起对市场的快速应变能力，在为消费者提供保障的同时控制成本。这些都将是影响平行进口车能够走多远的关键因素。

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