车展 | 聚焦“新四化”趋势 上汽通用启动发展新引擎

2017年，上汽通用迎来了两个重要节点：公司成立20周年，累计销量突破1500万辆。基于此，在11月17日开幕的广州国际车展上，上汽通用汽车以“志存高远，创行无界”为主题，携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌共38款车型参展，呈现出全面引领细分市场的产品矩阵。

首次亮相的别克君越Avenir、最新上市的凯迪拉克全新一代XTS及XT5轻混动车型，以及在亚洲首次登场的雪佛兰全新Redline车型是本次上汽通用本次展出的重点车型。此外，代表上汽通用最新研发实力的别克VELITE 5增程型混合动力车型、全新一代君越30H/君威30H全混动车型、凯迪拉克CT6插电式混合动力车型等新能源车型也集结亮相。

“面对未来的发展趋势，上汽通用一直是传统动力和新能源‘两条腿’在走。在传统动力技术方面，上汽通用一直在有序地更新和升级换代，比如全新一代三缸发动机，具有高效、重量轻、智能等特点，还有未来要推出的微混技术等等；在新能源板块，上汽通用也在按照计划节奏推进。”上汽通用汽车总经理王永清在接受《中国经营报》记者采访时表示。

稳步推进

随着中国汽车产业不断升级转型，汽车也步入电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”时代。上汽通用作为中国市场第一阵营中的合资企业，也率先开启了“新四化”战略布局。

据王永清介绍，在电动化方面，上汽通用已经推出两款新能源车型，从2018年开始将陆续有多款插电混合动力和纯电动车型推出。目前，上汽通用正与股东方合作开发新一代全新架构产品，将会更具竞争力。此外，在产业链布局方面，上汽通用与宁德时代合资建造了电池工厂，均在按照既定节奏在推进。

智能化方面，上汽通用已经具备了变道预警、弯道偏离、自适应巡航等等辅助驾驶技术。王永清透露，到2018年年底或2019年年初，上汽通用将推出超级巡航，这也是目前行业上非常领先的技术。到2025年，上汽通用将达到自动驾驶登记2.5~3的标准，真正实现自动驾驶或者无人驾驶。“这方面的普及主要还是要看国家标准、通行标准、设施标准以及大行业的配套，而上汽通用要做的就是不断加强技术储备能力。”

在互联化方面，上汽通用着力推进车辆应用服务。王永清介绍，“包括我们跟第三方APP应用快速迭代；别克GL6/新英朗通过升级互联系统，实现在线导航、语音识别功能；凯迪拉克XTS实现远程在线升级技术等等，互联化已经不断地在车型上得以实现。”

在共享化方面，“2017年以来，对于共享汽车在未来的场景，上汽通用旗下三大品牌讨论尤为频繁。”王永清认为，目前发达国家的共享、租赁普及已经较为成熟，特别是融资租赁项目，达到了25%的市场占比。但是在中国市场，还处于起步状态。“中国做融资租赁的企业只有100多家，市场占比仅有2%左右。”但这也正是说明，融资租赁或者共享是一个趋势。上汽通用正在与全作方探讨如何将整个生态圈打通，甚至让二手车也能够在其共享系统里面流通起来。

顺应趋势

从聚焦“新四化”趋势上不难看出，已经在中国市场扎根20年的上汽通用，正在紧随时代变革，打造年轻化及全周期的客户体验。

在广州国际车展上，雪佛兰6款全新Redline车型集体首秀，这几款车型在轮毂、车标等显要部位都以红黑色为主基调，车身银色涂装，尽显时尚运动风格。据了解，未来雪佛兰全系产品都将配备Redline车型，为品牌注入更多年轻活力和运动精神。2018 年，雪佛兰将推出4款Redline产品，此外，全新Traverse及Traverse Redline车型也将以平行进口方式引入中国；至2020年，雪佛兰还将继续推出11款新车型，其中包括5款SUV车型，首次在中国市场推出的全新车型超过50%。

“随着全新Redline车型的引入，顺应国内消费升级的大趋势，雪佛兰将进入品牌发展新阶段，将以全新产品、全新网络、全新服务、和全新的品牌形象面向未来发展，以成为年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌形象为愿景。”王永清表示。

进入今年以来，大众化合资品牌的表现并不如以往，自主品牌的持续上探以及豪华品牌的年轻化都给合资品牌带来了巨大的压力。在此背景下，多家合资品牌已经下调年度销量目标。但雪佛兰似乎并没有受到太多影响，销量也进入了持续增长的新阶段。数据显示，雪佛兰1~10月取得了11.5%的同比增长，远超行业整体增幅，且累计销量超过45万辆。今年，雪佛兰实现了7个月的持续增长，全新升级换代的主力产品也逐步获得了消费者的认可。

上汽通用汽车副总经理施弘在接受记者采访时坦言：“雪佛兰品牌的发展相对来说还是比较困难的，能做到现在的成绩相当不容易，今年在整个销量增长同时，雪佛兰整个品牌价值提升相当可观。”

尽管已经与自主品牌短兵相接，但雪佛兰目前的销量增长仍主要来自于自主品牌密集布局的中高级车和SUV等细分市场。据了解，雪佛兰中级车、中高级车及SUV的销量占比已经从2015年的64%提升至79%，其平均车型售价更是从不到10万元提升到了13.1万元。

在业内人士看业，雪佛兰产品销量的有效改善，得益于近年来车型产品结构的调整。从2016年迈锐宝XL开始，到全新科鲁兹、第六代科迈罗、探界者RS等，雪佛兰主力车型逐步实现了与全球同步更新换代，“高性能”及“全功能”双元产品阵容初具规模。

应时转型

对于上汽通用而言，当下竞争格局也已经开始变化。王永清坦言，“十年前在市场上竞争的时候，我们主要关注点可能是合资品牌，但是现在我们也会花时间关注、研究自主品牌车型怎么推，它怎么分析市场，它怎么来取悦消费者，或者说它用什么东西拉动消费。”

这也是不容小觑的变化，“有一些合资品牌如果不重视这个事情，受打压就比较重。”

在思考如何维持传统市场优势的同时，上汽通用开始了对全新细分市场的探索。包括别克高端系列Avenir、中级MPV GL6等等，上汽通用新战略车型已经陆续投入市场。“截至11月16日，上市一个月左右时间，GL6订单已经突破了5000辆。”王永清透露，在GL6、阅朗、全新威朗等车型上，上汽通用也搭载了新的三缸机，这些都是面对新市场形势上汽通用做出的努力。

随着消费升级风口开启，凯迪拉克凭借本土化战略也实现了飞跃式发展。数据显示，凯迪拉克1~10月累计销量达到143699辆，同比增长近60%。在王永清看来，凯迪拉克高增长背后主要是通过三方面的努力：“新产品的投放、强劲的动力和消费者的口碑”。

除了新产品和技术的努力外，服务成了上汽通用下一阶段的重要思考。即：随着整车生产企业的技术日趋同质化，未来的竞争优势将如何体现？上汽通用方面认为，未来的竞争主要在于服务和客户体验。

据了解，目前上汽通用旗下三大品牌经销商网络共有1600家。

按照规划，上汽通用将根据三大品牌的特征，进行全新的展厅设计，这包括全新的布局，全新的材料。如雪佛兰品牌，在2017年对100家经销商店在销售端进行店面升级改造之后，2018年还将持续对经销商网点设施进行升级，同时会将升级范围扩大到售后服务环节；计划在三年内完成国内全部雪佛兰经销商网点设施升级；进一步强化全球品牌、全球标识。

王永清表示，经销商网络的升级工作将于三年内完成，包括工厂维修升级全部做到。2018年抓手就是客户体验，将狠抓网络服务能力的提升。

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