访谈 | 沃尔沃全球高级副总裁袁小林：沃尔沃进入品牌复兴第二阶段关键期
自2010年被浙江吉利控股集团有限公司（00175.HK）收购后，沃尔沃提出了品牌复兴战略，定义2011～2015年为复兴第一阶段，2016年进入第二阶段。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林在接受《中国经营报》记者专访时表示，目前沃尔沃已经入品牌复兴第二阶段的关键期。
“在沃尔沃第二复兴阶段，我们要把精力放到提升在全球豪华车市场的地位上来，更加清晰的把握未来发展的方向和任务。”袁小林认为，完成复兴并不是一个节点的问题，比如说年销多少万辆。复兴更多的是一个过程，是坚持“以人为尊”，坚持将我们的产品和服务围绕着“人”进行打造。让更多的人感受到沃尔沃在为更加美好的生活而努力。
数据显示，2017年1～10月，沃尔沃在华累计销量9.31万辆，较去年同期增长29.9%。
初战告捷后，沃尔沃公布了下一阶段的三大愿景：到2020年，没有人因驾驶沃尔沃汽车而发生重大伤亡；到2025年，人们驾乘新款沃尔沃汽车每年可以节省出一周宝贵时间；到2025年，沃尔沃承诺将交付使用100万辆新能源汽车。
袁小林表示，此次广州车展亮相的全新一代沃尔沃XC60正是未来三大愿景的里程碑产品。据介绍，该车型为XC60第二代全新产品，采用家族全新设计语言。其中，在新能源日渐普及的当下，2.0T插电混动版车型无疑也将成为吸引消费者眼球的重磅车型，占据豪华中型SUV的细分市场。
“在汽车领域，电动化的方向非常明确，但作为一个时刻在迅速变化的市场，我们能做的是保持大战略方面不变，但是如何实施，这个需要我们时刻保持一个最佳组合，以面对不同的选择。“袁小林透露，目前沃尔沃在自身不断投入资金进行研发外，还寻找不同的合作伙伴合作，从而最终找到一个最合理的解决方案。
2017年7月5日，沃尔沃宣布，从2019年开始只生产纯电动和混合动力车。沃尔沃此举使其成为传统汽车公司中，首家宣布停止生产纯汽油车的公司。
此外，10月沃尔沃将其旗下高性能品牌Polestar打造成为独立品牌，将其全面转变为电动车品牌，同时也计划在华建厂进行国产化研发和生产。上述业内分析师指出：“沃尔沃此举一方面是希望加快在华新能源汽车领域的布局，从而巩固销量；另一方面也是为了应对‘双积分政策’对企业带来的油耗压力。”
在这个过程中，袁小林认为，中国的市场非常庞大，变化莫测，这就需要沃尔沃保持时刻冷静。从自身的具体情况出发，先确定一个正确的方向，在统筹协调一系列细节，甚至包括沃尔沃全球布局的生产格局等一些列情况。
而始终不变的，是沃尔沃的“安全”。“安全是沃尔沃最大的优势。”袁小林表示，在上述愿景中，安全是沃尔沃追求极致的事情，“哪怕百分之一，千分之一的几率都是不完善的。在交通事故中，我们不可能总是幸免，但在沃尔沃就会像幸运之神一样保护你的安全。”
不过，袁小林强调，“作为一个消费者，这个品牌的产品带给我安全，是我必选的项，但不是加分项。”目前各大车企在安全性方面均开始重视，并致力提升，但沃尔沃仍会继续保持自己的优势，袁小林补充道。
中经车视界
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