车展 | 坚持“小众” 一汽马自达探寻个性化之路
在众多车企之中，一汽马自达出牌招数似乎总让人出其不意。在广州国际车展之上，一汽马自达最大的亮点在于推出硬顶敞篷的旗舰款MX-5 RF跑车。
“引进MX-5是为了丰富一汽马自达高端产品阵营，提升其企业形象。”一汽马自达方面表示。
在业内人士看来，一汽马自达今年市场起色是因为抓住了细分市场而获得了消费者认可。对于马自达接下的市场表现，马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦在接受《中国经营报》记者采访时表示：“如果继续保持目前的势头，马自达到年底就有可能突破30万辆。如果实现了，是马自达进入中国市场15年来首次达到这样的销售业绩，将是具有重要意义的里程碑。”
尽管向来推崇个性化的一汽马自达在细分市场找到了市场机遇，但面对后续新产品推出缓慢的态势，未来增长点在何方，是一汽马自达不得不思考的问题。
消费升级
在本届广州国际车展上，一汽马自达的“MX-5 RF 旗舰限量版”正式接受预定，售价33.9万元起，据了解，这款双门敞篷跑车将在2018年4月交车。此外，不久前完成升级的2018款CX-4和2018款全新阿特兹也同台亮相。
“马自达MX-5的引入，在丰满产品线的同时，也将为一汽马自达注入更丰富、更多元的品牌内涵。”对于这款新产品的战略意义，一汽马自达方面如此看待。而对于将具有特色的跑车放在一汽马自达渠道销售，渡部宣彦解释说：“CX-4也是一款具有特色的产品，而且过去一汽马自达曾销售过的MX-5和RX-8，一汽马自达是有跑车销售经验的，所以这次把MX-5 RF交给一汽马自达很放心。”
不过令人疑惑的是，在目前的中国车市中SUV的增长令人瞩目，不少车企也都瞄准于此。而此时一汽马自达却依旧选择推出轿跑。
渡部宣彦则认为马自达是追求小而美特色的公司。“马自达是有个性的品牌，受众相对比较窄。所以企业的发展思路和很多车企不同，很多企业是给80%的人造车，而一汽马自达不同，要规模适当，但熠熠生辉。”一汽马自达副总经理郭德强也公开强调说。
“MX-5 RF在中国限量发售500辆，将会是非常稀缺的车型。对于车主来说，应该也会感到荣耀。并且到现阶段还没有追加投入的计划。” 渡部宣彦直言。
据了解，马自达MX-5 RF在中国会限量500辆的原因在于，根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》的标准，马自达MX-5 RF百公里平均油耗为6.6升/百公里，但由于其车身较轻，只有硬顶敞篷版才能符合国内法规要求。
不容忽视的是，在愈加严格的燃油法规下，轻量型跑车的生存空间越来越小。一位不愿具名的汽车分析师直言：“这款车对于一汽马自达的产品构建意义不大，不过确实吸引眼球。目前轿跑类的车型接受程度都不太高，家用买4座居多，真正买跑车的多买高端豪华车型。”
双明星产品
本届广州国际车展一汽马自达除推出马自达MX-5 RF之外，旗下产品还有阿特兹和CX-4两款产品。其中新款CX-4在今年8月上市，之后10月阿特兹也迎来年度改款车型。这意味着短期之内，一汽马自达旗下的三款车型应该不会改款和换代，2018年一汽马自达或将没有新品推出。“一汽马自达的产品线很是单薄。”上述汽车分析师直言。从长远来看，这对于产品较为匮乏的一汽马自达而言未来将会是一个挑战。
“一汽马自达对于细分市场的把握和研究是比较到位的，此前两款产品在各自细分市场的差异化形象也比较明显。”上述业内人士称。事实上在产品方面，一汽马自达的个性化的特点的确已经在现有产品中有所体现。今年8月上市的新CX-4更多宣传轿跑卖点，开辟了细分市场。“现在消费者追求既时尚又兼具实用性，轿跑SUV可以满足人们的需求，是个比较吸引人的细分市场。”上述业内人士如是说道，“相较而言，一汽马自达向来比较特立独行。”
“到现在为止上市有一年多的CX-4拉动了马自达的整体销量。10月，CX-4单月销量又刷新了此前在中国市场的纪录。” 渡部宣彦骄傲地表示。
不过值得注意的是，一汽马自达方面很早以前表示不会因为CX-4表现好就只关注SUV市场。单条腿走路并不是一汽马自达的计划，因而一汽马自达在10月推出全新阿特兹来争夺B级运动车型市场。尽管B级车近年的势头逐渐被SUV压过，但不少车企对于B级车市场的布局依旧不敢马虎丝毫。“但可以明显感觉到的是，即便是轿车现在也在追求运动感和时尚感，这是新生代消费者的需求特点。”上述业内人士分析说。
而对于一汽马自达而言，轿跑SUV车型CX-4和全新阿特兹组成了双明星产品阵容，让其在紧凑型SUV和B级车市场获得了一些市场。同时让一汽马自达摆脱了马自达6单一化产品阶段走向了精品化阶段。
冲出桎梏
目前来看，一汽马自达推行的“双明星产品”策略得到了市场的认可。凭借马自达CX-4和阿特兹的贡献，一汽马自达今年在市场中的表现较为亮眼。
根据一汽马自达官方数据，继9月终端销量和批发量实现“双破万”之后。10月CX-4销售7347辆，助力一汽马自达当月整体销量持续破万，达到10783辆。渡部宣彦表示：“CX-4的销售纪录令人倍感慰藉。” 在业内人士看来，CX-4销量还会继续上升，成为一汽马自达的销量利器，而阿特兹还在产品爬坡期，后续可以继续释放产能。1~10月一汽马自达总销量达到了99477辆，同比去年增长48.4%。目前一汽马自达已经完成12万辆目标销量的82.5%。
回顾一汽马自达的发展历程，早在一年前则是完全不同的光景。彼时一汽马自达还处在“老马6”的困境里。郭德强曾感慨道：“2016年是一汽马自达的产品交替期，2017年是一汽马自达向上的一年。” 但不容马虎的是，虽然目前马自达在华迎来了增长期，其后续的产品计划却不明朗，之后的增长点所在是不得不面对的问题。渡部宣彦坦言，年末的市场竞争持续严峻，马自达将通过推出更多新产品，进一步强化马自达的品牌力、产品力以及销售力，为销量提升而持续努力。
而在销售渠道方面，渡部宣彦透露说，现在长安马自达和一汽马自达在全国的经销商加起来总共有470家。值得注意的是，在过去的几年，马自达每年都会以20家、30家新店的速度扩大销售渠道，而今年销售渠道门店的数量基本上稳定保持在470家左右。“如今一汽马自达旗下产品在各自细分市场的差异化领先形象将再次提升。相信在今年最后两个月中，一汽马自达的市场表现更加值得期待。”一汽马自达方面如是说道。
车展 | TNGA造车时代进入倒计时 一汽丰田将推15款车型
中经车视界
【微信公众号：zjcsj2014】
资深一线记者团队；
独家爆料汽车行业内幕新闻；
独到视角解读车企行业大件；
全面掌握车企行业最新动态。