车展 | 东风英菲尼迪总经理陆逸：大连工厂推进国产化战略向纵深发展

11月17日，英菲尼迪携旗下在华合资公司东风英菲尼迪在广州国际车展正式宣布，大连工厂成为继襄阳工厂之后，英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地，并将于2018年投产英菲尼迪全新豪华SUV。

“中国是英菲尼迪全球第二大市场，也是最重要的增长市场。大连工厂成为英菲尼迪在中国的第二个生产基地，标志着英菲尼迪国产化战略向纵深发展，助推英菲尼迪在品牌、产品、技术、网络、服务等领域全面发力，深度诠释全价值链挑战精神，实现植根中国的长远目标。”东风英菲尼迪总经理陆逸在接受《中国经营报》记者采访时表示。

据了解，作为英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地，大连工厂于2017年3月凭借雷诺日产联盟全球史上最高得分获得英菲尼迪4.5分资质认证。这标志着大连工厂的生产制造能力和品质管控实力完全具备了英菲尼迪国产化实力。

值得注意的是，早在2016年，中国市场已经成长为全球最大的豪华汽车市场，2017年仍然保持了两位数的增长速度，不论体量还是增速在全球市场中都是佼佼者。“我们将依托两大工厂优势互补，形成合力，进一步聚焦客户体验，助推国产化战略不断深入发展，开启崭新的高质量发展之路。”陆逸说。

据陆逸介绍，大连工厂将于2018年投产英菲尼迪全新豪华SUV，并且将搭载最新的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机。“目前这款发动机的技术在所有涡轮增压发动机里是最先进的，它攻克了内燃机发展史上130余年关于高性能和高效能不可兼得的课题，可谓是‘鱼和熊掌可以兼得’。”对于英菲尼迪能够突破这项技术，陆逸难掩自豪之情。

除了开发技术层面以及深耕国产化，陆逸认为以客户为价值导向是英菲尼迪一直在坚持的发展战略。“股东双方和东风英菲尼迪对大连工厂的期望都很大，这一点毋庸置疑。但是对我们来说，更重要的是如何打造以客户为中心的价值观。”陆逸表示，对于英菲尼迪而言，今年是它在华发展的“调整之年”，以往的常规思路是管理经销商，但今年英菲尼迪调整了思路，选择与经销商一同携手去管理市场、去理解消费者。“我们要着重关注客户需求、关注市场变化，为客户创造价值以及提供优质的体验，所以我们跟经销商合作伙伴不再是传统的管理调控关系，而是选择双方共同管理这个市场、为客户创造价值。”

正是这种调整和转变使得全年东风英菲尼迪经销商的盈利性在持续提升。根据公开数据显示，东风英菲尼迪10月单月销量4173辆，同比增长9.6%；1～10月累计销量37977辆，同比增长15.4%，在激烈的市场竞争中保持稳健的增长态势。国产车型QX50与Q50L10月销量2557辆，1～10月累计销量22397辆，销量占比近六成，继续保持销量主力地位。

作为陆逸的搭档，东风英菲尼迪执行副总经理雷新对于未来的发展充满信心，他补充说道：“我们的信心不仅仅来自东风英菲尼迪团队自身，还来自股东，来自我们的经销商合作伙伴，这非常重要。对于未来的发展，我们最看重的不是量的激增，而是可持续的发展。”

陆逸表示，不同时代的人会有不同的标签和需求，但对于汽车的基本诉求都是一样的。“我们是一家产品导向的汽车制造企业。对于汽车产品来说，首先要满足人们最基本的需求。”陆逸认为，英菲尼迪只有在造车工艺、安全性、空间设计、驾控感受等方面都是一流且符合豪华品牌标准，才能真正体现出技术实力和工程能力。

“不管是面向哪个细分市场，能以卓越的产品满足消费者的需求是最重要的。”陆逸最后强调。

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