车展 | 长城董事长魏建军：自主高端品牌WEY终结合资暴利

短短一年时间，长城汽车（601633.SH）高端品牌WEY迅速成长，凭借累计5万辆销量，已经从中国豪华SUV开创者成为领导者，打破了合资品牌15万~20万元区间的垄断。

11月16日广州国际车展前夕，长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军在接受《中国经营报》记者专访时表示：“站在世界的舞台，希望我们能与BBA争锋，让长城的车跑在欧美的大街小巷，实现从‘源自中国’到‘代表中国’的重大突破，这是我一个汽车人的中国梦。”

此前，豪华汽车市场长期被合资品牌占据，而自主品牌始终难以分得一杯羹。“外国的品牌到中国来就可以赚取暴利，卖1/3以上甚至翻一倍的价格。”魏建军自WEY创立之初就在强调，WEY的出现，就是为了终结这种暴力现象。“我们希望即使WEY成功的时候，产品和品牌也是匹配的，并同步成长，这就是中国式豪华品牌。”魏建军表示。

魏建军以自己的姓氏命名WEY，并不遗余力的要将自主品牌长城推向高端化。在魏建军看来，因为有了自主，才有了外资的降价，才有了它更高质量的服务，才有了对中国消费者的尊重。而WEY加入到高端车、豪华车的竞争领域，也是顺应社会发展，消费者趋于理性的大形势。

过去一年，WEY的市场表现业界有目共睹。据魏建军介绍，原计划2017年底达成100家WEY品牌4S店的规划到现在只完成了70家出头。而由于渠道建设滞缓，也带来了提车周期过长等现象。这让魏建军非常不满，在他看来，部分经销商掌握着最优质的资源却拖拖拉拉，这是不作为。

最新销量数据显示，还处在产能爬坡阶段的VV5和VV7两款车型在10月的单月销量均突破了8000辆，这令魏建军和其团队更加有信心。

魏建军表示：“2018年将是我们的新能源元年，我们将重点瞄准插电混动和纯电动车。以P8首先发力，陆续推出新能源车型。”

按照规划，明年WEY品牌将推出3款传统动力车型以及插电式混动动力车型P8，同时经销商数量也将扩充至300家，并由此开启战略2.0时代。

对于WEY品牌2018年的目标，魏建军希望达到25万辆。“2018年多款新车将于下半年推出，这个目标通过我们努力会实现的。”魏建军说道。

此外，尽管与MINI的新能源合作还未成型，但长城于2018年即将推出的全新高端新能源插电混动平台Pi4似乎在向外界宣告：新能源积分我已有所准备。据悉，该平台具有灵活的平台架构，兼顾动力性、环保性和经济性。

而随着2018年WEY品牌多款新能源车型的推出，长城汽车的新能源产品序幕也将正式拉开。“WEY会给中国消费者带来更多的价值，也会为将来走出国门，在中国这样一个很好的市场会打下良好的基础。”魏建军表示。

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