深度 | 理想和情怀有多远？ 徐留平改革“新政”引发一汽部分员工离职

“领导不走员工敢走吗？徐总来了之后集团最大的改变就是天天加班。”一汽集团内部员工对《中国经营报》记者说，对于绝大部分的一汽集团的一般员工来说，他们关心的是自己的生活，而不是理想和情怀，这在目前来说对整个体系都是一个巨大的挑战。“真正为口号奋斗的毕竟只是一小部分人。”

9月18日，为提升中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽集团”）的工作效率和调节工作氛围，一汽集团内部召开深化改革工作动员会，决定在集团内部以自下而上、竞聘上岗的方式进行人事调整。

经一汽集团内部员工确认，此次调整涉及一汽集团旗下的行政、经营等多个部门的超百个干部岗位。包括正职、副职、处级干部在内，以及部分岗位的一般员工。具体的原则是“全体起立，竞争上岗；双向选择，权责对等；量才录用，宁缺毋滥；公平、公正、公开；党管干部与市场化机制相结合”。（注：全员先行下岗，管理层也离开自己的职位，内部人士称为“起立”。）

8月初，原长安汽车集团董事长徐留平调任一汽集团任董事长，在一汽集团内部员工看来，这是徐留平任职以来，继“我心目中的红旗”大讨论之后“比较大的动作”。据悉，在此次人岗匹配完成后，所有上岗人员将实行一年试期，任期三年制。同时将强化绩效目标设定与考核，加大薪酬与绩效挂钩的力度，每年根据年度综合考评结果，实施末位淘汰。

随即有消息称一汽集团奔腾事业部有部分高管在竞聘压力下已经请辞。“这些都是真的。”前述一汽集团内部员工对《中国经营报》记者说。在他看来，徐留平的改革整体上是在压缩编制，客观上有利于把一些人浮于事的人裁掉，能够精简机构，压缩成本，但是也极大地调动了一汽集团的敏感神经。

这种类似于“引进鲶鱼”进行内部搅动而产生的结果，可能出乎徐留平的意料，实际上离职的人或许并不是徐留平想要裁掉的人。据一汽集团内部人士分析，以部分技术人才为例，原来北上求职的，看中的是一汽集团相对安逸的环境和“旱涝保收”的福利，不用在市场化的压力下着急出成果，可以潜心做技术，没什么后顾之忧。徐留平的改革会把这份安逸打破，在同样压力下，一些汽车企业给出的薪酬和福利要远远大于一汽集团，同样的环境下，一些技术人员和较好工作表现的管理层就会率先离职，这也是网传“吉利、北汽北上挖人”的原因。

除了调用、招聘新的人才，徐留平在工作制度上也作出了改变。最为明显的就是一汽集团领导干部的"7.11"工作制度，即每周工作7天，每天工作11小时，且所有工作以天为进程，凡事必须有截止时间。

一位已退休的一汽集团管理层人士坦言，徐留平人事调整和“7.11工作制”等改革至少能一扫一汽集团此前散漫、过分求安逸的工作氛围。“不管最后结果怎么样，一汽集团太需要动一动了。”

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