深度 | 合资品牌“硝烟弥漫” 东风日产挑战TOP 3

广州夏日的午后，一场酣畅的大雨洗去浮尘。在东风日产的一间会议室里，从运营到研发、从市场到销售的13位高管悉数到场。如此专访规格，不仅仅是东风日产为14周年庆生，更是在阐释东风日产未来五年的“野心”。  

这确实是让汽车圈为之震惊的规划——东风日产将在2022年挑战合资品牌TOP3。为了顺利达成这一目标，东风日产不仅在SUV领域密集布局，更是在新能源汽车领域做出周密规划。“对于战败，我们没有计划（预案），我们没有打算要战败，我们就是要决定怎么样去战胜。”东风日产市场销售总部总部长刘宗信向《中国经营报》记者表示。  （中经车视界zjcsj2014）

这一目标意味着，东风日产将进一步对标一汽-大众（不含一汽奥迪）、上汽大众（不含斯柯达）、别克品牌、北京现代等品牌，在其进入中国市场20年之前，实现合资品牌前三甲的排位。  

破局之争  

一直以来，合资榜单前三甲都有着不可撼动的地位。  

根据中国汽车工业协会数据，2016年，再获状元席位的上汽大众首度实现销量突破200万辆的规模。上汽通用以188.7万辆的成绩位居榜眼，位居探花位置的一汽-大众销量则为131.5万辆。这一年，东风日产实现销量113万辆，相较2015年的102万辆实现10.9%的增幅，位居第五。而北京现代以114万辆的销量位列其之前。 

按照东风日产的说法，其TOP3的目标是针对单一品牌。“我认为我们可以成为仅次于大众排名第二的品牌，这个也是我们未来要确保的一个方向。”在东风日产经营管理总部总部长栗原宪二看来，东风日产5年挑战合资品牌TOP3的目标似乎没有太大悬念。  （中经车视界zjcsj2014）

数据显示，今年1~5月，东风日产累计销量突破39万辆，同比增长6%。以新楼兰、新奇骏、全新逍客为代表的SUV阵营，累计销量突破13.5万辆，同比增长6.7%。  

“整体合资品牌的市场下滑了3.6个点，我们同比增长了6个点，所以相对整体市场来说，我们等于成长了10个点。”刘宗信表示。  

栗原宪二直言，中国的市场继续保持5%左右的增幅，可主要的增长来源是自主品牌，合资品牌的增速只有1%。换言之，在中国市场迅猛的增长背景下，合资品牌的竞争其实是非常严峻的。在此背景下，东风日产需要制定清晰的目标以及缜密的计划，才能超越合竞争对手，争取达到前三的水平。  

借力新品  

在产品布局上，东风日产计划未来5年共导入10款以上新产品，其中包括纯电动车。  

在东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕看来，现在已经到了将电动车导入中国的最佳时机。“我们会提供纯电动车，同时也是我们迈入新能源战略的重要的一环。”埃尔顿·谷硕表示：“中国市场上的第一款纯电动汽车就是我们日产来投放的，这个车是在启辰品牌之下的。”  

此外，栗原宪二更是表示，中国市场已经公布了新能源汽车的要求，2018增长年8%，2019年10%，2020年是12%。“根据中国政府的政策，我们将会达成所有要求，这个是目前的计划。”  

而眼下，东风日产则在增势良好的SUV领域进行全面布局。6月16日，东风日产全新劲客下线预售活动在广州花都举行。东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊表示：“劲客的到来不仅将助力东风日产开拓小型SUV市场，更将助力品牌年轻化战略再进一步，是东风日产布局YOUNGNISSAN3.0的重要产品举措。”  

劲客的入列，意味着东风日产旗下将拥有五款SUV车型。此前，逍客、奇骏、楼兰以及途乐已分别覆盖不同的细分市场。数据显示，1~5月，东风日产的SUV家族销量突破13.5万辆，同比增长6.7%。其中全新逍客的销量超过了6万辆，同比增长39%。  

东风日产在SUV领域的布局，将与一直处于竞争状态的北京现代短兵相接。此前，北京现代在SUV产品方面已经有ix25、ix35、全新途胜以及全新胜达四款车型，级别覆盖小型、紧凑以及中型市场。按照北京现代的计划，除了在今年11月将上市的新一代ix35外，12万元左右的经济型SUV以及个性化SUV产品都在规划中。据悉，现代旗下全新小型SUVKONA有望在重庆工厂导入国产。  

多点布局  

在刘宗信看来，东风日产的狼性文化引领其快速发展。“东风日产的狼性文化一直在，后来进入东风日产的中高管，都接受了这种好的文化。”刘宗信说。最近两年，日产方面派驻了一批中国籍管理层进入东风日产，特别是在营销、市场领域，和东风派驻的中高管沟通更加顺畅。  （中经车视界zjcsj2014）

此外，“我们会计算平均每个经销店的产出量，以及每个经销商伙伴大概有多少销量，能创造多少利润。”刘宗信表示。  

在渠道建设方面，截至2017年5月，东风日产总店铺数达1236家，专营店约739家，城市覆盖率已接近90%。经销商收益净利率为2.1，全网增长60%以上，超82％专营店实现盈利。按照计划，东风日产将加快四五六线城市渠道布局，至2022年全国城市覆盖率达到100%。  

“目前东风日产的网点是落后于竞争品牌的，覆盖网点的扩充空间很大。”埃尔顿·谷硕如是说。根据东风日产的新规划，将重启网点建设，预计到2020年将超过2000家。  

过去的14年，东风日产先后制定三大事业计划和目标（23中期事业计划、13中期事业计划以及新中期事业计划），如今已全部达成。在全新的战略布局下，东风日产能否再次实现座次的改变？（中经车视界zjcsj2014）

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