深度 | 股权转让搁浅 观致汽车开启“疯狂”自救模式
在在长江产权交易所挂牌股权转让期满已过半月，观致新股东仍未浮出水面。
从长江产权交易所网站可以看到，这一挂牌公告，其状态已经由“公告中”变为“已过期”。按照长江产权交易所工作人员的说法，这表示此次挂牌转让未征集到意向受让方，所以信息发布自动终结。
这也意味着，观致汽车的25%股权转让计划被搁浅。对此，观致汽车首席执行官刘良回应称，“观致引入战略投资者进程正在如期推进。”（中经车视界zjcsj2014）
“一切进展顺利，只不过走流程需要时间。”据观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇透露，正式声明已经在起草之中。
面对一个在过去三年里累计亏损超过60亿元，年销规模不足3万辆、且仍需在研发等方面大规模投入的车企，新的投资者加入，也将给观致带来新的转机。值得一提的是，观致汽车还于8月10日开启了全新营销节目《疯狂的观致》，这被观致视为重新定义品牌形象的钥匙。
新生之源
随着新股东入局以及《疯狂的观致》开播，接下来，观致汽车已经列出一系列计划清单：推出副品牌Model Young及旗下首款SUV车型；签下3万辆采购大单；与奇瑞实现平台共享，降低成本；年底前增加100家经销店，开拓二级网点和2S店；加速新能源产品落地等等。
可以确定的是，在饱受十年市场动荡之后，现在的观致想要一扫之前的浑噩，抓住年轻的脚步疯狂一把。（中经车视界zjcsj2014）
今年8月，观致汽车通过《疯狂的观致》品牌活动收获了诞生以来最大的一笔订单。观致汽车和一家此前无人知晓的公司——家和众信签订了一份3万辆的大客户采购合同。据介绍，家和众信是一家关注汽车后市场的集团公司，这笔采购大单将在未来24个月内分批执行，家和众信购车后，采用“以租代售”的模式，向旗下关联企业的合作伙伴进行汽车租赁。为了增加这一合作的可信度，中国人保作为重要的合作方之一，提供了金融和保险的组合方案，保证合作的顺利实施。
据刘良介绍，在宁述勇加入观致后，从营销思路到营销模式，短短几个月内观致已经发生了巨大的改变，现在的观致是要少花钱、做大事，或者少花钱、多做事。“当下汽车品牌赞助娱乐营销的费用基本在2500万以上，而此次观致参与的《疯狂的观致》投入还不到上述数字的零头。”截至目前，《疯狂的观致》进行了7场直播，共累积超过2亿次的总曝光数。节目制作方“能量传播”表示，《疯狂的观致》有可能在直播、综艺、品牌之间缔造成新的商业模式。
观致品牌核心是“中国新高端”，致力于成为一家变革型的汽车公司。“观致要做中国的特斯拉。”刘良已不止一次强调。在刘良看来，“特斯拉”代表的不仅是高端电动车，更多的是一种变革的象征。而通过营销创新，打造独立于眼下自主与合资阵营之外的“新高端”品牌形象，则是刘良为首的管理团队，为观致制定的突破路径。
三线并行
按照观致规划，今后将在观致品牌为产品主线的同时，还将推出副品牌Model Young（价格更低，更加年轻化）与高端电动车品牌Model K-EV。
观致与两个副品牌间最大的差异可以理解为就是价格。观致品牌下的观致3、观致5仍然是中流砥柱，坚持品质化产品；Model Young将实现与奇瑞汽车平台共享，降低成本，推出更加年轻以及性价比更高的观致车型，主要面对三、四、五线城市；而Model K-EV将专做高端电动车。（中经车视界zjcsj2014）
“Model Young第一款出来的还是传统的燃油车，以后还会有电动车推出。”刘良介绍，在产品线的规划上，观致与Model Young均将实现燃油车+电动车两条技术路线并行，而Model K-EV是一个高端的电动车品牌，在这个基础上观致会衍生出一个更走量的G-EV平台，是全球性、模块化的一个平台。
此外，在即将开幕的2017年成都车展上，观致Model Young将推出旗下的第一款产品。据刘良介绍，该款Model Young产品与奇瑞瑞虎7基于同一平台打造，整体外观与瑞虎7也极为相似，这是一台观致为节约成本和奇瑞“内部协作”的产品。
据刘良透露，今后Model Young还将继续引入奇瑞的热销产品平台。据媒体推测，根据Model Young面向的三、四、五线市场，奇瑞热销的艾瑞泽平台或将也成为Model Young的下一个目标。
在渠道方面，刘良坦言：“我来了以后看到渠道的拓展不是一件容易的事情，非常难，因为最终要确保经销商能够赚钱。”在刘良看来，如何抓住现有的4S店投资者，鼓励、帮助其去邻近的三线、四线地区开拓“二网”，也就是快销店，是未来观致渠道发展的关键。
“新股东的加入不会影响观致的品牌定位。”刘良强调，观致作为新高端要继续往前走，这是毫无疑问的，是不会变的。而渠道拓展将能直接反映出观致能走多远。按照计划，到今年年底观致将增至200个销售网点，包括4S店、2S店以及快销店。
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