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大势 | PP租车服务升级 抢滩共享汽车市场

2017-08-31 吴小飞 中国经营报车视界


P2P模式在人们的认识中早已不是一个新鲜概念,小到消费信贷,大到租房,如今这一模式也已延伸至汽车的租赁市场。8月28日,PP租车更名为START,同时推出APP的5.3版本。升级后的STAT试图通过AI智能技术和大数据分析来打造共享有车生活平台。



所谓共享租车,类似于共享单车,用户通过客户端AI图象识别技术进行图片扫描,根据平台反馈的车源信息就能租车,不过START的车源主要靠普通车主和部分厂商的提供,而不是平台自有。升级后的START试图打造一个以生活方式为导向的用车平台或者用车社群,提供场景化服务。START的创始人兼CEO张丙军表示,START的定位已经发生变化,不仅仅是租车工具平台,而是提供一个有车生活方式。


该平台对标的用户群体是具备较高消费能力的85后。张丙军认为,85后、90后的年轻消费群体喜欢个性化的生活和导向性的服方式务,对价格的敏感度也越来越低。这部分用户群客观上教育水平也比较高,多是本科以上学历。具备一定的消费能力来享受中高端汽车的租用服务,另一方面也能较好的爱惜车源,减少租赁期间车辆的养护和安全事故等问题。



目前该平台的赢利点主要来自于对入驻车主的租车收入的抽成。“我们会提取车主租车收入15%。”张丙军说。据他介绍,一辆市场价30万左右的车,单日租赁收入可达300元左右,由此推算租售抽成比约为1:1000。另外对于入驻平台的主机厂,不仅需要以类似融资租赁的方式给平台提供免费的车源,还需要缴纳一定的品牌费,这也提供一部分收入。同时START也开设一部分新车专区,提供销售服务。


在张丙军看来,车源的保证似乎不是问题,因为对于车主来说,加入共享平台获得的不仅仅是租车的收入。他认为,入驻共享平台后,车主不仅在车辆闲置期挣得租车收入,平台和用户也会提供汽车的养护服务,也能节省大笔开支。同时,对于车主来说,用车的灵活度大大提高,可以在该平台免押金租车,对于租赁期间存在的违规罚分也可以通过平台来消分。START方面称,目前入驻该平台的有1200多个车型,130多个品牌,车型品类涵盖商务车、中高端轿车以及部分轿跑。


对于平台两端都比较关心的安全问题,START方面称,会跟市场认可度较高的保险公司合作,建立风控保险和跟客服务,保证车主和用户权益。张丙军表示,对于车主,会提供一亿元保障金的法律承诺,租赁期间出现丢失或者安全事故时,在保证车主免责的同时,会按照协议约定提供维修和理赔。另外,“START也在加强管家式的服务,通过平台自营以及与代驾平台合作的方式为车主和用户提供取送车、加油、洗车等服务,以保障平台两端良好的使用体验。”张丙军说。


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