车展 | 三款SUV助力销量提升 广汽三菱“赋能未来”

本届广州国际车展，向来以SUV世家标榜的广汽三菱汽车有限公司（以下简称“广汽三菱”）推出了全系的SUV。广汽三菱方面表示要让消费者感受到广汽三菱“SUV世家”的实力。

今年以来，在几款SUV产品的助力下，广汽三菱逐渐跳出了昔日销量低迷的“泥潭”。广汽三菱方面表示：“2017年是广汽三菱面提升企业竞争⼒、实现跨越式发展的关键一年，今年广汽三菱是⼴汽集团旗下增⻓最快的投资企业。”

“在SUV的热潮之下，广汽三菱也抓住了这个机遇。但同时广汽三菱的问题也很明显，几乎完全依靠欧蓝德一款车型在支撑，后续要想长远发展还需保持产品的平衡。”一位不愿具名的汽车分析师在接受《中国经营报》采访时直言。

SUV+新能源

在今年的广州国际车展上，广汽三菱的亮点在全系“SUV矩阵”，其欧蓝德、劲炫、帕杰罗、祺智等全系SUV产品亮相。广汽三菱方面坦言：“欧蓝德仍是销量担当。”并且今年先后推出2.0L两驱荣耀版、七座嘉乐版和2018款版也显示了广汽三菱对其的信心。

据了解自广汽三菱收购三菱汽车销售（中国）有限公司100%股权后，广汽三菱就开始稳步推行“SUV+新能源”战略。广汽三菱执行副总张跃赛公开表示未来产品矩阵将更加完善丰富，广汽三菱将积极响应国家未来对SUV的政策规划，继续扩大广汽三菱的品牌影响力。

除了推进SUV的产品布局之外，新能源领域也是广汽三菱的重点发力所在。“不管是从车企主动布局也好，还是政策迫使也罢，新能源已经成为必然趋势。”这已是目前业内人士的共识。广汽三菱目前在售的车型均为传统燃油车，而“双积分”政策和传闻中的“禁售燃油车时间表”无疑都是广汽三菱的重压。

根据《乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》的核算方式，平安证券分析研报提出：“2016年广汽三菱的负积分为2.9万，但集团内部可以通过燃油正积分的转让使得部分子公司的燃料负积分得到抵扣。燃油积分对公司不会构成太大压力。”张跃赛公开表示：“未来将广汽三菱将通过过雷诺-日产-三菱联盟这一平台，继续深耕“SUV+新能源”战略。”

值得注意的是，在2016年底广汽三菱就宣称会导入新能源产品，在今年上海车展广汽三菱首发了首款新能源车型祺智PHEV。据了解祺智PHEV是一款插电式混合动力的紧凑型SUV，基于传祺GS4的平台打造。百公里综合油耗为1.8升，纯电动模式下续航里程58公里。

“这是广汽三菱重要的一款战略车型。”一位接近广汽三菱的消息人士称。”但值得注意的问题是，“与当下很多新能源相比，续航里程是短板，上市之后要看价格如何。”上述汽车分析师坦言。

销量回暖

回顾广汽三菱的成长之路，从2012年成立开始其销量表现一直较为低迷。一直到2016年9月国产欧蓝德上市，广汽三菱才逐渐走出销量困境。尽管今年车市增速放缓，但广汽三菱的市场表现依然较为显眼。根据广州汽车集团股份有限公司（601238.SH，以下简称“广汽集团”）发布的10月产销快报，广汽三菱当月销量为11013辆，同比增长46.5%，1~10月广汽三菱累计销量为92352辆，同比增长为45.4%。

值得注意的是，2016年广汽三菱全年销量为62811辆。根据广汽三菱官方透露，到11⽉15⽇广汽三菱全年销量已经突破 10 万辆，提前1.5个月完成今年的销量目标。据了解自2012年开始，广汽三菱平均年销量一直在5万辆上下浮动。10万辆的年销量对于广汽三菱而言将是销量量级的跨越。

有业内人士分析称，广汽三菱销量提升离不开中国SUV市场繁荣的大背景。目前广汽三菱在售产品均为SUV，包括欧蓝德、帕杰罗·劲畅和劲炫ASX三个系列。广汽三菱方面表示大力度的营销也对市场销量提升有所助力。据了解广汽三菱独家冠名播出了湖南卫视原创音乐公益支教综艺节目《让世界听见》。

在销售渠道方面，根据广汽三菱计划，将继续向四五线市场下沉，提升经销商网点密集度。根据公开数据，截至今年8月广汽三菱经销商由201家已提升至270家，今年年底将增至300家。“经销商网点的增加对于销量也会起到积极的促进作用。”上述分析师称。

此外根据广汽三菱方面透露，三菱汽车在加入雷诺-日产联盟后，在其中期计划中提出将在3年间增加374000辆的销量，而三分之一的增额将由中国市场实现。

偏科严重

尽管增速亮眼，但在今年9月之前，产品线薄弱是广汽三菱一直以来在行业的“刻板印象”。彼时广汽三菱前副总经理杜志坚多次表示要不断丰富产品线。根据广汽三菱的公开计划：“从2016年开始，未来五年导入十款新车。”在今年9月广汽三菱旗下三款SUV 2018款欧蓝德、2018款劲炫和2018款帕杰罗一起升级上市。而这三款SUV产品也帮助广汽三菱实现了持续的销量增长。

“在产品方面，广汽三菱的销量提升的主要原因是欧蓝德的贡献。欧蓝德月销量在6千辆，在广汽三菱的销量占比重很大。”上述消息人士补充称。“这是广汽三菱的优势，同时也是广汽三菱的劣势。毕竟产品发展均衡才是好的状态。”上述汽车分析师称。以9月为例，广汽三菱销量为12063辆，其中欧蓝德为9002辆，占比为74.62%。“欧蓝德只是广汽三菱的突破点。”上述消息人士表示。值得注意的是，作为合资紧凑型SUV的欧蓝德面对的主要竞争对手比比皆是，包括CR-V、RAV4以及昂科威等车型，这些产品的月均销量都在1万辆以上，欧蓝德的市场压力不言而喻。

对此广汽三菱执⾏行行副总张跃赛表示，广汽三菱将在2018年继续积极推进“五年十款新车”计划。与此同时，欧蓝德、劲炫等也将根据消费者需求进⾏适应性的改款，届时广汽三菱将形成全系列SUV ⽴体产品矩阵，抢占SUV市场更多高地。同时2018年广汽三菱的重点在于打造“三个一工程”：建设⼀个世界级水准的发动机厂；导入至少⼀款全新车型；新增 100 家销售⽹点。

SUV市场高速增长的红利还将持续多久，一直是业内争议不断的话题之一。而目前仍选择“单腿”走路的广汽三菱，未来也因此增加了几分不确定性。此外，销量对单一车型过度倚重，在当前的竞争形势下，也难免为广汽三菱的销量起伏埋下隐忧。

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