重磅 | 雷诺发布2022战略计划 将推20款新能源车型加速电气化

2017年10月6日，雷诺集团（以下简称“雷诺”）在巴黎宣布推出“驾驭未来”（Drive The Future）战略计划。按照计划，到2022年雷诺要实现年营业额超过700亿欧元（约5400亿元人民币），集团营业利润率超过7%。

在雷诺的上一个“驾驭变革”（Drive the Change）战略的指引下，雷诺年度营收从2010年的390亿欧元增至2016年的512亿欧元，利润率从2.8%升至6.4%。

对于新战略目标，雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示，“‘驾驭未来’计划就是要实现强劲、可持续的增长，统筹联盟的资源和技术，增加公司的成本竞争力。”据了解，该计划将依托雷诺-日产-三菱这一全球最大的汽车联盟的研发实力和覆盖全球的规模经济，同时保持良好的财务制度和成本效益。

聚焦新能源

在车型方面，到2020年雷诺共将推出21款新车，其中20款车型为新能源车型，包括8款纯电动车型以及12款混合动力车型。在10月6日雷诺发布的声明中，卡洛斯·戈恩表示，“这是为了确保雷诺在主流新能源市场的领导位置。”

在未来新能源领域的战场上，各大汽车制造商都已经进入备战状态。截止到目前为止，包括大众集团、通用集团等在内，各大汽车制造商陆续宣布了其电气化战略。而雷诺的背后，是全球电动汽车实力最强的巨头之一——雷诺-日产联盟（以下简称“联盟），这也将为雷诺在新能源市场上的竞争提供助力。（中经车视界zjcsj2014）

根据“驾驭未来”计划，2022年，雷诺预计将实现40%的销售增长，即销量从2016年的347万辆提升至500万辆。而增长来源，一方面是全球在售车型的成功；另一方面则是雷诺产品线的扩展，包括商用车以及全新零排放电动车。

与此同时，为了助力企业增长，雷诺还将在技术和联盟方面推出新举措。包括通过联盟“产品研发生产”方法，节省42亿欧元成本。据了解，联盟正在开发一个电动车共享平台，并力图在2021年前将其推出，未来80%的雷诺旗下车型可由共用平台生产。此外，雷诺还将加大研发投资以及自动驾驶技术普及。在上文中提到的21款车型中，会有15款车型配备相应的系统，这些自动驾驶系统从2阶段到4阶段不等。

在这六年间，雷诺计划投资180亿欧元（约1400亿元人民币）用于研发，并通过联盟实现乘数效应。“新计划得到了集团所有员工的广泛支持，必将在瞬息万变的行业变局中充分释放公司创新和增长的潜力。”卡洛斯·戈恩表示。

加码中国市场

在这个全球增长的规划版图中，加快开发中国市场已经成为关键之一，包括推进在电动汽车和轻型商用车领域的新战略合资企业发展。

从目前情况来看，这两方面目标均已经初步落地。2017年8月29日，雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司（东风集团）宣布已签署成立新合资企业的协议，新合资公司定名为易捷特新能源汽车有限公司（eGT）。在轻型商用车领域，雷诺也与华晨中国汽车公司签订了框架合作协议，将引进雷诺轻型商用车产品进行本地化生产。同时，雷诺还收购了华晨中国旗下商用车品牌金杯汽车（600609.SH）49%的股权。

9月21日，东风雷诺在武汉技术中心的测试跑道正式启用，成为目前合资车企中功能最丰富的综合性测试场。次日，雷诺在武汉中法生态试验区内展示了最新的Level 4自动驾驶技术。

据东风雷诺副总裁兼技术中心主任雅克福先生（Mr. Jacques FOULQUIER）介绍：“测试跑道启用后，未来每一款国产车型在投放市场之前，都将在这里进行上千次最严苛的实际道路验证，然后才能定型并转入量产。”雅克福强调，在硬件设施落地的同时，东风雷诺还将引入雷诺新能源车、混动车型以及全球领先的自动驾驶和电动车技术。（中经车视界zjcsj2014）

事实上，近两月时间，雷诺这个中国市场的“后来者”，正在渐渐加快自己的节奏。据东风雷诺最新的数据显示，1～9月，东风雷诺累计销量达53454辆，同比增长269.5%，完成全年必达目标的90%。有望实现“确保6万辆、挑战7万辆、争取8万辆”的全年目标。

目前东风雷诺旗下仅布局两款SUV产品，根据规划，今年10月东风雷诺将引入进口车型新卡缤和全新MPV-Espace。而随着雷诺2022战略的落地，雷诺在华也将进入一个新的发展阶段。 

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