车展 | 推多款南方市场特供车型 奥迪借力冲刺第四季度

11月17日，广州国际车展开幕，奥迪Q8运动型概念车亚洲首发，此外，专门针对南方市场推出的奥迪A4L、奥迪Q7南方车型也联袂上市。

“这两款车型将基于南方城市的路面特性和用户喜好，实现配置的升级和优化，以满足南部区用户的个性化需求，进一步践行‘愉悦南部区用户’的举措。”一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航告诉《中国经营报》记者，满足区域市场的个性化需求，是一汽-大众奥迪产品引入的重点方向之一。

据了解，这一举措并非是首次实施。早在2013年初，奥迪就正式公布了以“用户愉悦”为核心的“领先者战略”，一直致力关注各地区用户的差异化需求。以南部区为例，已经陆续推出了“奥迪A6L彩色车战略”、“奥迪A8L车主专属服务提升计划”以及曾发布的奥迪A6L、奥迪Q7南方专属车型等。

南区战略

“以广东代表的南部区是奥迪最为重视的区域市场之一。多年来，我们在该市场持续深耕细作，实施了一系列以愉悦南区用户为宗旨的举措。” 一汽-大众奥迪销售事业部南部区总经理陶晖表示，除了上述车型之外，2017年8月，奥迪A3 南方 Lifestyle车型也正式开始销售。

以奥迪A3为例，该车结合南部区域消费者的个性化需求，配备了18寸轮毂、自动空调、LED大灯等装置。而此前上市的奥迪Q7南方版则增加了20寸运动车轮、第三排电动座椅、奥迪智能手机接口等装备。

“首先，南方用户会相对务实，购车的时候更加考虑功能、性价比方面；其次，南方用户相对接受新事物会更开放一些，更前卫。”陶晖表示。

此次上市的奥迪A4L和奥迪Q7南方车型，在全新奥迪A4L和奥迪Q7的基础上对部分配置进行调整，并在广东、广西、湖南、湖北、海南、江西、福建七省均有销售。

据一汽-大众奥迪相关负责人介绍，奥迪Q7南方车型新增第三排座椅、夏季包、克莱希真皮等特色装备，充分满足了南方用户对于功能性和舒适性的诉求；奥迪A4L南方车型也实现了由内而外的调整，新增18寸轮毂、高亮黑外后视镜壳等装备，使车身整体造型更显时尚、动感，迎合了南部区用户对于个性化外观的偏好。

事实上，南方市场对于豪华车市场而言极其重要。据国内一家垂直汽车网站不完全统计，2016年奥迪、奔驰以及宝马销量线索占比的前四强，分别为广东、浙江、江苏和北京地区，其中三个均在南方。而从区域来看，华东地区是绝对的消费主体，占了奥迪、奔驰以及宝马近40%的线索占比。

而从目前来看，一线豪华品牌中，仅有奥迪实现了在佛山建设工厂，这也更有利于奥迪接近用户，从而推出南方市场特供车辆。

加码SUV

在推出南方车型的同时，奥迪在广州国际车展还首次展出了奥迪Q8运动型概念车。这款融合了轿跑外形设计及奥迪尖端科技的全尺寸SUV，将生动诠释出奥迪品牌最前卫的科技理念，并揭示奥迪Q家族未来的设计语言。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明表示：“奥迪Q8运动型概念车，向我们展示了奥迪在设计及科技领域的非凡实力。动感、高效、极致舒适——奥迪Q8运动型概念车无疑是奥迪品牌的巅峰之作。”

事实上，随着SUV产品在中国市场的热销，Q系列已经成为奥迪销量的中流砥柱。

根据规划，到2020年，奥迪不仅要继续做中国豪华车销量第一，还要成为中国汽车市场第一高档（尊贵感）豪华车品牌的愿景。在这个规划中，奥迪将对SUV市场进行强化布局，希望以Q系列为代表的SUV车型销量占比增幅将达到10个百分点以上，占奥迪销量的40~50%。

为此，奥迪将在SUV车型上加大力度布局，未来将有Q1、以TT为蓝本的Q4、Q6等多款SUV车型面世，补充奥迪在SUV市场的车型，实现Q1到Q9车型对SUV市场的全面覆盖。与此同时，全新一代奥迪Q5以及Q2车型也确认即将投产。

2018年，奥迪将迎来产品大年。包括Q5的全新换代车型在内，奥迪共将在中国市场投放4款产品。目前，奥迪Q5在今年1~9月以25%的市场占有率领跑所在细分市场。

而Q2定位小型SUV，是又一款开拓新的细分市场的车型，未来将在一汽大众佛山工厂开始生产。

按照规划，奥迪在2020年前将导入四款强有力的SUV产品。此次广州车辆亮相的Q8旗舰SUV，以及Q4车型，引入中国计划或也进入倒计时。“豪华SUV市场增长潜力巨大，而随着SUV产品布局到位，到2018年一汽-大众奥迪将迎来新的发展高峰。”一汽-大众奥迪高层表示。

开启攻坚战

而一连推出两款南方特供车型，也被业界视作奥迪欲借力广州车展冲刺第四季度的决心。

进入2017年，由于宝马和奔驰的增长迅猛，奥迪感到了空前的压力，甚至在年初一度丢掉了豪华品牌的销量冠军宝座。从6月开始，奥迪逐渐回到正轨，但宝马和奔驰的增速仍然不容小觑。

1~10月，包括进口车型在内，奥迪在华累计销量达到471715辆，其中10月销量为54628辆，同比增长14.5%。

反观奔驰和宝马，今年前10个月，奔驰在华销量已突破48万辆，超过2016年全年的销量数据；而宝马10月销量虽未公布，但前9个月累计销量已达436657辆，以9月52681的单月销量推算，宝马1~10月累计销量或已接近49万辆。

这也就意味着，尽管奥迪目前单月销量重新夺回了冠军宝座，但由于上半年的掉队，全年销量冠军地位恐将不保。

而在2018年产品大年来临之前，如何力保2017年的“王者地位”成为奥迪亟待解决的问题。

按照目前的销量情况，奥迪已经完成年初制定的“年销55.5万辆小目标”的84%。随着年底冲关战的到来，奥迪A4L以及奥迪Q7南方车型的加码，也或将为奥迪在一线豪华车的竞争中，带来新的销量助力。

2017年对于奥迪而言，可谓是近十年来最为坎坷的一年。在上半年连续丢掉豪华车市场销量冠军宝座后，下半年奥迪开启了奋力直追。从目前情况来看，尽管奥迪单月销量重新夺回了冠军宝座，但累计销量仍然落后奔驰宝马。在豪华车市场最为重要的市场之一广州国际车展上，奥迪一连推出两款重磅车型南方特供版，试图加码其竞争优势，做年终销量的最后冲刺。

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