德系车近两年的日子不太好过，“尾气门”事件还未完全翻篇，“垄断门”又接踵而至。
其他
深度 | 德系三巨头涉嫌垄断20年 德国或现最大卡特尔案
日前，德国《明镜》周刊爆出大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒等德国五大汽车品牌一直私下进行市场垄断，并且已经持续20年。
报道中称，大众向德国联邦反垄断局提供的“不当行为坦白信”是涉嫌垄断门的证据。根据不当行为坦白信，车企各方前后有200多人参与，一共开过60多次这样的会议。具体的垄断方式为上述车企就技术、成本、供应商等问题相互协调，并最终达成一致。甚至包括此前的柴油车排放问题，上述车企也曾有过统一意见。
如果这项指控成立，就意味着过去20多年德国车企的竞争只存在于表面，实际上他们是同一“致胜联盟”，通过垄断获取超额收益。
上周六欧洲反垄断部门称，他们正在调查有关大众、戴姆勒和宝马相互勾结以压低关键技术设备（包括排放设备）价格的指控。欧盟委员会称，已收到关于这个问题的资料，正在对其进行评估。并且表示“目前尚无法做出进一步推测。”
而在车企方面，大众称监事会将在7月26日就此事召开一次特别会议。戴姆勒公司的劳资委员会呼吁展开全面调查。宝马则在最新声明中称：“宝马的汽车产品不存在操纵排放的问题。”
在全球，企业一旦涉嫌垄断都将被调查，并且伴随昂贵的罚单和名誉受损。去年通用因“价格垄断”被中国政府罚款2.01亿元。戴姆勒、沃尔沃、达夫、依维柯、大众重卡品牌MAN等五家公司承认在1997年至2011年间操纵价格，每辆车比合理定价高出了近1.05万欧元（折合人民币8.25万元）。而这几家车企一共被罚217亿欧元，其中戴姆勒有153亿欧元。
有业内人士认为，一旦指控落实，德国汽车行业将经历一场大地震。私下垄断长达20多年之久，上述车企将面临以百亿欧元计的罚款。根据规定，最高可以罚到上一年营业额的百分之十。理论上，最高大众可以被罚217亿欧元（折合人民币1706亿元），戴姆勒被罚153亿欧元（折合人民币1203亿元）。
实际上，从“排放门”事件开始，德系汽车发展就受到不小影响。在2015年，大众就因“排放门”被处以高额罚款。近几个月戴姆勒也陷入“排放门”危机中，在欧洲召回300万辆柴油车。7月21日奥迪也采取行动，宣布将召回85万辆柴油车。此次如果再涉嫌“垄断门”，德系车企难免会元气大伤。
而事实上，涉嫌“垄断门”对德系汽车的影响已经出现，各大车企的股票已经出现不同跌幅。7月25日，宝马下跌2.54%，大众下跌2.40%，戴姆勒下跌2.66%。
汽车是德国的支柱产业，2016年汽车行业为德国经济贡献了4070亿欧元（折合人民币3.2万亿元）的销售额。而这次“垄断门”事件几乎波及到了德国所有重量级车企，德国经济也难免不受波动，德国政府又将会如何行动？（中经车视界zjcsj2014）
重磅 | 北汽新能源获北汽近12亿元增资 上市计划进入倒计时
深度 | 市场放缓品牌羸弱 新兴燃油车企业将遇“灭顶之灾”？
中经车视界
【微信公众号：zjcsj2014】
资深一线记者团队，独家爆料汽车行业内幕新闻，
独到视角解读车企行业大事件，全面掌握车企行业最新动态。
《中经车视界》已经入驻以下平台